В первой половине 1970-х годов, когда началось всеобщее увлечение уменьшением калибров оружия, немецкая компания «Heckler-Koch» разработала автоматическую винтовку HK36 (не следует путать её с более поздней винтовкой HK G36) под новый патрон 4,6х36 мм со специфической пулей типа «Loffelspitz» (с ложковидной выемкой в районе носика). Разработкой основных особенностей этой винтовки занимались инженеры Тило Моллер и Дитер Кеттерер, позже также участвовавшие в разработке безгильзовой винтовки G11. Винтовка проходила испытания в 1970-1973 годах. В данной винтовке планировалось добиться повышения эффективности огня целым рядом мер: улучшение точности стрельбы должно было достигаться малой отдачей относительно маломощного микрокалиберного патрона в сочетании с совершенными прицельными приспособлениями.
В конце 80-х годов шведские фирмы «Хёгглунд» и «Бофорс» приступили к разработке нового танка «Stridsvagn-2000», которым планировалось заменить устаревший «Центурион». Был выполнен макет этого танка в натуральную величину, компоновка которого предполагала размещение моторно-трансмиссионного отделения в передней части корпуса. Подвеска регулируемая гидропневматическая. Вооружение должно было включать 140-мм пушку с автоматом заряжания и спаренную с основным орудием 40-мм автоматическую пушку, два 7,62-мм пулемета. Танк Stridsvagn-2000 также планировалось оснастить системой ППО и системой защиты от ОМП. Боевой вес 58 тонн, мощность двигателя 1475 л.с, скорость 70км/ч, запас хода 500км, экипаж три человека. Однако в 1991 году руководством министерства обороны было принято решение прекратить разработку танка «Stridsvagn-2000».
В начале 80-х годов шведскими специалистами были созданы и испытаны первые опытные образцы легкого сочлененного танка, получившего обозначение UDEX XX20. По замыслу разработчиков, используя схему танка ввиде сочленения секций, можно будет создать сравнительно легкий и с малым силуэтом танк с мощным вооружением и высокой проходимостью. Основном вооружение танка будет немецкая 120-мм гладкоствольная пушка (с дульным тормозом фирмы «Бофорс»). Она вынесена над корпусом передней гусеничной машины, в которой также размещается экипаж (три человека). Во второй машине находятся дизельный двигатель (600 л. е.), боеприпасы и топливо. При общей боевой массе чуть более 20 т этот танк во время испытаний на заснеженной местности развивал скорость до 60 км/ч. Между собой секции танка связаны двумя телескопическими гидравлическими цилиндрами, с помощью которых взаимное положение секций может меняться как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях в пределах сектора, равного 34 градусам. Благодаря такому конструктивному решению танк способен преодолевать различные препятствия, в том числе и высокие (до 1,7 м) вертикальные стенки. Это достигнуто прежде всего возможностью подъема носовой части передней секции.
Созданию винтовки HK G11 под 4,7-мм безгильзовый патрон предшествовали сложные поиски технических решений оо преодолению воздействия отдачи винтовки на точность попадания в цель при ведении огня очередями по три выстрела. Иностранные специалисты экспериментальным путем пришпи к выводу о том, что для этого необходимо как минимум увеличить темп стрельбы до 2000 выстр./мин. в данном случае последняя из трех пуль покинет канал ствола еще до того момента, когда стрелок под воздействием отдачи изменит его положение. Однако обычный гильзовый патрон не позволял обеспечить такого темпа стрельбы и достичь желаемого результата даже при использовании 5,56-мм боеприпасов.
В начале 80-х годов двадцатого века, в Швейцарии была предпринята очередная попытка разработать современный боевой самолёт собственной конструкции. Проект получил название «Пиранья» и представлял собой лёгкий высокоманевренный многоцелевой самолёт, который собирались использовать в качестве истребителя, перехватчика, штурмовика и разведывательного самолёта. Проект разрабатывался фирмой ARL под руководством доктора Джорджа Бриделя в Цюрихе. На самолёте должны были применяться самые современные на то время технологии, в том числе и средства уменьшения радиолокационной заметности.
В настоящее время Южная Корея ведёт разработку истребителя пятого поколения с использованием технологии «стелс». Один из вариантов представляет собой тяжёлую двухдвигательную одноместную машину, внешне напоминающую американский F-22, с разнесённым двойным килем и расположением вооружения во внутренних отсеках. Также имеется восемь узлов внешней подвески. В последнее время появились сообщения, что Южная Корея предложила совместную разработку данного проекта Индонезии и получила согласие. Первые упоминания об этом проекте появились в 2005 году.
