Поиск по сайту

Home Оружейная экзотика Бронетехника Боевая машина пехоты XM723 (США)

PostHeaderIconБоевая машина пехоты XM723 (США)


В США работы над БМП начались в 1964-1965 годах с исследований по программе MICV-70, увязанной с проектом основного боевого танка MBT-70. Первоначальные требования к MICV предполагали наличие оружия поддержки в башне, амбразур для оружия пехотинцев или специальных стрелковых установок, защиту от оружия калибра до 14,5 мм. Исследования по программе MICV были выделены в число приоритетных, получив вместе с MBT-70 высшую категорию в работах командования автобронетанковой техники. Стремление к экономии средств и времени заставило сосредоточить внимание на модернизации M113.


Фирма "Pacific Car and Foundry" - разработала боевую машину XM701 (проект MICV-63) с усиленным, по сравнению с M113, бронированием, амбразурами в бортах и 12,7-мм пулемётом в закрытой башне. Однако XM701 оказалась перетяжелённой, а для условий вьетнамской войны еще и дорогой.

В 1967 году армия США заключила контракт с фирмой FMC — создателем M113. Разработанная ею XM765 прошла испытания на Абердинском полигоне, в Форт-Беннинге и в Корее. В конструкции БМП использовали около 90% деталей и узлов М113А1, а также узлы САУ M109 и M110. В башне устанавливалась 20-мм автоматическая пушка M139. Были изменены форма и размеры корпуса, лобовая часть и борта усилены стальными бронеплитами, верхние бортовые листы получили наклон и амбразуры (по четыре на борт). В 1970 году фирма представила усовершенствованный бронетранспортёр M113A1 — PIM113А1 с открыто установленной на турели дистанционно управляемой пушкой M139. Количество амбразур по сравнению с XM765 было уменьшено — по 2 на борт и 1 в корме. БТР имел массу 12,7 т и вмещал 12 человек. Дизельный двигатель 6V53T с турбонаддувом развивал мощность 191 кВт и был сблокирован с гидромеханической трансмиссией ТХ-1001А "Аллисон". Максимальная скорость по дорогам с твёрдым покрытием составляла 64,4 км/ч (на плаву — 6 км/ч), удельное давление на грунт не превышало 0,62 кг/см. PIM113А1 испытывался в США, Бельгии, Дании, Италии. Итальянская фирма "ОТО Мелара" на его базе построила свою БМП VCC-1 с боевой массой 11,7т.

Работы над XM765 были фактически прерваны с окончанием войны во Вьетнаме в 1973 году, когда Конгресс США резко сократил расходы на новые разработки для армии. Но модификация XM765 — AIFV с 25-мм автоматической пушкой КВА-ВО2 Oerlikon Contraves и пулемётом в одноместной башне была принята на вооружение в Нидерландах под индексом YPR-765 (поставлено 890 единиц). В Бельгии эту БМП с 1982 года выпускала фирма BMF (построено 514 штук).

Несмотря на сокращение финансирования, работы над проектом перспективной БМП, предназначенной уже для конфликтов большей интенсивности, нежели во Вьетнаме, не прекратились. Предлагалось разработать специальное шасси с новой компоновкой агрегатов, снабдить его обтекаемым приземистым корпусом, двухместной башней с вынесенной стабилизированной установкой вооружения и убирающимся водоходным движителем. После оценки проекта MICV-70 в Корнелльской лаборатории он был признан слишком сложным и дорогим. В 1971 году армия разработала тактико-технические требования упрощенной БМП, получившей индекс XM723.

С фирмой FMC был заключен контракт на постройку 17 опытных БМП. Уже к ноябрю 1974 года построили 11 образцов, бывших, по сути, развитием XM765 с усиленным бронированием. Машина массой 19 т оснащалась стабилизированной 20-мм пушкой М139 (предлагался также калибр 30 мм) и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом, которые монтировались в одноместной, смещённой к правому борту башне. Для оружия десанта в бортах имелись амбразуры. Бронирование выполнялось корибинированным, по схеме - (аллюминиевый сплав - сталь высокой твердости 500 НВ) с заполнением промежутков полиуретановой пеной. Формой корпуса с бортовыми экранами машина напоминала PIM113A1. По мнению разработчиков, корпус XM723 при меньшем весе должен был обеспечить лучшую защиту, чем германская Marder. Машина снабжалась дизелем "Камминз" VT-903 с турбонаддувом И гидромеханической трансмиссией "Дженерал электрик" НМРТ-500.

