Рост партизанского движения в третьих странах в 1950-х двадцатого века вызвал собой появление узкоспециализированных ударных самолетов, получивших в США название COIN (Counter-Insurgency - противопартизанские). В 1963-м году в США был обьявлен конкурс на разработку противопартизанского самолёта. Задание предусматривало создание двухместного двухмоторного самолета с УВП, способного эксплуатироваться как с авианосцев, так и с наскоро подготовленных грунтовых площадок. Особенно оговаривалась малая цена самолёта. Главную задачу определили как нанесение ударов по наземным целям, непосредственную авиационную поддержку войск, разведку, сопровождение вертолетов. В сентябре 1963-го требования к COIN разослали 22-м ведущим американским авиационным фирмам. На призыв Пентагона откликнулись девять из них. История с разработкой самолета COIN ещё раз показывает: сходные требования приводят к появлению похожих конструкций. Фирмы "Конвэр", "Мартин" и "Норт Америкен" предложили проекты самолетов двухбалочной схемы с коротким фюзеляжем и двумя ТВД. "Хиллер", "Гелио", "Локхид", "Дуглас" и "Бич" - по нормальной, однофюзеляжной схеме, однако все их самолеты были очень похожи друг на друга. В стороне стояла только амфибия фирмы "Гудьир"с конструкцией из стеклопластика, с толкающими воздушными винтами.
Истребитель-бомбардировщик Tornado IDS англо-германо-итальянского консорциума Panavia предназначен для нанесения ударов по наземным целям. Первый полет опытного образца, созданного в рамках програмы MRCA (Multi-Role Combat Aircraft), состоялся в августе 1974 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом изменяемой стреловидности. Силовая установка состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей RB.199-34R тягой по 7250 кгс. Самолет оснащен многорежимной РЛС, РЛС следования рельефу местности, инерциальной навигационной системой FIN 1010, приемником радиотехнической навигационной системы TACAN, БЦВМ Spirit 3, лазерным дальномером, средствами РЭП.
Палубный истребитель Су-33 предназначен для противовоздушной обороны корабельного авианосного соединения, обеспечения действий других видов авиации ВМФ, ведения воздушной разведки. Создан на базе истребителя Су-27. Су-33 - первый отечественный корабельный истребитель горизонтального взлета и посадки. В настоящее время это единственный самолет данного типа, имеющийся на вооружении ВМФ России. В 1973 году ОКБ П.О.Сухого предложило для перспективного многоцелевого авианосца, создававшегося по проекту 1160, семейство палубных самолетов «Буран», выполненное на основе истребителя Су-27. Предполагалось разработать одноместный истребитель-перехватчик «Молния-1», двухместный многоцелевой истребитель «Молния-2», двухместный штурмовик «Гроза» с разнообразным ракетно-бомбовым вооружением (в том числе и двумя перспективными аэробаллистическими ракетами Х-12, предназначенными для поражения авианосных ударных групп), а также двухместный разведчик «Вымпел».
Палубный противолодочный вертолет SH-60B Seahawk предназначен для борьбы с подводными лодками противника в ближней зоне противолодочной обороны авианосцев на удалении до 185 км. Создан на базе армейского транспортно-десантного вертолета UH-60A Black Hawk. Первый полет опытного образца состоялся в декабре 1979 года. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Лопасти несущего винта и концевая балка со стабилизатором и рулевым винтом складываются для обеспечения размещения в корабельном ангаре. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей T700-GE-401 мощностью по 1690 л.с. Модификация SH-60F Ocean Hawk входит в состав комплексной системы оружия LAMPS Mk III. Вооружение включает две противолодочные торпеды Mk 50 или две противокорабельные ракеты AGM-119 Penguin.
Патрульный самолет-амфибия SH-5 предназначен для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, постановки минных заграждений, ведения воздушной разведки, проведения спасательных операций, перевозки людей и грузов. Первый полет опытного образца состоялся в апреле 1976 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с прямым высокорасположенным крылом, двухкилевым разнесенным вертикальным оперением. Цельнометаллический фюзеляж выполнен в виде лодки. Для предотвращения заваливания на крыло имеются неубирающиеся подкрыльевые поплавки. Шасси убирающееся, трехопорное с носовой стойкой. Силовая установка состоит из четырех турбовинтовых двигателей WJ-5A-1 мощностью по 3150 л.с. с четырехлопастными реверсивными воздушными винтами.
Противолодочный самолет S-3 Viking предназначен для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника на значительном удалении от береговой черты. Противолодочный самолет нового поколения S-3A Viking, позднее названный «Викинг», фирма Lockheed создала в сотрудничестве с компанией «Вот Аэронаутикс», разработавшей и построившей крылья, хвостовое оперение, шасси и гондолы двигателей, и с компанией «Юнивак Федерал Системз», спроектировавшей современный цифровой компьютер для обеспечения высокоскоростной обработки данных. Компания Lockheed разработала и построила фюзеляж, установила систему электронного авиационного оборудования и выполнила завершающую сборку и подключение систем. S-3A заменил устаревшие самолеты аналогичного назначения S-2 «Треккер».
