Основной боевой танк OF-40 разработан в 1977 году консорциумом из фирм ОТО Melara и Fiat с учетом опыта, приобретенного при производстве танка Leopard-1. В названии «О» означает ОТО Melara, «F» — Fiat, а 40 — приблизительная масса танка. За образец для разработки был взят вариант Leopard 1A4. В конструкции использованы узлы заимствованные у этого танка. OF-40 был подготовлен к серийному производству в 1980 году. Предназначался для экспорта в страны Ближнего и Среднего Востока. Изготовлено 36 единиц.

В тульское инструментальное конструкторское бюро разрабатывает новый противотанковый ракетный комплекс большой дальности, получивший наименование «Гермес». Дальнобойный ПТРК "Гермес" представляет собой перспективный комплекс высокоточного оружия нового поколения - разведывательно-огневой ПТРК многоцелевого назначения, сочетающий свойства артиллерийского и противотанкового комплексов. Комплекс предназначен для поражения современных и перспективных объектов бронетанковой техники, небронированных транспортных средств, стационарных инженерных сооружений, надводных целей, низколетящих малоскоростных воздушных целей, живой силы в укрытиях.

Самоходный зенитный ракетно-пушечный комплекс «Донец» разработан украинским государственным заводом им. Малышева и предназначается в основном для экспортных поставок. Представляет собой боевую машину, созданную на базе основного боевого танка Т-80У, на шасси которого установлена усовершенствованная башня от российской ЗСУ «Шилка». Помимо танка Т-80У базой для самоходного ЗРПК «Донец» могут служить шасси российских танков Т-54/55, Т-62, Т-72, а также танков подобного типа китайского производства.

БМП Tornado была разработана в инициативном порядке фирмой Mowag. Первый опытный образец машины появился в 1968 г. Боевая машина пехоты Mowag Tornado соответствует тактико-техническим требованиям предьявпяемым НАТО к машинам этого класса. Её компоновка выполнена с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения. В средней части корпуса находится боевое отделение, а в кормовой — десантное. Машина имеет полностью закрытый сварной бронированный корпус. Стальная броня защищает экипаж и десант БМП от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин малого калибра. Двухслойная лобовая броня корпуса обеспечивает защиту от снарядов калибра 20—25 мм.

В конце 70-х — начале 80-х гг. в связи с существенными изменениями в тактике ведения современного высокомобильного боя, командование японских Сил Самообороны в полной мере ощутило потребность в боевой машине пехоты. Состоявшие на вооружении японской армии бронетранспортеры Type 73 и Type 60 уже не отвечали возросшим требованиям современного боя. В 1984 г., после определения технических условий, правительство выделило из бюджета страны значительную сумму для разработки новой боевой гусеничной машины. Её серийное производство началось в 1991 г на заводах фирмы "Mithubisi". В соответствии с японской традицией, машина получила обозначение, соответствовавшее планировавшемуся году завершения работ - Type 89. Однако, несмотря на прошедшее с тех пор десятилетия, информация об этой машине остается довольно скромной. Четыре опытных образца были собраны в 1984 г. Испытания БМП, планировалось завершить в 1989 г. В 1991 г. была собрана первая машина серийной модели. На 2000 г. на вооружение Японии поступило всего 60 БМП Type 89.

БМП AMX-10P послужила базой для новой боевой машины пехоты AMX-10P 25 IVC. Эта модель была показана в 1983 году, но не заинтересовала потенциальных заказчиков, как отечественных, так и зарубежных, и работа над ней не вышла из стадии прототипа. Основное изменение по сравнению с AMX-10P заключалось в установке в середине корпуса одноместной башни Giat Dragar. В башне предусмотрено место для наводчика, оборудованное универсальным дневным и ночным прицелом, четырьмя перископами M336 для ведения наблюдения в переднем секторе и двумя блоками наблюдения, установленными в задней части башни. Дневной канал прицела обеспечивает ведение наблюдения с 1 -кратным и 7-кратным увеличением, а ночной — с 4,5-кратным.