Дешёвой машина не получалась — уже в ценах 1973 года стоимость одной XM723 составляла сколо 220000 долларов, то есть в 4 раза дороже M113A1 и лишь вдвое дешевле танка M60A1. Правда, производитель и заказчик надеялись снизить на 28 % по сравнению с БМП Marder стоимость её эксплуатации за счёт "жизненного цикла". В 1976 году XM723 прошла войсковые испытания, после чего были сформулированы рекомендации для дальнейших работ:
• основное вооружение БМП должно включать 25-мм пушку М242 «Bushmaster» и пусковую установку ПТРК второго поколения TOW (проект MICV TBAT-II) и устанавливаться в двухместной башне:
• бортовые амбразуры нуждаются в существенной доработке,
• БМП должна иметь разведывательный вариант

В 1977 году БМП и БРМ проекта MICV TBAT-II получили новые обозначения ХМ2 и ХМ3 соответственно. Перед Конгрессом США был поставлен вопрос о необходимости разработки XM2 в связи с высокими потерями БМП-1 в арабо-израильской войне 1973 года, и предложено создание боевой машины с более высоким уровнем защищенности. Опытная партия ХМ2 и ХМ3 с боевой масой 21,3 т была готова к 1979 году, испытания проводились на Абердинском полигоне.

В целом БМП XM723 разработана по классической компоновочной схеме. Место механика-водителя расположено в передней части корпуса слева. За ним размещается командир машины. Двигатель находится справа от механика-водитепя, боевое отделение с башней — в средней части машины, десантное отделение — в корме. Посадка и высадка десанта осуществляется через большую откидную рампу в кормовой стенке корпуса. Экипажи первых прототипов состояли из двенадцати человек: механика-водителя, командира выполнявшего функции наводчика, и десяти десантников. Испытания показали, что при такой численности экипажа в машине остается мало места для вооружения, боеприпасов и прочего снаряжения, в результате численность десанта была сокращена до девяти человек.

БМП XM723 имела противопульную броневую защиту. Броневой корпус XM723 был собран из катаных листов броневого сплава на основе алюминия, марки 7039 для наклонной части бортов и 5083 для остальных деталей корпуса. Защита вертикальных частей бортов и кормы усиливалась панелями из разнесённой стальной брони; дополнительную защиту лобовой части корпуса обеспечивал также понтон на верхней лобовой детали. Разнесённой стальной бронёй, для защиты от противотанковых мин, была усилена и защита лобовой части днища. Отличительным признаком ХМ723 являлся откидной волноотбойный щит коробчатой конструкции — представлявший встроенный элемент разнесенной схемы защиты верхней лобовой детали корпуса.

Прототипы и первые серийные машины были вооружены 20-мм автоматической пушкой с двойным заряжанием и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом, установленными в башне кругового вращения. Углы наведения вооружения в вертикальной плоскости составляют от -9° до +60°. Система стабилизации вооружения позволяет вести огонь во время движения по пересеченной местности. Начиная с 1980 г XM723 предполагалось перевооружить 25-мм пушкой, которую разрабатывала фирма "Филко-Форд".

В бортах корпуса и корме имеются по два стрелковых гнезда. Помимо стрелкового оружия пехотинцев и пулемета М60, в машине перевозятся четыре лёгких противотанковых гранатомёта и три ПТУР "Дрэгон".

БМП XM723 плавает, передвигаясь в воде за счёет перематывания гусениц. В состав стандартного оборудования входят: система защиты от оружия массового поражения и полный комплект приборов ночного видения.

Испытания новой БМП XM723 продолжались вплоть до 1976 года и в целом проходили успешно. Планировалось начать серийное производство XM723 в 1978 году, но Армию США не удовлетворяла высокая стоимость БМП, составлявшая около $233 000. Вследствие этого, в 1976 году было принято решение об отказе от дальнейших работ по проекту и начале, с использованием наработок по XM723, новой программы по разработке более дещёвой машины, приведшей к созданию БМП M2 «Брэдли», запущенной в серийное производство в 1980 году. Всего было выпущено (включая опытные образцы) 15 БМП XM723.

Боевая масса, т 19,50,
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 8-9
Длина корпуса, мм 6223
Ширина корпуса, мм 3200
Высота, мм 2769, общая
Клиренс, мм 480
Бронирование
Тип брони алюминиевая и стальная разнесённая, противопульная
Вооружение
Калибр и марка пушки 20-мм M139 или XM236
Тип пушки нарезная автоматическая
Боекомплект пушки 600
Прицелы перископический комбинированный M36E2
Пулемёты 1  7,62-мм M219 или XM238
Другое вооружение 6  11,43-мм M3A1 в бортовых установках для использования десантом
Тип двигателя V-образный 8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 500
Скорость по шоссе, км/ч 72
Скорость по пересечённой местности, км/ч 8 на плаву
Запас хода по шоссе, км 480
Удельная мощность, л. с./т 25,6
Тип подвески индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
Удельное давление на грунт, кг/см? 0,48
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,91
Преодолеваемый ров, м 2,53
Преодолеваемый брод, м плавает

 
Кто на сайте
Сейчас 286 гостей онлайн

Наша группа ВК - Dogswar.ru

Рейтинг@Mail.ru