Военная авиация
29.06.2010 02:24 | 
Автор: Administrator
Рост партизанского движения в третьих странах в 1950-х двадцатого века вызвал собой появление узкоспециализированных ударных самолетов, получивших в США название COIN (Counter-Insurgency - противопартизанские). В 1963-м году в США был обьявлен конкурс на разработку противопартизанского самолёта. Задание предусматривало создание двухместного двухмоторного самолета с УВП, способного эксплуатироваться как с авианосцев, так и с наскоро подготовленных грунтовых площадок. Особенно оговаривалась малая цена самолёта. Главную задачу определили как нанесение ударов по наземным целям, непосредственную авиационную поддержку войск, разведку, сопровождение вертолетов. В сентябре 1963-го требования к COIN разослали 22-м ведущим американским авиационным фирмам. На призыв Пентагона откликнулись девять из них. История с разработкой самолета COIN ещё раз показывает: сходные требования приводят к появлению похожих конструкций. Фирмы "Конвэр", "Мартин" и "Норт Америкен" предложили проекты самолетов двухбалочной схемы с коротким фюзеляжем и двумя ТВД. "Хиллер", "Гелио", "Локхид", "Дуглас" и "Бич" - по нормальной, однофюзеляжной схеме, однако все их самолеты были очень похожи друг на друга. В стороне стояла только амфибия фирмы "Гудьир"с конструкцией из стеклопластика, с толкающими воздушными винтами.
Истребитель-бомбардировщик Tornado IDS англо-германо-итальянского консорциума Panavia предназначен для нанесения ударов по наземным целям. Первый полет опытного образца, созданного в рамках програмы MRCA (Multi-Role Combat Aircraft), состоялся в августе 1974 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом изменяемой стреловидности. Силовая установка состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей RB.199-34R тягой по 7250 кгс. Самолет оснащен многорежимной РЛС, РЛС следования рельефу местности, инерциальной навигационной системой FIN 1010, приемником радиотехнической навигационной системы TACAN, БЦВМ Spirit 3, лазерным дальномером, средствами РЭП. 
Палубный истребитель Су-33 предназначен для противовоздушной обороны корабельного авианосного соединения, обеспечения действий других видов авиации ВМФ, ведения воздушной разведки. Создан на базе истребителя Су-27. Су-33 - первый отечественный корабельный истребитель горизонтального взлета и посадки. В настоящее время это единственный самолет данного типа, имеющийся на вооружении ВМФ России. В 1973 году ОКБ П.О.Сухого предложило для перспективного многоцелевого авианосца, создававшегося по проекту 1160, семейство палубных самолетов «Буран», выполненное на основе истребителя Су-27. Предполагалось разработать одноместный истребитель-перехватчик «Молния-1», двухместный многоцелевой истребитель «Молния-2», двухместный штурмовик «Гроза» с разнообразным ракетно-бомбовым вооружением (в том числе и двумя перспективными аэробаллистическими ракетами Х-12, предназначенными для поражения авианосных ударных групп), а также двухместный разведчик «Вымпел».
Палубный противолодочный вертолет SH-60B Seahawk предназначен для борьбы с подводными лодками противника в ближней зоне противолодочной обороны авианосцев на удалении до 185 км. Создан на базе армейского транспортно-десантного вертолета UH-60A Black Hawk. Первый полет опытного образца состоялся в декабре 1979 года. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Лопасти несущего винта и концевая балка со стабилизатором и рулевым винтом складываются для обеспечения размещения в корабельном ангаре. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей T700-GE-401 мощностью по 1690 л.с. Модификация SH-60F Ocean Hawk входит в состав комплексной системы оружия LAMPS Mk III. Вооружение включает две противолодочные торпеды Mk 50 или две противокорабельные ракеты AGM-119 Penguin.
Патрульный самолет-амфибия SH-5 предназначен для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, постановки минных заграждений, ведения воздушной разведки, проведения спасательных операций, перевозки людей и грузов. Первый полет опытного образца состоялся в апреле 1976 года. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с прямым высокорасположенным крылом, двухкилевым разнесенным вертикальным оперением. Цельнометаллический фюзеляж выполнен в виде лодки. Для предотвращения заваливания на крыло имеются неубирающиеся подкрыльевые поплавки. Шасси убирающееся, трехопорное с носовой стойкой. Силовая установка состоит из четырех турбовинтовых двигателей WJ-5A-1 мощностью по 3150 л.с. с четырехлопастными реверсивными воздушными винтами. 
Противолодочный самолет S-3 Viking предназначен для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника на значительном удалении от береговой черты. Противолодочный самолет нового поколения S-3A Viking, позднее названный «Викинг», фирма Lockheed создала в сотрудничестве с компанией «Вот Аэронаутикс», разработавшей и построившей крылья, хвостовое оперение, шасси и гондолы двигателей, и с компанией «Юнивак Федерал Системз», спроектировавшей современный цифровой компьютер для обеспечения высокоскоростной обработки данных. Компания Lockheed разработала и построила фюзеляж, установила систему электронного авиационного оборудования и выполнила завершающую сборку и подключение систем. S-3A заменил устаревшие самолеты аналогичного назначения S-2 «Треккер».
