Самолет радиоэлектронной борьбы EF-111A Raven фирмы General Dynamics предназначен для подавления РЛС противника при прорыве групп ударных самолетов через систему ПВО. Создан на базе истребителя-бомбардировщика F-111A. Первый полет опытного образца состоялся в марте 1977 года. Всего было переоборудовано 42 машины. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом изменяемой стреловидности. Силовая установка состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей TF30-P-3 тягой по 8390 кгс. Целевое оборудование включает систему AN/ALQ-99E с пятью приемниками и десятью передатчиками, обеспечивающую определение источников излучения и автоматизированную постановку помех; станцию индивидуальной защиты AN/ALQ-137, создающую импульсные и маскирующие помехи, уводящие по дальности и скорости, скользящие по частоте сканирования, шумовые каналы автоматического сопровождения по дальности, многократные ответные помехи с изменением задержки импульсов по случайному закону; автомат постановки пассивных помех. В 1990-1997 годах все самолеты были модернизированы с установкой новых РЛС и инерциальной навигационной системы, цифровой системы управления полетом.

Самолет EC-130E «Commando Solo» фирмы Lockheed Martin предназначен для проведения психологических операций. Создан на базе военно-транспортного самолета C-130E Hercules. Самолет оснащен оборудованием для трансляции пропагандистских радиопередач, черно-белых и цветных телепередач. Под крыльями, на фюзеляже и хвостовом оперении установлено большое количество ножевых и леерных антенн. Самолет имеет усовершенствованную систему охлаждения для обеспечения нормальной работы радиоэлектронного оборудования. В ходе модернизации самолеты оснащались ТВД T56-A-15 мощностью 4910 л.с., более совершенными антенными системами и телевизионным оборудованием. Всего на вооружении находятся шесть самолетов этого типа.

Самолет разведки и целеуказания Boeing E-8A/C J-Stars предназначен для разведки поля боя и объектов в глубине территории противника и выдачи целеуказания ударным средствам сухопутных войск и ВВС для их поражения. Компания Boeing получила в сентябре 1985 г. заказ на разработку обьединенной авиационно-сухопутной радиолокационной системы J-STARS для обнаружения целей и выдачи целеуказания ударным силам ВВС и ВМС США для уничтожения этих целей. В качестве воздушного носителя радиолокационной системы разведки и управления был выбран модернизированный планер Boeing 707-323C.

Самолет стратегической связи Boeing E-6A Hermes предназначен для обеспечения связи с атомными подводными лодками ВМС США. Компания Boeing получила в 1983 г. заказ на разработку самолета для замены EC-130Q Hermes, который обеспечивал связь с атомными подводными лодками «Трайдент». Новый самолет системы ТАСАМО (аббревиатура от take charge and move out - «поймай цель и выведи на нее») должен был обладать высокой живучестью и иметь большое время патрулирования. Разработан на основе планера Boeing 707-320С. Первый полет опытного самолета под обозначением E-6A Hermes состоялся 19 февраля 1987 г. За период с 1987 по 1992 г. было построено 16 самолетов.

Воздушный командный пункт Boeing E-4B предназначен для управления стратегическими ядерными силами США (всеми МБР на территории США, стратегическими бомбардировщиками и атомными ракетными подводными лодками) и находится в подчинении комитета начальников штабов и президента США. На вооружении состоят 4 машины, созданные в 1973-1978 гг. на базе самолетов Боинг 747. Три самолета E-4A оснащены командным оборудованием и системами управления более раннего поколения, снятыми с самолетов EC-135, а один самолет E-4B имеет большую численность пункта управления боевыми операциями, защиту от теплового воздействия при ядерном взрыве, меньший уровень шума в кабинах, улучшенное управление с оборудованием, новую систему спутниковой СВЧ-связи и сдвоенную систему связи на низкой и сверхнизкой частотах. Впоследствии самолеты E-4A были модернизированы до стандарта E-4B.

Самолет ДРЛО Boeing E-3 Sentry предназначен для обеспечения ПВО континентальной части США и авиабаз на заморских территориях, а также выполнения задач непосредственного наведения истребителей. В 60-х годах США разработали требования к самолетной системе дальнего радиолокационного обнаружения целей и наведения истребителей-перехватчиков (AWACS — Airborne Warning And Control Sistem). ВВС США планировали применение самолетов АВАКС по двум основным направлениям. Во-первых, командование тактической авиации намеривапось использовать свои самолеты для воздушного наблюдения и как командный пункт при быстром развертывании боевых порядков тактической авиации. Во-вторых, применять эти самолеты планировало и командование сил аэрокосмической обороны, которое предполагало, что самолеты АВАКС будут труднообнаруживаемыми командными пунктами.