В конце 70-х — начале 80-х гг. в связи с существенными изменениями в тактике ведения современного высокомобильного боя, командование японских Сил Самообороны в полной мере ощутило потребность в боевой машине пехоты. Состоявшие на вооружении японской армии бронетранспортеры Type 73 и Type 60 уже не отвечали возросшим требованиям современного боя. В 1984 г., после определения технических условий, правительство выделило из бюджета страны значительную сумму для разработки новой боевой гусеничной машины. Её серийное производство началось в 1991 г на заводах фирмы "Mithubisi". В соответствии с японской традицией, машина получила обозначение, соответствовавшее планировавшемуся году завершения работ - Type 89. Однако, несмотря на прошедшее с тех пор десятилетия, информация об этой машине остается довольно скромной. Четыре опытных образца были собраны в 1984 г. Испытания БМП, планировалось завершить в 1989 г. В 1991 г. была собрана первая машина серийной модели. На 2000 г. на вооружение Японии поступило всего 60 БМП Type 89.
БМП AMX-10P послужила базой для новой боевой машины пехоты AMX-10P 25 IVC. Эта модель была показана в 1983 году, но не заинтересовала потенциальных заказчиков, как отечественных, так и зарубежных, и работа над ней не вышла из стадии прототипа. Основное изменение по сравнению с AMX-10P заключалось в установке в середине корпуса одноместной башни Giat Dragar. В башне предусмотрено место для наводчика, оборудованное универсальным дневным и ночным прицелом, четырьмя перископами M336 для ведения наблюдения в переднем секторе и двумя блоками наблюдения, установленными в задней части башни. Дневной канал прицела обеспечивает ведение наблюдения с 1 -кратным и 7-кратным увеличением, а ночной — с 4,5-кратным.
В 1982 году в Швеции начались исследования по программе системы бронетанкового вооружения 90-х годов — основного боевого танка "второго поколения Stridsvagen 2000 и семейства бронемашин. Последнее должно было иметь единое шасси и включать БМП и машину огневой поддержки (условное обозначение “машины Pbv G”), вооруженные 40-или 57-мм пушкой, БТР (Pbv L) с 25-мм пушкой, зенитную самоходную установку (Pvkv A2), КШМ, санитарную машину, машину артиллерийских наблюдателей, самоходные миномет и ПТРК. Машина огневой поддержки отличалась от БМП наличием ПТРК RB56 BILL, разработка которого в это время завершалась. Все семейство получило обозначение Stridsfordon 90 (то есть “боевая машина 90-х”), но более известно стало под англоязычной аббревиатурой CV-90 (Combat Vehicle 90).
В США работы над БМП начались в 1964-1965 годах с исследований по программе MICV-70, увязанной с проектом основного боевого танка MBT-70. Первоначальные требования к MICV предполагали наличие оружия поддержки в башне, амбразур для оружия пехотинцев или специальных стрелковых установок, защиту от оружия калибра до 14,5 мм. Исследования по программе MICV были выделены в число приоритетных, получив вместе с MBT-70 высшую категорию в работах командования автобронетанковой техники. Стремление к экономии средств и времени заставило сосредоточить внимание на модернизации M113.
В конце 1988 года появились первые сообщения о разработке французской фирмой GIAT нового семейства стрелкового оружия класса PDW. Оно использовало новые патроны 5,7х25 мм, разработанные этой же фирмой и являющиеся прямым аналогом разработанным примерно в то же время бельгийским патронам 5,7х28 мм, предназначенным для пистолета-пулемёта Р90. Специалисты фирмы считали, что исходя из назначения оружия его эффективная дальность стрельбы ограничивается дальностью 50-100 метров, но пули должны поражать цели защищённые бронежилетами. Магазин располагается в пистолетной рукоятке.
Иван Ильич Слостин, не столь широко известный, как многие другие, конструктор-оружейник, около двенадцати лет своей жизни посвятил созданию и отработке многоствольных пулемётов высокотемпной стрельбы, конструкция которых была основана, в отличии от систем Гаттлинга, не на внешнем приводе, а на принципе отвода пороховых газов. Первый образец такого восьмиствольного пулемёта с отводом газов через надульник на каждом отдельном стволе проходил испытания ещё в 1939 году. Он разрабатывался как вооружение для самолётов, как средство ПВО и для борьбы с пехотой противника.
