Средний военно-транспортный самолет C-27A «Spartan» предназначен для тактических перевозок личного состава, грузов и эвакуации раненных с плохо подготовленных взлетно-посадочных площадок ограниченных размеров. Является модификацией итальянского самолета G222 с новым навигационным и связным оборудованием, силовой установкой, состоящей из двух турбовинтовых двигателей T64-P4D взлетной мощностью по 3400 л.с. Самолет способен перевозить 24 раненных на носилках с 4 сопровождающими, 34 десантника. Бортовое оборудование обеспечивает круглосуточное применение самолета в простых и сложных метеоусловиях. В состав экипажа входят командир, второй пилот и техник по загрузке. Всего в настоящее время на вооружении ВВС США находятся 10 самолетов C-27A

Легкий военно-транспортный самолет C-23A Sherpa предназначен для перевозки грузов, личного состава, эвакуации раненных. Используется для доставки запасных частей самолетов на авиабазы в Западной Европе. В 1982 г. на авиашоу в Фарнборо компания Short представила два варианта военных транспортных самолетов, разработанных на основе конструкции пассажирского самолета Short-330, рассчитанного на 30 пассажиров. Опытный образец впервые поднялся в воздух 22 августа 1974 г.

Военно-транспортный самолет C-22B используется для перевозки персонала ВВС Национальной Гвардии и Резерва ВВС. Создан на базе пассажирского самолета Boeing 727-100. Силовая установка состоит из трех ТРДД JT8D-7 тягой по 6300 кгс. Самолет оснащен крылом с мощной механизацией, обеспечивающим базирование на небольших аэродромах. Встроенный трап в хвостовой части фюзеляжа и вспомогательная силовая установка уменьшают зависимость от наземных служб. Два грузовых отсека общим объемом 12,75 куб.м обеспечивают перевозку до 9000 кг груза. Система управления гидравлическая, с двойным резервированием. Топливная система включает три бака в корневой части крыла суммарной емкостью 22500 кг топлива JP-4. В настоящее время на вооружении Национальной Гвардии находится три самолета этого типа.

Военно-транспортный самолет C-20A «Gulfstream III» фирмы Gulfstream Aerospace предназначен для перевозок до 14 человек и грузов на средние и большие расстояния. Заменяет самолеты C-140B «Jetstar». Первый полет опытного самолета состоялся в декабре 1979 года. Создан на базе самолета «Gulfstream II» и отличается новым крылом, удлиненным фюзеляжем, новыми двигателями, увеличенным запасом топлива. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным стреловидным крылом с концевыми поверхностями, Т-образным оперением. Механизация крыла включает однощелевые закрылки и шестисекционные интерцепторы.

Силовая установка состоит из двух ТРДД Spey Mk511-8 тягой по 5130 кгс. Топливная система включает крыльевые баки-отсеки общей емкостью 16000 л. Самолет оснащен системой автоматического управления SPZ-800, инерциальной навигационной системой, радионавигационной системой TACAN. Модификация C-20B отличается усовершенствованным бортовым оборудованием. Всего было построено 10 самолетов C-20.

Военно-транспортный самолет С-2A Greyhound фирмы Grumman предназначен для перевозок личного состава и грузов между береговыми базами и авианесущими кораблями. Самолеты «Хоукай» успешно применялись во всех вооруженных конфликтах мира, в которых использовались авианосцы США. Их высокоэффективные действия с авианосцев заставили флот посмотреть на эти самолеты совершенно с другой стороны - как на транспортное средство. Первый опытный вариант транспортного самолета для доставки грузов на авианесущие корабли под обозначением C-2A Greyhound (greyhound - борзая) подняпся в воздух 18 ноября 1964 г. Выпускался серийно фирмой Grumman для ВМС США в 1960-х гг. и в период 1985-1989 гг, было закуплено 39 дополнительных C-2A.

Военно-транспортный самолёт C-17A «Globemaster III» предназначен для перевозки крупногабаритных грузов на межконтинентальную дальность и доставки их непосредственно на небольшие неподготовленные аэродромы. 29 августа 1981 года компания «McDonnell Douglas» (с 1997 года вошедшая в «Boeing») была выбрана в качестве основного разработчика для проекта создания нового тяжелого транспортного самолёта C-X по заказу ВВС США. Разработка проекта неоднократно прерывалась, и изготовление компонентов самолёта C-17A началось только в ноябре 1987 г., а сборка пероого опыт ного самолёта завершена в декабре 1990 г. Первый полет C-17A «Globemaster III» состоялся 15 сентября 1991 г. Благодаря ему повысились возможности США по стратегическим воздушным перевозкам.