Многоцелевой вертолёт McDonnell Douglas MD-500 Defender предназначен для огневой поддержки сухопутных войск, выполнения разведывательных операций и специальных заданий. Является развитием серии вертолетов OH-6 «Хьюз» 500. После того как фирма «McDonnell-Douglas» приобрела компанию «Хьюз Геликоптере», вертолет получил обозначение Модель 500.
Палубный вертолёт Sikorsky S-58 (SH-34 Seabat) разрабатывался по заказу BMC США. Опытный образец получил обозначение XHSS-1. Первый опытный образец вертолета поднялся в воздух в марте 1954 г., а 20 сентября того же года совершил свой полет уже первый серийный вертолет HSS-1 Seabat, который позже получил новое обозначение — SH-34G. Поршневой двигатель Райт R-1820 мощностью 1525 л.с., установленный в носовой части фюзеляжа, вращал четырехлопастные несущий и рулевой винты. Несущий винт и задняя часть фюзеляжа складывались для удобства хранения вертолетов на борту корабля.
В 1962 г. компания «Каман Эйркрафт Корпорэйшн» разработала опытный вертолет K-600, заказанный Корпусом морской пехоты США и флотом соответственно под обозначениями HOK-1 и HUK-1, впоследствии получившие новые обозначения UH-43C и OH-43D. Восемнадцать вертолетов, аналогичных аппаратам HUK-1 флота США, были приобретены ВВС и получили обозначение H-43A Hasky. Один вертолет HOK-1 использовался в качестве экспериментального аппарата с ТВД Авко Лайкомин ХТ53. Это привело к появлению вертолета H-43B, первый полет которого состоялся 13 декабря 1958 г. Всего было выпущено 193 машины.
Вертолёт Sikorsky S-62 (HH-52A) Sea Guard Предназначен для поисковых и спасательных работ в частях береговой охраны. Вертолет-амфибия S-62 был разработан компанией «Sikorsky» на базе поршневого вертолета S-55 и использовал систему несущего и рулевого винтов и другие агрегаты этого аппарата, установленные в новом герметичном корпусе. Опытный образец S-62 поднялся в воздух 22 мая 1958 г., за ним последовал 11-местный серийный вариант S-62A. оснащенный ТВД Дженерал Электрик СТ58-110-1. Серийное производство началось в июне 1960 г. Выпускался по лицензии в Японии для сил самообороны Японии и Таиланда.
Военно-транспортный вертолёт Aerospatiale SA.321 Super Frelon является развитием опытного вертолета SE-3200 Frelon, построенного в 1959 г. Первый полет вертолет совершил в декабре 1962 г. Серийное производство ведется с 1965 г.
Военно-транспортный вертолёт Sikorsky S-65 (CH-53) Sea Stallion предназначен для переброски грузов военного назначения. Тяжелый транспортный штурмовой вертолет S-65 впервые поднялся в воздух 14 октября 1964 г. под обозначением CH-53 Sea Stallion. Он имел водонепроницаемый корпус и был оснащен двумя двигателями Дженерал Электрик T64-GE-6 мощностью на валу 2125 кВт/2850 л.с. Вертолет получил задний грузовой люк, грузом могла быть гаубица калибра 105 мм или 38 экипированных военнослужащих. В дальнейшем были разработаны следующие варианты.
Военная авиация
27.09.2010 02:37 | 
Автор: Administrator
Многоцелевой вертолёт McDonnell Douglas MD-500 Defender предназначен для огневой поддержки сухопутных войск, выполнения разведывательных операций и специальных заданий. Является развитием серии вертолетов OH-6 «Хьюз» 500. После того как фирма «McDonnell-Douglas» приобрела компанию «Хьюз Геликоптере», вертолет получил обозначение Модель 500.
Палубный вертолёт Sikorsky S-58 (SH-34 Seabat) разрабатывался по заказу BMC США. Опытный образец получил обозначение XHSS-1. Первый опытный образец вертолета поднялся в воздух в марте 1954 г., а 20 сентября того же года совершил свой полет уже первый серийный вертолет HSS-1 Seabat, который позже получил новое обозначение — SH-34G. Поршневой двигатель Райт R-1820 мощностью 1525 л.с., установленный в носовой части фюзеляжа, вращал четырехлопастные несущий и рулевой винты. Несущий винт и задняя часть фюзеляжа складывались для удобства хранения вертолетов на борту корабля.
В 1962 г. компания «Каман Эйркрафт Корпорэйшн» разработала опытный вертолет K-600, заказанный Корпусом морской пехоты США и флотом соответственно под обозначениями HOK-1 и HUK-1, впоследствии получившие новые обозначения UH-43C и OH-43D. Восемнадцать вертолетов, аналогичных аппаратам HUK-1 флота США, были приобретены ВВС и получили обозначение H-43A Hasky. Один вертолет HOK-1 использовался в качестве экспериментального аппарата с ТВД Авко Лайкомин ХТ53. Это привело к появлению вертолета H-43B, первый полет которого состоялся 13 декабря 1958 г. Всего было выпущено 193 машины.
Вертолёт Sikorsky S-62 (HH-52A) Sea Guard Предназначен для поисковых и спасательных работ в частях береговой охраны. Вертолет-амфибия S-62 был разработан компанией «Sikorsky» на базе поршневого вертолета S-55 и использовал систему несущего и рулевого винтов и другие агрегаты этого аппарата, установленные в новом герметичном корпусе. Опытный образец S-62 поднялся в воздух 22 мая 1958 г., за ним последовал 11-местный серийный вариант S-62A. оснащенный ТВД Дженерал Электрик СТ58-110-1. Серийное производство началось в июне 1960 г. Выпускался по лицензии в Японии для сил самообороны Японии и Таиланда.
Военно-транспортный вертолёт Aerospatiale SA.321 Super Frelon является развитием опытного вертолета SE-3200 Frelon, построенного в 1959 г. Первый полет вертолет совершил в декабре 1962 г. Серийное производство ведется с 1965 г.
Военно-транспортный вертолёт Sikorsky S-65 (CH-53) Sea Stallion предназначен для переброски грузов военного назначения. Тяжелый транспортный штурмовой вертолет S-65 впервые поднялся в воздух 14 октября 1964 г. под обозначением CH-53 Sea Stallion. Он имел водонепроницаемый корпус и был оснащен двумя двигателями Дженерал Электрик T64-GE-6 мощностью на валу 2125 кВт/2850 л.с. Вертолет получил задний грузовой люк, грузом могла быть гаубица калибра 105 мм или 38 экипированных военнослужащих. В дальнейшем были разработаны следующие варианты.
