Дальний бомбардировщик Ту-22М (код НАТО — Backfire) предназначен для поражения сверхзвуковыми управляемыми ракетами морских и наземных целей днем и ночью, в любых метеоусловиях. Боевые возможности Ту-22М-3 позволяют выполнять боевые задачи по уничтожению морских и наземных целей во всем диапазоне условий его боевого применения в оперативной и стратегической глубине обороны противника при полетах над морем и равнинной местностью. Создавался как глубокая модернизация бомбардировщика Ту-22, однако, к моменту завершения проектирования от исходного самолета остался фактически только бомбоотсек и часть бортового оборудования. Работы по созданию самолета с крылом изменяемой геометрии были начаты в 1965 г. Первый полет самолет совершил 30 августа 1969 г.

Стратегический бомбардировщик Ту-160 (код НАТО - «Black Jack») предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных целей в удаленных военно-географических районах и глубоком тылу континентальных театров военных действий. Работа по формированию облика перспективного многорежимного бомбардировщика с межконтинентальной дальностью началась в начале 70-х годов. Была выбрана конфигурация самолета с крылом изменяемой стреловидности. Первый полет опытного самолета состоялся 19 декабря 1981 г. В 1987 г. первая серийная машина поступила в войска. Ту-160 — самый крупный изо всех ранее созданных как в СССР, так и за рубежом бомбардировщиков.

Противолодочный самолет Ту-142 предназначен для борьбы с подводными лодками всех типов над акваторией Мирового океана, создавая и контролируя в течение продолжительного времени противолодочные рубежи большой протяженности на удалении 5000 км от базового аэродрома. Создан на базе самолета Ту-95РЦ в 1963 г. Первый полет состоялся летом 1968 г., на вооружение авиации ВМС принят в 1972 г. От Ту-95 отличается новым крылом с интегральными топливными баками и сокращенным стрелково-пушечным вооружением. Ту-142 стал самым большим противолодочным самолетом в мире. Новая машина должна была дополнить базовый противолодочный самолет Ил-38. имеющий недостаточный радиус действия. В 1972 г. началась разработка, а 4 ноября 1975 г. состоялся первый полет модифицированного самолета.

Учебно-тренировочный самолет TS-11 «Iskra» предназначен для первоначальной и повышенной подготовки летчиков. Первый полет опытного самолета состоялся в феврале 1960 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с трапецевидным среднерасположенным крылом. Механизация крыла включает двухщелевые закрылки и воздушные тормоза. Вертикальное оперение имеет аэродинамическую и весовую компенсацию, стабилизатор переставной с противофлаттерными грузами и рулем высоты. Силовая установка самолетов последних серий состоит из одного двигателя SO-3W тягой 1097 кгс.

Самолет TB.30 Epsilon для начальной и основной летной подготовки разработан французской фирмой «Aerospatiale». В требованиях по его созданию командование ВВС Франции определило, что он должен быть недорогим, не требовать больших эксплуатационных расходов, но в то же время обладать летными качествами и характеристиками управляемости, сопоставимыми с современными машинами. Первый полет прототипа был совершен в декабре 1979 года. Серийное производство начато в 1983 года.  Французские специалисты надеются с помощью самолетов TB.30 Epsilon значительно упростить систему подготовки летчиков.

Учебно-тренировочный самолет T-45A «Goshawk» фирм McDonnell Douglas (в настоящее время Boeing) и British Aerospace предназначен для обучения летчиков палубной авиации. В 1981 году ВМС США выбрали модернизированный вариант учебно-тренировочного самолёта ВАе Hawk в качестве авиационного компонента тренировочной системы T45, рассчитанной на подготовку 600 пилотов ежегодно в 1990-2000-е годы. Пока самолёт Hawk готовили к эксплуатации в британских ВВС, командование ВМС США приступило к выработке требований к перспективному УТС, который совместил бы в себе достоинства самолёта промежуточной подготовки летчиков T-2B/C Buckeye и самолёта повышенной подготовки лётчиков TA-4J Skyhawk. На выработку этих требований ушло три года, наконец в 1978 году флот объявил конкурс на самолет VTXTS - экспериментальная тренировочная система ВМС США.