Базовый поисково-спасательный вертолет-амфибия Ми-14ПС создан на базе противолодочного вертолета Ми-14ПЛ. Первый полет опытного образца состоялся в 1974 году. Принят на вооружение в 1978 году. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с пятилопасным несущим и трехлопастных рулевым винтами. Водонепроницаемая нижняя часть фюзеляжа выполнена в виде лодки и снабжена боковыми поплавками остойчивости. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей ТВ3-117М мощностью 1950 л.с. Шасси четырехопорное, убирающееся. В грузовой кабине вместо поисково-прицельного комплекса оборудованы места для приема до 19 человек. Вертолет оснащен боковой стрелой СЛГ-300 грузоподъемностью 300 кг с трехместной спасательной корзиной, тремя прожекторами, телевизионной установкой, до 10 спасательными плотами.
Противолодочный вертолёт Ми-14 (код НАТО — «Haze») предназначен для обнаружения подводных лодок, слежения за ними и поражения на глубинах погружения до 400 м, скоростях хода до 60 км/ч, удалении района поиска до 200 км, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Разработан на базе Ми-8 как вертолет берегового базирования с амфибийными свойствами. Первый полет состоялся в сентябре 1969 г. Первая модификация вертолета, Ми-14ПЛ. была принятая на вооружение в 1973 г.
Базовый вертолет-буксировщик минных тралов Ми-14БТ создан на базе противолодочного вертолета Ми-14ПЛ. Первый полет опытного образца состоялся в 1973 году. Принят на вооружение в 1979 году. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с пятилопасным несущим и трехлопастных рулевым винтами. Водонепроницаемая нижняя часть фюзеляжа выполнена в виде лодки и снабжена боковыми поплавками остойчивости. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей ТВ3-117М мощностью 1950 л.с. Шасси четырехопорное, убирающееся. В задней части фюзеляжа размещается система буксировки и тралы, в состав которых входят обычный и глубоководный контактные, соленоидный электромагнитный, акустический.
Учебно-боевой самолет MB-339A фирмы Aermacchi предназначен для основной и повышенной подготовки летчиков, может применяться в качестве легкого штурмовика. Зарубежными специалистами он рассматривается как учебный самолет второго поколения. По контракту 1972 г. с итальянскими ВВС фирма «Аэронаутика Макки» предложила не менее девяти исследовательских проектов по созданию реактивного учебного самолета второго поколения, призванного заменить в 1980-х гг. самолеты MB.326 и G.91T. Наиболее обнадеживающими предложениями стали два варианта самолета MB.339, один из которых (MB.339L) был оснащен турбовентиляторным двигателем Ларзак, а другой (MB.339V) - турбореактивным двигателем Випер серии 600.
Палубный самолет ДРЛО E-2C Hawkeye предназначен для раннего обнаружения воздушных и морских целей и управления действиями палубной авиации при решении задач ПВО и нанесении ударов по морским (наземным) целям. Концепция авиационной системы раннего предупреждения AEW была разработана во время Второй мировой войны. Компания Grumman выполнила проект самолета AEW G-89. который 5 марта 1957 г. был признан победителем конкурса флота США на самолет с большим радаром. Проект представлял собой двухмоторный турбовинтовой самолет с экипажем из пяти человек и обзорным локатором AN/APS-96 с антенной во вращающемся дискообразном обтекателе диаметром 7.32 м, установленном на пилоне сверху фюзеляжа. Для компенсации влияния такой конструкции на устойчивость самолета использовалось V-образное горизонтальное оперение большого размаха с четырьмя килями и двухсекционными рулями направления.
Базовый патрульный самолет Br.1150 «Atlantique» фирмы Dassault-Breguet предназначен для ведения разведки, борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, проведения поисково-спасательных операций. Первый полет опытного образца состоялся в октябре 1961 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным трапецевидным крылом большого удлинения. Механизация крыла включает трехсекционные закрылки и трехсекционные интерцепторы. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей Tyne мощностью по 5500 л.с. Самолет оснащен выдвижной РЛС DRAA-2B, магнитометром, газоанализатором, активными и пассивными радиогидроакустическими буями.
