Самолет MC-130N «Combat Shadow» (прежнее название HC-130N) фирмы Lockheed Martin предназначен для дозаправки в воздухе самолетов и вертолетов авиации специального назначения, высадки небольших диверсионных групп. Создан на базе поисково-спасательного самолета HC-130H. Первый самолет был переоборудован в 1964 году и оснащен аппаратурой дозаправки топливом в полете, усовершенствованным навигационным и связным оборудованием, системой предупреждения об облучении РЛС, средствами РЭБ. В процессе эксплуатации антенны системы обнаружения спасательных капсул AN/ARD-17 демонтировались.
Самолет MC-130E «Combat Talon I» фирмы Lockheed Martin предназначен для скрытной доставки и высадки в тылу противника диверсионных групп и их эвакуации. Создан на базе военно-транспортного самолета C-130E «Hercules». Вместимость - 53 солдата с вооружением или 26 десантников. Самолет оснащен РЛС AN/APQ-122, обеспечивающей полет в режиме следования рельефу местности. В ходе модернизации самолеты оснащались ТВД T56-A-15 мощностью 4910 л.с., системой дозаправки в воздухе и оборудованием для дозаправки в воздухе вертолетов сил специальных операций, новым навигационным оборудованием, усовершенствованными ИК системой обзора передней полусферы AN/AAQ-15 и системой РЭБ, усиленным планером.
Истребитель-бомбардировщик «Mirage 5» фирмы Dassault предназначен для нанесения ударов по наземным целям в условиях визуальной видимости. Представляет собой упрощенный вариант истебителя «Mirage IIIE» и создавался для поставок на экспорт. Первый полет опытного самолета состоялся в мае 1967 года. Самолет выполнен по аэродинамической схеме "бесхвостка" с низкорасположенным треугольным крылом. Силовая установка состоит из одного турбореактивного двигателя Atar 9C тягой 6200 кгс. Самолет оснащен радиодальномером Aida II, часть самолетов оборудована лазерным дальномером RF.
Палубный истребитель «Super Etendard» создан фирмой «Дассо-Бреге» на базе самолета «Etendard 4M» и отличается от него составом оборудования и типом силовой установки. Первый полет опытного образца состоялся в октябре 1974 года, а серийного - в ноябре 1977-го. В летных испытаниях участвовали два опытных образца, переоборудованных из Etendard-IVM. Всего в до 1983 года было построено 85 самолетов. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме со среднерасположенным стреловидным крылом. Консоли крыла для экономии места на авианосце складывающиеся, самолет оборудован убирающейся штангой топливоприемника системы дозаправки топливом в воздухе, тормозным гаком. Силовая установка состоит из одного турбореактивного двигателя Atar 8K50 тягой 5010 кгс. Самолет оснащен РЛС Agave, инерциальной навигационной системой, лазерным дальномером CGT/CSF.
Истребитель-бомбардировщик Jaguar A англо-француского консорциума SEPECAT предназначен для нанесения ударов по наземным целям. В 1966 г. вновь созданная совместная англо-французская компания «SEPECAT» приступила к проектированию сверхзвукового ударного истребителя под названием Jaguar. Полет французского варианта опытного одноместного самолета тактической поддержки Jaguar A состоялся 23 марта 1969 г., а двухместного тренировочного самолета Jaguar E - 8 сентября 1968 г. Англииский вариант одноместного самолета Jaguar S (GR Mk.1) впервые поднялся в воздух 12 октября 1969 г., а двухместный учебно-боевой самолет Jaguar B (T Mk.2) - 30 августа 1971 г. Первый полет экспортного варианта «Ягуар Интернэшнл» состоялся 16 августа 1976 г. Вариант «Ягуар Интернэшнл- в ВВС Индии известен под названием «Шамшер».
Многоцелевой истребитель Rafale предназначен для всепогодных атак наземных целей с преодолением ПВО противника на малой высоте, выполнения задач ПВО и завоевания превосходства в воздухе. Способен действовать как на малых, так и на больших удалениях от аэродрома вылета. Самолет Rafale задумывался в качестве экспериментального передового боевого самолета пятого поколения (АСХ — Advanced Combat Experimental) для отработки новейших технологий, которые могли бы быть использованы впоследствии для создания аппарата, призванного заменить самолет ВВС Франции «Ягуар» и ВМС Франции «Крусейдер» и «Супер Этандар». Первый опытный образец, оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями Дженерал Электрик.