Оружейная экзотика
27.12.2010 18:29 | 
Автор: Administrator
1454875962_thumb250_.jpg "Боевая машина пехоты Type 89")
В конце 70-х — начале 80-х гг. в связи с существенными изменениями в тактике ведения современного высокомобильного боя, командование японских Сил Самообороны в полной мере ощутило потребность в боевой машине пехоты. Состоявшие на вооружении японской армии бронетранспортеры Type 73 и Type 60 уже не отвечали возросшим требованиям современного боя. В 1984 г., после определения технических условий, правительство выделило из бюджета страны значительную сумму для разработки новой боевой гусеничной машины. Её серийное производство началось в 1991 г на заводах фирмы "Mithubisi". В соответствии с японской традицией, машина получила обозначение, соответствовавшее планировавшемуся году завершения работ - Type 89. Однако, несмотря на прошедшее с тех пор десятилетия, информация об этой машине остается довольно скромной. Четыре опытных образца были собраны в 1984 г. Испытания БМП, планировалось завершить в 1989 г. В 1991 г. была собрана первая машина серийной модели. На 2000 г. на вооружение Японии поступило всего 60 БМП Type 89.
БМП AMX-10P послужила базой для новой боевой машины пехоты AMX-10P 25 IVC. Эта модель была показана в 1983 году, но не заинтересовала потенциальных заказчиков, как отечественных, так и зарубежных, и работа над ней не вышла из стадии прототипа. Основное изменение по сравнению с AMX-10P заключалось в установке в середине корпуса одноместной башни Giat Dragar. В башне предусмотрено место для наводчика, оборудованное универсальным дневным и ночным прицелом, четырьмя перископами M336 для ведения наблюдения в переднем секторе и двумя блоками наблюдения, установленными в задней части башни. Дневной канал прицела обеспечивает ведение наблюдения с 1 -кратным и 7-кратным увеличением, а ночной — с 4,5-кратным.
В 1982 году в Швеции начались исследования по программе системы бронетанкового вооружения 90-х годов — основного боевого танка "второго поколения Stridsvagen 2000 и семейства бронемашин. Последнее должно было иметь единое шасси и включать БМП и машину огневой поддержки (условное обозначение “машины Pbv G”), вооруженные 40-или 57-мм пушкой, БТР (Pbv L) с 25-мм пушкой, зенитную самоходную установку (Pvkv A2), КШМ, санитарную машину, машину артиллерийских наблюдателей, самоходные миномет и ПТРК. Машина огневой поддержки отличалась от БМП наличием ПТРК RB56 BILL, разработка которого в это время завершалась. Все семейство получило обозначение Stridsfordon 90 (то есть “боевая машина 90-х”), но более известно стало под англоязычной аббревиатурой CV-90 (Combat Vehicle 90).
В США работы над БМП начались в 1964-1965 годах с исследований по программе MICV-70, увязанной с проектом основного боевого танка MBT-70. Первоначальные требования к MICV предполагали наличие оружия поддержки в башне, амбразур для оружия пехотинцев или специальных стрелковых установок, защиту от оружия калибра до 14,5 мм. Исследования по программе MICV были выделены в число приоритетных, получив вместе с MBT-70 высшую категорию в работах командования автобронетанковой техники. Стремление к экономии средств и времени заставило сосредоточить внимание на модернизации M113.
В конце 1988 года появились первые сообщения о разработке французской фирмой GIAT нового семейства стрелкового оружия класса PDW. Оно использовало новые патроны 5,7х25 мм, разработанные этой же фирмой и являющиеся прямым аналогом разработанным примерно в то же время бельгийским патронам 5,7х28 мм, предназначенным для пистолета-пулемёта Р90. Специалисты фирмы считали, что исходя из назначения оружия его эффективная дальность стрельбы ограничивается дальностью 50-100 метров, но пули должны поражать цели защищённые бронежилетами. Магазин располагается в пистолетной рукоятке.
Иван Ильич Слостин, не столь широко известный, как многие другие, конструктор-оружейник, около двенадцати лет своей жизни посвятил созданию и отработке многоствольных пулемётов высокотемпной стрельбы, конструкция которых была основана, в отличии от систем Гаттлинга, не на внешнем приводе, а на принципе отвода пороховых газов. Первый образец такого восьмиствольного пулемёта с отводом газов через надульник на каждом отдельном стволе проходил испытания ещё в 1939 году. Он разрабатывался как вооружение для самолётов, как средство ПВО и для борьбы с пехотой противника.