Военная авиация
24.06.2010 20:32 | 
Автор: Administrator
Базовый поисково-спасательный вертолет-амфибия Ми-14ПС создан на базе противолодочного вертолета Ми-14ПЛ. Первый полет опытного образца состоялся в 1974 году. Принят на вооружение в 1978 году. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с пятилопасным несущим и трехлопастных рулевым винтами. Водонепроницаемая нижняя часть фюзеляжа выполнена в виде лодки и снабжена боковыми поплавками остойчивости. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей ТВ3-117М мощностью 1950 л.с. Шасси четырехопорное, убирающееся. В грузовой кабине вместо поисково-прицельного комплекса оборудованы места для приема до 19 человек. Вертолет оснащен боковой стрелой СЛГ-300 грузоподъемностью 300 кг с трехместной спасательной корзиной, тремя прожекторами, телевизионной установкой, до 10 спасательными плотами.
Противолодочный вертолёт Ми-14 (код НАТО — «Haze») предназначен для обнаружения подводных лодок, слежения за ними и поражения на глубинах погружения до 400 м, скоростях хода до 60 км/ч, удалении района поиска до 200 км, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Разработан на базе Ми-8 как вертолет берегового базирования с амфибийными свойствами. Первый полет состоялся в сентябре 1969 г. Первая модификация вертолета, Ми-14ПЛ. была принятая на вооружение в 1973 г.
Базовый вертолет-буксировщик минных тралов Ми-14БТ создан на базе противолодочного вертолета Ми-14ПЛ. Первый полет опытного образца состоялся в 1973 году. Принят на вооружение в 1979 году. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с пятилопасным несущим и трехлопастных рулевым винтами. Водонепроницаемая нижняя часть фюзеляжа выполнена в виде лодки и снабжена боковыми поплавками остойчивости. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей ТВ3-117М мощностью 1950 л.с. Шасси четырехопорное, убирающееся. В задней части фюзеляжа размещается система буксировки и тралы, в состав которых входят обычный и глубоководный контактные, соленоидный электромагнитный, акустический.
Учебно-боевой самолет MB-339A фирмы Aermacchi предназначен для основной и повышенной подготовки летчиков, может применяться в качестве легкого штурмовика. Зарубежными специалистами он рассматривается как учебный самолет второго поколения. По контракту 1972 г. с итальянскими ВВС фирма «Аэронаутика Макки» предложила не менее девяти исследовательских проектов по созданию реактивного учебного самолета второго поколения, призванного заменить в 1980-х гг. самолеты MB.326 и G.91T. Наиболее обнадеживающими предложениями стали два варианта самолета MB.339, один из которых (MB.339L) был оснащен турбовентиляторным двигателем Ларзак, а другой (MB.339V) - турбореактивным двигателем Випер серии 600.
Палубный самолет ДРЛО E-2C Hawkeye предназначен для раннего обнаружения воздушных и морских целей и управления действиями палубной авиации при решении задач ПВО и нанесении ударов по морским (наземным) целям. Концепция авиационной системы раннего предупреждения AEW была разработана во время Второй мировой войны. Компания Grumman выполнила проект самолета AEW G-89. который 5 марта 1957 г. был признан победителем конкурса флота США на самолет с большим радаром. Проект представлял собой двухмоторный турбовинтовой самолет с экипажем из пяти человек и обзорным локатором AN/APS-96 с антенной во вращающемся дискообразном обтекателе диаметром 7.32 м, установленном на пилоне сверху фюзеляжа. Для компенсации влияния такой конструкции на устойчивость самолета использовалось V-образное горизонтальное оперение большого размаха с четырьмя килями и двухсекционными рулями направления. 
Базовый патрульный самолет Br.1150 «Atlantique» фирмы Dassault-Breguet предназначен для ведения разведки, борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, проведения поисково-спасательных операций. Первый полет опытного образца состоялся в октябре 1961 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным трапецевидным крылом большого удлинения. Механизация крыла включает трехсекционные закрылки и трехсекционные интерцепторы. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей Tyne мощностью по 5500 л.с. Самолет оснащен выдвижной РЛС DRAA-2B, магнитометром, газоанализатором, активными и пассивными радиогидроакустическими буями. 
