Вторая мировая
Поиск по сайту

Home Оружейная экзотика Авиация Опытный истребитель Ла-174ТК (Россия)

PostHeaderIconОпытный истребитель Ла-174ТК (Россия)


Опытный истребитель Ла-174ТКВ феврале 1947 г. вышли два постановления правительства о выпуске реактивных двигателей «Нин-1» и «Дервент-V» и производстве самолётов с этими ТРД. Выпуск промышленностью в 1947 г. нового двигателя РД-500 (лицензионный «Дервент V»), который был более мощным и экономичным, чем РД-10Ф, позволил коллективу ОКБ С.А.Лавочкина на базе самолёта Ла-154 создать более совершенный истребитель Ла-174ТК. В плане ОКБ числилось три варианта истребителя Ла-174ТК с различными крыльями. Заданием предусматривалось создание истребителя с максимальной скоростью полета в 970 км/ч и практическим потолком 14 000 м.


Сохранив принципиальную схему исходного прототипа - Ла-154, состав вооружения, большую часть конструкции фюзеляжа, конструкторы с учетом того, что двигатель РД-500 имел центробежный компрессор, существенно изменили лишь головную часть фюзеляжа. Фюзеляж стал шире и немного длиннее. Хвостовое оперение было чуть увеличено. Для получения более высоких лётных характеристик на самолёте было установлено новое тонкое крыло, отсюда название - Ла-174ТК (ТК — тонкое крыло). Взлётный вес самолёта снизился почти на 200 кг. Вооружение истребителя должно было состоять из трёх 23-мм пушек НС-23.

Первый полёт самолёт Ла-174ТК совершил в 1948 г., пилотировал его лётчик-испытатель И.Е.Федоров. Лётные данные немного улучшились, но самолёт с прямым крылом уже не мог достичь лучших характеристик, необходимых для реактивного истребителя того времени. Единственными достоинствами были относительно небольшая нагрузка на крыло и высокая тяговооруженность. Построенный в единичном экземпляре самолёт использовался в качестве летающей лаборатории для различных исследований. Построенный ранее истребитель Як-23, хотя и имел меньшую максимальную скорость (почти на 50 км/ч) при том же двигателе, был запущен в серийное производство.

Тактико-технические характеристики Ла-174ТК
Размах крыла, м   8.64
Длина, м   9.41
Высота, м   
Площадь крыла, м2   13.52
Масса, кг   
- пустого самолета   2310
- нормальная взлетная   3315
Тип двигателя   1 ТРД Дервент V
Тяга, кгс   1 х 1590
Максимальная скорость , км/ч   
- у земли   970
- на высоте   965
Крейсерская скорость , км/ч  
Практическая дальность, км   960
Скороподъемность, м/мин   2000
Практический потолок, м   13500
Экипаж   1
Вооружение: три 23-мм пушки НС-23

 
Кто на сайте
Сейчас 200 гостей онлайн

Наш канал на YouTube - подпишись!

Помощь проекту
<br>Вы можете указать любую сумму для перевода! <br>Спасибо!<br><br>

Вы можете указать любую сумму для перевода!
Спасибо!

руб.
счёт 410013068691119.

Рейтинг@Mail.ru