Легкий разведывательный вертолет OH-X фирмы Kawasaki предназначен для замены вертолетов OH-6D в японских силах самообороны. Первый вылет опытного образца состоялся в августе 1996 года. Вертолет построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом типа фенестрон. Несущий винт четырехлопастный с лопастями из композиционного материала. Экипаж располагается в двухместной бронированной кабине. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей TCI-5 мощностью по 950 л.с. Шасси неубирающееся, трехопорное с хвостовым колесом. Вертолет оснащен обзорными ИК и телевизионной системами, лазерным дальномером. На подкрыльевых узлах подвески могут размещаться четыре управляемые ракеты класса "воздух-воздух" или два подвесных топливных бака емкостью по 160 л.
Базовый патрульный самолет «Nimrod MR.Mk1» фирмы British Aerospace предназначен для борьбы с подводными лодками противника, нанесения ударов по надводным целям, ведения поисково-спасательных операций. Создан на базе пассажирского самолета Comet 4C. Первый полет опытного образца состоялся в мае 1967 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным трапецевидным крылом. Механизация крыла включает четырехсекционные закрылки и воздушные тормоза. Силовая установка состоит из четырех турбореактивных двигателей RB.168-20 Spey Mk250 тягой по 5507 кгс. Топливная система включает крыльевые баки-отсеки общей емкостью 35640 л. На подкрыльевых узлах могут размещаться два подвесных топливных бака емкостью по 2495 л.
Многоцелевой вертолёт NH-90 предназначен для транспортировки наземных войск, их снабжения в любых метеоусловиях, огневой поддержки наземных войск в радиусе 250 км, ведения разведки, использования в качестве командного поста, поисково-спасательных операций, электронного противодействия и установки мин, а также для борьбы с подводными лодками и надводными целями в сложных погодных условиях, отражения атак вертолетов противника, снабжения войск и транспортных операций.
Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ предназначен для основной и повышеной подготовки летчиков. Первый полет опытного самолета состоялся в марте 1996 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным прямым крылом. Силовая установка состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей Larzak 04-R20 тягой по 1440 кгс. В дальнейшем предполагается установка двигателей РД-1700 тягой по 1700 кгс. Экипаж размещен по схеме тандем в двухместной кабине на катапультируемых креслах К-93.
Истребитель-перехватчик МиГ-31 (код НАТО — «Foxhound») предназначен для борьбы со всеми классами аэродинамических целей (в том числе малоразмерными крылатыми ракетами. вертолетами и высотными скоростными самолетами класса SR-71) в любое время суток, в сложных погодных условиях, в сплошном и разрывном поле команд управления и наведения независимо от того, использует ли цель оборонительный маневр или электронное противодействие. Способен выполнять длительное патрулирование на значительном удалении от мест базирования. Работа по программе глубокой модернизации самолета МиГ-25 началась в 1972 г. 16 сентября 1975 г. состоялся первый полет нового самолета МиГ-25МП (Е-155МП).
Вертолет MH-47E «Chinook» предназначен для высадки разведывательно-диверсионных групп, поиска и эвакуации сбитых в глубине территории противника летчиков. Создан на базе транспортно-десантного вертолета CH-47D «Chinook» и состоит на вооружении подразделений армейской авиации специального назначения. Первый полет опытного образца состоялся в июне 1990 года. Всего до 1992 года было построено 25 машин. Основное внимание при его создании уделялось увеличению дальности полета и обеспечению возможности применения в сложных метеоусловиях и ночью. Для выполнения первого требования планировалось прежде всего увеличить общий запас топлива во внутренних баках до 7570 л (почти в 2 раза больше, чем у CH-47D Chinook) и оборудовать вертолет системой дозаправки топливом в воздухе (с неубирающейся топливоприемной штангой в носовой части).
Военная авиация
05.06.2010 23:50 | 
Автор: Administrator
Легкий разведывательный вертолет OH-X фирмы Kawasaki предназначен для замены вертолетов OH-6D в японских силах самообороны. Первый вылет опытного образца состоялся в августе 1996 года. Вертолет построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом типа фенестрон. Несущий винт четырехлопастный с лопастями из композиционного материала. Экипаж располагается в двухместной бронированной кабине. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей TCI-5 мощностью по 950 л.с. Шасси неубирающееся, трехопорное с хвостовым колесом. Вертолет оснащен обзорными ИК и телевизионной системами, лазерным дальномером. На подкрыльевых узлах подвески могут размещаться четыре управляемые ракеты класса "воздух-воздух" или два подвесных топливных бака емкостью по 160 л.
Базовый патрульный самолет «Nimrod MR.Mk1» фирмы British Aerospace предназначен для борьбы с подводными лодками противника, нанесения ударов по надводным целям, ведения поисково-спасательных операций. Создан на базе пассажирского самолета Comet 4C. Первый полет опытного образца состоялся в мае 1967 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным трапецевидным крылом. Механизация крыла включает четырехсекционные закрылки и воздушные тормоза. Силовая установка состоит из четырех турбореактивных двигателей RB.168-20 Spey Mk250 тягой по 5507 кгс. Топливная система включает крыльевые баки-отсеки общей емкостью 35640 л. На подкрыльевых узлах могут размещаться два подвесных топливных бака емкостью по 2495 л. 
Многоцелевой вертолёт NH-90 предназначен для транспортировки наземных войск, их снабжения в любых метеоусловиях, огневой поддержки наземных войск в радиусе 250 км, ведения разведки, использования в качестве командного поста, поисково-спасательных операций, электронного противодействия и установки мин, а также для борьбы с подводными лодками и надводными целями в сложных погодных условиях, отражения атак вертолетов противника, снабжения войск и транспортных операций. 
Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ предназначен для основной и повышеной подготовки летчиков. Первый полет опытного самолета состоялся в марте 1996 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным прямым крылом. Силовая установка состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей Larzak 04-R20 тягой по 1440 кгс. В дальнейшем предполагается установка двигателей РД-1700 тягой по 1700 кгс. Экипаж размещен по схеме тандем в двухместной кабине на катапультируемых креслах К-93. 
Истребитель-перехватчик МиГ-31 (код НАТО — «Foxhound») предназначен для борьбы со всеми классами аэродинамических целей (в том числе малоразмерными крылатыми ракетами. вертолетами и высотными скоростными самолетами класса SR-71) в любое время суток, в сложных погодных условиях, в сплошном и разрывном поле команд управления и наведения независимо от того, использует ли цель оборонительный маневр или электронное противодействие. Способен выполнять длительное патрулирование на значительном удалении от мест базирования. Работа по программе глубокой модернизации самолета МиГ-25 началась в 1972 г. 16 сентября 1975 г. состоялся первый полет нового самолета МиГ-25МП (Е-155МП).
Вертолет MH-47E «Chinook» предназначен для высадки разведывательно-диверсионных групп, поиска и эвакуации сбитых в глубине территории противника летчиков. Создан на базе транспортно-десантного вертолета CH-47D «Chinook» и состоит на вооружении подразделений армейской авиации специального назначения. Первый полет опытного образца состоялся в июне 1990 года. Всего до 1992 года было построено 25 машин. Основное внимание при его создании уделялось увеличению дальности полета и обеспечению возможности применения в сложных метеоусловиях и ночью. Для выполнения первого требования планировалось прежде всего увеличить общий запас топлива во внутренних баках до 7570 л (почти в 2 раза больше, чем у CH-47D Chinook) и оборудовать вертолет системой дозаправки топливом в воздухе (с неубирающейся топливоприемной штангой в носовой части). 
