Учебно-тренировочный самолет TS-11 «Iskra» предназначен для первоначальной и повышенной подготовки летчиков. Первый полет опытного самолета состоялся в феврале 1960 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с трапецевидным среднерасположенным крылом. Механизация крыла включает двухщелевые закрылки и воздушные тормоза. Вертикальное оперение имеет аэродинамическую и весовую компенсацию, стабилизатор переставной с противофлаттерными грузами и рулем высоты. Силовая установка самолетов последних серий состоит из одного двигателя SO-3W тягой 1097 кгс.
Самолет TB.30 Epsilon для начальной и основной летной подготовки разработан французской фирмой «Aerospatiale». В требованиях по его созданию командование ВВС Франции определило, что он должен быть недорогим, не требовать больших эксплуатационных расходов, но в то же время обладать летными качествами и характеристиками управляемости, сопоставимыми с современными машинами. Первый полет прототипа был совершен в декабре 1979 года. Серийное производство начато в 1983 года. Французские специалисты надеются с помощью самолетов TB.30 Epsilon значительно упростить систему подготовки летчиков.
Учебно-тренировочный самолет T-45A «Goshawk» фирм McDonnell Douglas (в настоящее время Boeing) и British Aerospace предназначен для обучения летчиков палубной авиации. В 1981 году ВМС США выбрали модернизированный вариант учебно-тренировочного самолёта ВАе Hawk в качестве авиационного компонента тренировочной системы T45, рассчитанной на подготовку 600 пилотов ежегодно в 1990-2000-е годы. Пока самолёт Hawk готовили к эксплуатации в британских ВВС, командование ВМС США приступило к выработке требований к перспективному УТС, который совместил бы в себе достоинства самолёта промежуточной подготовки летчиков T-2B/C Buckeye и самолёта повышенной подготовки лётчиков TA-4J Skyhawk. На выработку этих требований ушло три года, наконец в 1978 году флот объявил конкурс на самолет VTXTS - экспериментальная тренировочная система ВМС США.
Учебно-тренировочный самолет T-43A «Gator» фирмы Boeing предназначен для тренировки штурманов стратегической и тактической авиации. Создан на базе пассажирского самолета Boeing 737-200. Первый самолет поставлен ВВС в сентябре 1973 года. Всего до 1974 года было закуплено 15 машин. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным стреловидным крылом. Силовая установка состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей JT8D-9A, установленных на пилонах под крылом. В фюзеляже оборудованы рабочие места для 6 инструкторов и 12 обучаемых. Существует военно-транспортный вариант CT-43A.
Учебно-тренировочный самолет T-34A «Mentor» фирмы Beech Aircraft (в настоящее время Raytheon) предназначен для начальной подготовки летчиков. Первый полет опытного образца состоялся в июле 1950 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с прямым низкорасположенным крылом. Силовая установка состоит из одного поршневого двигателя O-470-13 мощностью 225 л.с. Всего было построено 450 самолетов. В 1954 году по заказу ВМС США создан T-34B. Всего было построено 423 таких самолета. В сентябре 1973 года совершил первый полет T-34C Turbo Mentor, оснащенный турбовинтовым двигателем PT6A-25 мощностью 400 л.с., усиленной конструкцией планера. Всего было построено более 350 самолетов. Для обучения применению вооружения на модификации T-34C-1 было установлено четыре подкрыльевых узла подвески, на которых возможно размещение свободнопадающих бомб общей массой до 545 кг, контейнеров с неуправляемыми авиационными ракетами.
Учебно-тренировочный самолет T-2C «Buckeye» фирмы North American (в настоящее время Boeing) предназначен для первоначальной и повышенной подготовки летчиков морской авиации. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с прямым среднерасположенным крылом. Силовая установка состоит из двух турбореактивных двигателей J85-GE-4 тягой по 1338 кгс. Топливная система включает фюзеляжный, два крылевых топливных бака и два бака на законцовках крыла суммарной емкостью 2040 л. Инструктор и обучаемый располагаются в двухместной кабине по схеме "тандем" на катапультируемых креслах LS-1A. Самолет оснащен стандартным комплектом навигационного и связного оборудования. На подкрыльевых узлах подвески возможно размещение свободнопадающих бомб, неуправляемых авиационных ракет, контейнеров с 12,7-мм пулеметами. 17 самолетов T-2D поставлены Венесуэле, 35 T-2E Греции.