Оружейная экзотика
29.07.2010 11:17 | 
Автор: Administrator
В первой половине 1970-х годов, когда началось всеобщее увлечение уменьшением калибров оружия, немецкая компания «Heckler-Koch» разработала автоматическую винтовку HK36 (не следует путать её с более поздней винтовкой HK G36) под новый патрон 4,6х36 мм со специфической пулей типа «Loffelspitz» (с ложковидной выемкой в районе носика). Разработкой основных особенностей этой винтовки занимались инженеры Тило Моллер и Дитер Кеттерер, позже также участвовавшие в разработке безгильзовой винтовки G11. Винтовка проходила испытания в 1970-1973 годах. В данной винтовке планировалось добиться повышения эффективности огня целым рядом мер: улучшение точности стрельбы должно было достигаться малой отдачей относительно маломощного микрокалиберного патрона в сочетании с совершенными прицельными приспособлениями.
В конце 80-х годов шведские фирмы «Хёгглунд» и «Бофорс» приступили к разработке нового танка «Stridsvagn-2000», которым планировалось заменить устаревший «Центурион». Был выполнен макет этого танка в натуральную величину, компоновка которого предполагала размещение моторно-трансмиссионного отделения в передней части корпуса. Подвеска регулируемая гидропневматическая. Вооружение должно было включать 140-мм пушку с автоматом заряжания и спаренную с основным орудием 40-мм автоматическую пушку, два 7,62-мм пулемета. Танк Stridsvagn-2000 также планировалось оснастить системой ППО и системой защиты от ОМП. Боевой вес 58 тонн, мощность двигателя 1475 л.с, скорость 70км/ч, запас хода 500км, экипаж три человека. Однако в 1991 году руководством министерства обороны было принято решение прекратить разработку танка «Stridsvagn-2000».
В начале 80-х годов шведскими специалистами были созданы и испытаны первые опытные образцы легкого сочлененного танка, получившего обозначение UDEX XX20. По замыслу разработчиков, используя схему танка ввиде сочленения секций, можно будет создать сравнительно легкий и с малым силуэтом танк с мощным вооружением и высокой проходимостью. Основном вооружение танка будет немецкая 120-мм гладкоствольная пушка (с дульным тормозом фирмы «Бофорс»). Она вынесена над корпусом передней гусеничной машины, в которой также размещается экипаж (три человека). Во второй машине находятся дизельный двигатель (600 л. е.), боеприпасы и топливо. При общей боевой массе чуть более 20 т этот танк во время испытаний на заснеженной местности развивал скорость до 60 км/ч. Между собой секции танка связаны двумя телескопическими гидравлическими цилиндрами, с помощью которых взаимное положение секций может меняться как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях в пределах сектора, равного 34 градусам. Благодаря такому конструктивному решению танк способен преодолевать различные препятствия, в том числе и высокие (до 1,7 м) вертикальные стенки. Это достигнуто прежде всего возможностью подъема носовой части передней секции.
Созданию винтовки HK G11 под 4,7-мм безгильзовый патрон предшествовали сложные поиски технических решений оо преодолению воздействия отдачи винтовки на точность попадания в цель при ведении огня очередями по три выстрела. Иностранные специалисты экспериментальным путем пришпи к выводу о том, что для этого необходимо как минимум увеличить темп стрельбы до 2000 выстр./мин. в данном случае последняя из трех пуль покинет канал ствола еще до того момента, когда стрелок под воздействием отдачи изменит его положение. Однако обычный гильзовый патрон не позволял обеспечить такого темпа стрельбы и достичь желаемого результата даже при использовании 5,56-мм боеприпасов.
В начале 80-х годов двадцатого века, в Швейцарии была предпринята очередная попытка разработать современный боевой самолёт собственной конструкции. Проект получил название «Пиранья» и представлял собой лёгкий высокоманевренный многоцелевой самолёт, который собирались использовать в качестве истребителя, перехватчика, штурмовика и разведывательного самолёта. Проект разрабатывался фирмой ARL под руководством доктора Джорджа Бриделя в Цюрихе. На самолёте должны были применяться самые современные на то время технологии, в том числе и средства уменьшения радиолокационной заметности. -21582586082_thumb250_.jpg "Проект истребителя KF-X")
В настоящее время Южная Корея ведёт разработку истребителя пятого поколения с использованием технологии «стелс». Один из вариантов представляет собой тяжёлую двухдвигательную одноместную машину, внешне напоминающую американский F-22, с разнесённым двойным килем и расположением вооружения во внутренних отсеках. Также имеется восемь узлов внешней подвески. В последнее время появились сообщения, что Южная Корея предложила совместную разработку данного проекта Индонезии и получила согласие. Первые упоминания об этом проекте появились в 2005 году. 
