Вертолет MH-47E «Chinook» предназначен для высадки разведывательно-диверсионных групп, поиска и эвакуации сбитых в глубине территории противника летчиков. Создан на базе транспортно-десантного вертолета CH-47D «Chinook» и состоит на вооружении подразделений армейской авиации специального назначения. Первый полет опытного образца состоялся в июне 1990 года. Всего до 1992 года было построено 25 машин. Основное внимание при его создании уделялось увеличению дальности полета и обеспечению возможности применения в сложных метеоусловиях и ночью. Для выполнения первого требования планировалось прежде всего увеличить общий запас топлива во внутренних баках до 7570 л (почти в 2 раза больше, чем у CH-47D Chinook) и оборудовать вертолет системой дозаправки топливом в воздухе (с неубирающейся топливоприемной штангой в носовой части).
Тактический самолет-разведчик Mirage F.1CR фирмы Dassault-Breguet создан на базе истребителя Mirage F.1C. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным стреловидным крылом. Силовая установка состоит из одного ТРДФ Atar 9K50 тягой 7200 кгс. Самолет оснащен усовершенствованной РЛС Cyrano IVMR c режимом картографирования местности, навигационно-разведывательным комплексом SNAR. Разведывательное оборудование включает панорамную фотокамеру Omera 40, фотокамеру Omera 33, приемник ИК-излучения SCM2400 Super Cyclope, подвесные контейнеры с РЛС бокового обзора Raphael, станцией радиотехнической разведки Astac, фоторазведывательным и электронно-оптическим оборудованием и другие.
Многоцелевой истребитель Mirage F.1 предназначен для перехвата воздушных целей, ударных операций и ведения разведки. Самолет Mirage F.1 является последователем самолетов серии Mirage III/5. В 1964 г. компания Dassault-Breguet добилась правительственного контракта на постройку прототипа двухместного истребителя Mirage F.2 с традиционными крылом и хвостовым оперением, а также турбовинтовым двигателем SNECMA/Пратт-Уитни TF306. Этот самолет совершил свой первый полет в июне 1966 г., а в декабре того же года вслед за ним в воздух поднялся Mirage F.1, который представлял собой одноместный истребитель меньшего размера. Опытный Mirage F.1 разбился, но все же его посчитали перспективным, и в сентябре 1967 г. правительство Франции заказало 3 предпроизводственных экземпляра. Первый из них поднялся в воздух в марте 1969 г.
Самолет MC-130N «Combat Shadow» (прежнее название HC-130N) фирмы Lockheed Martin предназначен для дозаправки в воздухе самолетов и вертолетов авиации специального назначения, высадки небольших диверсионных групп. Создан на базе поисково-спасательного самолета HC-130H. Первый самолет был переоборудован в 1964 году и оснащен аппаратурой дозаправки топливом в полете, усовершенствованным навигационным и связным оборудованием, системой предупреждения об облучении РЛС, средствами РЭБ. В процессе эксплуатации антенны системы обнаружения спасательных капсул AN/ARD-17 демонтировались.
Самолет MC-130E «Combat Talon I» фирмы Lockheed Martin предназначен для скрытной доставки и высадки в тылу противника диверсионных групп и их эвакуации. Создан на базе военно-транспортного самолета C-130E «Hercules». Вместимость - 53 солдата с вооружением или 26 десантников. Самолет оснащен РЛС AN/APQ-122, обеспечивающей полет в режиме следования рельефу местности. В ходе модернизации самолеты оснащались ТВД T56-A-15 мощностью 4910 л.с., системой дозаправки в воздухе и оборудованием для дозаправки в воздухе вертолетов сил специальных операций, новым навигационным оборудованием, усовершенствованными ИК системой обзора передней полусферы AN/AAQ-15 и системой РЭБ, усиленным планером.
Истребитель-бомбардировщик «Mirage 5» фирмы Dassault предназначен для нанесения ударов по наземным целям в условиях визуальной видимости. Представляет собой упрощенный вариант истебителя «Mirage IIIE» и создавался для поставок на экспорт. Первый полет опытного самолета состоялся в мае 1967 года. Самолет выполнен по аэродинамической схеме "бесхвостка" с низкорасположенным треугольным крылом. Силовая установка состоит из одного турбореактивного двигателя Atar 9C тягой 6200 кгс. Самолет оснащен радиодальномером Aida II, часть самолетов оборудована лазерным дальномером RF.