Военная авиация
21.06.2010 01:12 | 
Автор: Administrator
Учебно-тренировочный самолет TS-11 «Iskra» предназначен для первоначальной и повышенной подготовки летчиков. Первый полет опытного самолета состоялся в феврале 1960 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с трапецевидным среднерасположенным крылом. Механизация крыла включает двухщелевые закрылки и воздушные тормоза. Вертикальное оперение имеет аэродинамическую и весовую компенсацию, стабилизатор переставной с противофлаттерными грузами и рулем высоты. Силовая установка самолетов последних серий состоит из одного двигателя SO-3W тягой 1097 кгс. 
Самолет TB.30 Epsilon для начальной и основной летной подготовки разработан французской фирмой «Aerospatiale». В требованиях по его созданию командование ВВС Франции определило, что он должен быть недорогим, не требовать больших эксплуатационных расходов, но в то же время обладать летными качествами и характеристиками управляемости, сопоставимыми с современными машинами. Первый полет прототипа был совершен в декабре 1979 года. Серийное производство начато в 1983 года. Французские специалисты надеются с помощью самолетов TB.30 Epsilon значительно упростить систему подготовки летчиков. 
Учебно-тренировочный самолет T-45A «Goshawk» фирм McDonnell Douglas (в настоящее время Boeing) и British Aerospace предназначен для обучения летчиков палубной авиации. В 1981 году ВМС США выбрали модернизированный вариант учебно-тренировочного самолёта ВАе Hawk в качестве авиационного компонента тренировочной системы T45, рассчитанной на подготовку 600 пилотов ежегодно в 1990-2000-е годы. Пока самолёт Hawk готовили к эксплуатации в британских ВВС, командование ВМС США приступило к выработке требований к перспективному УТС, который совместил бы в себе достоинства самолёта промежуточной подготовки летчиков T-2B/C Buckeye и самолёта повышенной подготовки лётчиков TA-4J Skyhawk. На выработку этих требований ушло три года, наконец в 1978 году флот объявил конкурс на самолет VTXTS - экспериментальная тренировочная система ВМС США.
Учебно-тренировочный самолет T-43A «Gator» фирмы Boeing предназначен для тренировки штурманов стратегической и тактической авиации. Создан на базе пассажирского самолета Boeing 737-200. Первый самолет поставлен ВВС в сентябре 1973 года. Всего до 1974 года было закуплено 15 машин. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным стреловидным крылом. Силовая установка состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей JT8D-9A, установленных на пилонах под крылом. В фюзеляже оборудованы рабочие места для 6 инструкторов и 12 обучаемых. Существует военно-транспортный вариант CT-43A.
Учебно-тренировочный самолет T-34A «Mentor» фирмы Beech Aircraft (в настоящее время Raytheon) предназначен для начальной подготовки летчиков. Первый полет опытного образца состоялся в июле 1950 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с прямым низкорасположенным крылом. Силовая установка состоит из одного поршневого двигателя O-470-13 мощностью 225 л.с. Всего было построено 450 самолетов. В 1954 году по заказу ВМС США создан T-34B. Всего было построено 423 таких самолета. В сентябре 1973 года совершил первый полет T-34C Turbo Mentor, оснащенный турбовинтовым двигателем PT6A-25 мощностью 400 л.с., усиленной конструкцией планера. Всего было построено более 350 самолетов. Для обучения применению вооружения на модификации T-34C-1 было установлено четыре подкрыльевых узла подвески, на которых возможно размещение свободнопадающих бомб общей массой до 545 кг, контейнеров с неуправляемыми авиационными ракетами.
Учебно-тренировочный самолет T-2C «Buckeye» фирмы North American (в настоящее время Boeing) предназначен для первоначальной и повышенной подготовки летчиков морской авиации. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с прямым среднерасположенным крылом. Силовая установка состоит из двух турбореактивных двигателей J85-GE-4 тягой по 1338 кгс. Топливная система включает фюзеляжный, два крылевых топливных бака и два бака на законцовках крыла суммарной емкостью 2040 л. Инструктор и обучаемый располагаются в двухместной кабине по схеме "тандем" на катапультируемых креслах LS-1A. Самолет оснащен стандартным комплектом навигационного и связного оборудования. На подкрыльевых узлах подвески возможно размещение свободнопадающих бомб, неуправляемых авиационных ракет, контейнеров с 12,7-мм пулеметами. 17 самолетов T-2D поставлены Венесуэле, 35 T-2E Греции.