Военная авиация
04.06.2010 00:39 | 
Автор: Administrator
Самолет MC-130N «Combat Shadow» (прежнее название HC-130N) фирмы Lockheed Martin предназначен для дозаправки в воздухе самолетов и вертолетов авиации специального назначения, высадки небольших диверсионных групп. Создан на базе поисково-спасательного самолета HC-130H. Первый самолет был переоборудован в 1964 году и оснащен аппаратурой дозаправки топливом в полете, усовершенствованным навигационным и связным оборудованием, системой предупреждения об облучении РЛС, средствами РЭБ. В процессе эксплуатации антенны системы обнаружения спасательных капсул AN/ARD-17 демонтировались. 
Самолет MC-130E «Combat Talon I» фирмы Lockheed Martin предназначен для скрытной доставки и высадки в тылу противника диверсионных групп и их эвакуации. Создан на базе военно-транспортного самолета C-130E «Hercules». Вместимость - 53 солдата с вооружением или 26 десантников. Самолет оснащен РЛС AN/APQ-122, обеспечивающей полет в режиме следования рельефу местности. В ходе модернизации самолеты оснащались ТВД T56-A-15 мощностью 4910 л.с., системой дозаправки в воздухе и оборудованием для дозаправки в воздухе вертолетов сил специальных операций, новым навигационным оборудованием, усовершенствованными ИК системой обзора передней полусферы AN/AAQ-15 и системой РЭБ, усиленным планером. 
Истребитель-бомбардировщик «Mirage 5» фирмы Dassault предназначен для нанесения ударов по наземным целям в условиях визуальной видимости. Представляет собой упрощенный вариант истебителя «Mirage IIIE» и создавался для поставок на экспорт. Первый полет опытного самолета состоялся в мае 1967 года. Самолет выполнен по аэродинамической схеме "бесхвостка" с низкорасположенным треугольным крылом. Силовая установка состоит из одного турбореактивного двигателя Atar 9C тягой 6200 кгс. Самолет оснащен радиодальномером Aida II, часть самолетов оборудована лазерным дальномером RF. 
Палубный истребитель «Super Etendard» создан фирмой «Дассо-Бреге» на базе самолета «Etendard 4M» и отличается от него составом оборудования и типом силовой установки. Первый полет опытного образца состоялся в октябре 1974 года, а серийного - в ноябре 1977-го. В летных испытаниях участвовали два опытных образца, переоборудованных из Etendard-IVM. Всего в до 1983 года было построено 85 самолетов. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме со среднерасположенным стреловидным крылом. Консоли крыла для экономии места на авианосце складывающиеся, самолет оборудован убирающейся штангой топливоприемника системы дозаправки топливом в воздухе, тормозным гаком. Силовая установка состоит из одного турбореактивного двигателя Atar 8K50 тягой 5010 кгс. Самолет оснащен РЛС Agave, инерциальной навигационной системой, лазерным дальномером CGT/CSF.
Истребитель-бомбардировщик Jaguar A англо-француского консорциума SEPECAT предназначен для нанесения ударов по наземным целям. В 1966 г. вновь созданная совместная англо-французская компания «SEPECAT» приступила к проектированию сверхзвукового ударного истребителя под названием Jaguar. Полет французского варианта опытного одноместного самолета тактической поддержки Jaguar A состоялся 23 марта 1969 г., а двухместного тренировочного самолета Jaguar E - 8 сентября 1968 г. Англииский вариант одноместного самолета Jaguar S (GR Mk.1) впервые поднялся в воздух 12 октября 1969 г., а двухместный учебно-боевой самолет Jaguar B (T Mk.2) - 30 августа 1971 г. Первый полет экспортного варианта «Ягуар Интернэшнл» состоялся 16 августа 1976 г. Вариант «Ягуар Интернэшнл- в ВВС Индии известен под названием «Шамшер».
Многоцелевой истребитель Rafale предназначен для всепогодных атак наземных целей с преодолением ПВО противника на малой высоте, выполнения задач ПВО и завоевания превосходства в воздухе. Способен действовать как на малых, так и на больших удалениях от аэродрома вылета. Самолет Rafale задумывался в качестве экспериментального передового боевого самолета пятого поколения (АСХ — Advanced Combat Experimental) для отработки новейших технологий, которые могли бы быть использованы впоследствии для создания аппарата, призванного заменить самолет ВВС Франции «Ягуар» и ВМС Франции «Крусейдер» и «Супер Этандар». Первый опытный образец, оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями Дженерал Электрик.