Военная авиация
04.06.2010 00:52 | 
Автор: Administrator
Вертолет MH-47E «Chinook» предназначен для высадки разведывательно-диверсионных групп, поиска и эвакуации сбитых в глубине территории противника летчиков. Создан на базе транспортно-десантного вертолета CH-47D «Chinook» и состоит на вооружении подразделений армейской авиации специального назначения. Первый полет опытного образца состоялся в июне 1990 года. Всего до 1992 года было построено 25 машин. Основное внимание при его создании уделялось увеличению дальности полета и обеспечению возможности применения в сложных метеоусловиях и ночью. Для выполнения первого требования планировалось прежде всего увеличить общий запас топлива во внутренних баках до 7570 л (почти в 2 раза больше, чем у CH-47D Chinook) и оборудовать вертолет системой дозаправки топливом в воздухе (с неубирающейся топливоприемной штангой в носовой части). 
Тактический самолет-разведчик Mirage F.1CR фирмы Dassault-Breguet создан на базе истребителя Mirage F.1C. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным стреловидным крылом. Силовая установка состоит из одного ТРДФ Atar 9K50 тягой 7200 кгс. Самолет оснащен усовершенствованной РЛС Cyrano IVMR c режимом картографирования местности, навигационно-разведывательным комплексом SNAR. Разведывательное оборудование включает панорамную фотокамеру Omera 40, фотокамеру Omera 33, приемник ИК-излучения SCM2400 Super Cyclope, подвесные контейнеры с РЛС бокового обзора Raphael, станцией радиотехнической разведки Astac, фоторазведывательным и электронно-оптическим оборудованием и другие.
Многоцелевой истребитель Mirage F.1 предназначен для перехвата воздушных целей, ударных операций и ведения разведки. Самолет Mirage F.1 является последователем самолетов серии Mirage III/5. В 1964 г. компания Dassault-Breguet добилась правительственного контракта на постройку прототипа двухместного истребителя Mirage F.2 с традиционными крылом и хвостовым оперением, а также турбовинтовым двигателем SNECMA/Пратт-Уитни TF306. Этот самолет совершил свой первый полет в июне 1966 г., а в декабре того же года вслед за ним в воздух поднялся Mirage F.1, который представлял собой одноместный истребитель меньшего размера. Опытный Mirage F.1 разбился, но все же его посчитали перспективным, и в сентябре 1967 г. правительство Франции заказало 3 предпроизводственных экземпляра. Первый из них поднялся в воздух в марте 1969 г.
Самолет MC-130N «Combat Shadow» (прежнее название HC-130N) фирмы Lockheed Martin предназначен для дозаправки в воздухе самолетов и вертолетов авиации специального назначения, высадки небольших диверсионных групп. Создан на базе поисково-спасательного самолета HC-130H. Первый самолет был переоборудован в 1964 году и оснащен аппаратурой дозаправки топливом в полете, усовершенствованным навигационным и связным оборудованием, системой предупреждения об облучении РЛС, средствами РЭБ. В процессе эксплуатации антенны системы обнаружения спасательных капсул AN/ARD-17 демонтировались. 
Самолет MC-130E «Combat Talon I» фирмы Lockheed Martin предназначен для скрытной доставки и высадки в тылу противника диверсионных групп и их эвакуации. Создан на базе военно-транспортного самолета C-130E «Hercules». Вместимость - 53 солдата с вооружением или 26 десантников. Самолет оснащен РЛС AN/APQ-122, обеспечивающей полет в режиме следования рельефу местности. В ходе модернизации самолеты оснащались ТВД T56-A-15 мощностью 4910 л.с., системой дозаправки в воздухе и оборудованием для дозаправки в воздухе вертолетов сил специальных операций, новым навигационным оборудованием, усовершенствованными ИК системой обзора передней полусферы AN/AAQ-15 и системой РЭБ, усиленным планером. 
Истребитель-бомбардировщик «Mirage 5» фирмы Dassault предназначен для нанесения ударов по наземным целям в условиях визуальной видимости. Представляет собой упрощенный вариант истебителя «Mirage IIIE» и создавался для поставок на экспорт. Первый полет опытного самолета состоялся в мае 1967 года. Самолет выполнен по аэродинамической схеме "бесхвостка" с низкорасположенным треугольным крылом. Силовая установка состоит из одного турбореактивного двигателя Atar 9C тягой 6200 кгс. Самолет оснащен радиодальномером Aida II, часть самолетов оборудована лазерным дальномером RF. 
