Военно-транспортный вертолёт CH-47 Chinook предназначен для высадки десанта, эвакуации раненых с поля боя и доставки грузов и военной техники. Вертолет особенно подходит для доставки тяжелых грузов за линию фронта, так как способен переносить их на большой скорости. Из заявок, поданных пятью компаниями по производству вертолетов, ВВС США выбрали вариант компании «Boeing-Vertol» Модель 114, как наиболее отвечающий требованиям, предъявляемым к фронтовому мобильному вертолету. Он должен был иметь оборудование для полетов в любую погоду, нести нагрузку 1814 кг внутри фюзеляжа или 7257 кг на внешнем тросе, перевозить до 40 военнослужащих, иметь возможность непосредственной загрузки в хвостовой части фюзеляжа, а также приспособления для эвакуации раненых и перевозки любого компонента ракетной системы «Першинг». 

Санитарный транспортный самолет C-9A «Nightingale» фирмы McDonnell Douglas предназначен для эвакуации раненных. Создан на базе пассажирского самолета DC-9-30. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме со стреловидным низкорасположенным крылом, Т-образным оперением, двумя ТРДД JT8D-9A тягой по 6525 кгс в хвостовой части фюзеляжа. Санитарная кабина длиной 17 м, шириной 2,87 м и высотой 2,06 м рассчитана на перевозку 40 сидячих или 30-40 носилочных раненных и 4-6 человек медицинского персонала. При транспортировке носилочных раненных вместо сидений устанавливаются шарнирно прикрепленные к потолку стойки, к которым крепятся носилки.

Тяжелый военно-транспортный самолет C-5A «Galaxy» фирмы Lockheed Martin предназначен для стратегических перевозок войск и крупногабаритных грузов, десантирования войск, грузов и военной техники, включая переброску баллистических ракет и транспортировку крупногабаритной боевой техники, посадочным и парашютным способами. Необходимость в большом стратегическом транспортном самолете, способном действовать с таких же аэродромов, как и C-141, потребовала создания самолета C-5A Galaxy. Первый полет C-5A состоялся 30 июня 1968 г. Последний, 81-й самолет C-5A был поставлен ВВС в середине мая 1973 г. C-5A Galaxy является самым тяжелым военно-транспортным самолетом ВВС США. С поступлением на вооружение в 1969 г. самолета C-5A Galaxy стала возможной перевозка всего снаряжения армейской дивизии.

Средний военно-транспортный самолет C-27A «Spartan» предназначен для тактических перевозок личного состава, грузов и эвакуации раненных с плохо подготовленных взлетно-посадочных площадок ограниченных размеров. Является модификацией итальянского самолета G222 с новым навигационным и связным оборудованием, силовой установкой, состоящей из двух турбовинтовых двигателей T64-P4D взлетной мощностью по 3400 л.с. Самолет способен перевозить 24 раненных на носилках с 4 сопровождающими, 34 десантника. Бортовое оборудование обеспечивает круглосуточное применение самолета в простых и сложных метеоусловиях. В состав экипажа входят командир, второй пилот и техник по загрузке. Всего в настоящее время на вооружении ВВС США находятся 10 самолетов C-27A

Легкий военно-транспортный самолет C-23A Sherpa предназначен для перевозки грузов, личного состава, эвакуации раненных. Используется для доставки запасных частей самолетов на авиабазы в Западной Европе. В 1982 г. на авиашоу в Фарнборо компания Short представила два варианта военных транспортных самолетов, разработанных на основе конструкции пассажирского самолета Short-330, рассчитанного на 30 пассажиров. Опытный образец впервые поднялся в воздух 22 августа 1974 г.

Военно-транспортный самолет C-22B используется для перевозки персонала ВВС Национальной Гвардии и Резерва ВВС. Создан на базе пассажирского самолета Boeing 727-100. Силовая установка состоит из трех ТРДД JT8D-7 тягой по 6300 кгс. Самолет оснащен крылом с мощной механизацией, обеспечивающим базирование на небольших аэродромах. Встроенный трап в хвостовой части фюзеляжа и вспомогательная силовая установка уменьшают зависимость от наземных служб. Два грузовых отсека общим объемом 12,75 куб.м обеспечивают перевозку до 9000 кг груза. Система управления гидравлическая, с двойным резервированием. Топливная система включает три бака в корневой части крыла суммарной емкостью 22500 кг топлива JP-4. В настоящее время на вооружении Национальной Гвардии находится три самолета этого типа.