Танк Р-39 («Объект 101») был разработан в 1948-1949 гг. конструкторским бюро завода №112 «Красное Сормово» в Горьком (ныне Нижний Новгород) под руководством заместителя главного конструктора завода А.С. Окунева и начальника конструкторского сектора Н.И. Юрыгина. Два опытных образца машины, собранные в апреле-июне 1949 г., не выдержали заводских испытаний. Танк признали не соответствующим заданным ТТТ, и дальнейшие работы по нему были прекращены.
Танк К-90 был разработан в начале 1950 г. в Москве Особым конструкторским бюро инженерного комитета Сухопутных войск под руководством А.Ф. Кравцева. При создании машины широко использовались агрегаты гусеничного артиллерийского тягача М-2 и автомобиля ЯАЗ-200. Два опытных образца машины были изготовлены ВРЗ №2 ГБТУ, один из которых в июле 1950 г. прошел сравнительные полигонные испытания с танком «Объект 740». По своим водоходным качествам, надежности работы агрегатов трансмиссии и защищенности водоходного движителя танк К-90 уступал последнему и поэтому к принятию на вооружение рекомендован не был.
Танк «Объект 740» являлся опытным образцом лёгкого плавающего танка ПТ-76. Он был разработан в 1949-1950 гг. в Челябинске объединенным коллективом конструкторов ЧКЗ, ВНИИ-100 и завода №112 «Красное Сормово» под общим руководством Ж.Я.Котина на оригинальной базе. ОКР по созданию плавающего танка была задана постановлением Совета Министров СССР №3472-1444 от 15 августа 1949 г. Ввиду снятия с завода «Красное Сормово» заказа на изготовление плавающего танка, в Челябинск были переданы вся техдокументация по машине, производственный задел, технологическая оснастка и имеющийся запас 10-мм броневого листа высокой твердости.
В 1953 г. в КБ Г.М.Бериева начались работы над реактивными гидросамолетами Бе-10. В 1957-1960 гг Таганрогский авиазавод построил более 60 самолетов Бе-10. Таким образом, Бе-10 стал первым в мире серийным гидросамолетом с ТРД и стреловидным крылом. Первоначально Бе-10 проектировался как разведчик и торпедоносец, но позже было решено оснастить его противокорабельными крылатыми ракетами. Новая система К-12Б включала в себя самолёт-носитель Бе-10Н, крылатую ракету К-12БС, аппаратуру управления К-12У и средства обслуживания системы на плаву и на земле.
После ознакомления с трофейными немецкими гранатомётами, в СССР, в середине 1944 года на научно-исследовательском полигоне стрелково-минометного вооружения ГАУ под руководством ведущего конструктора Г. П. Ломинского начались опытные работы по созданию первого образца советского ручного противотанкового гранатометного комплекса в составе гранатомета, имевшего сначала обозначение ЛПГ-44 (лёгкий пехотный гранатомёт) и кумулятивной гранаты ПГ-70.
В начале 60-х годов руководитель СССР Никита Сергеевич Хрущёв с трибуны ООН объявил, что СССР имеет самые мощные в мире средства доставки, способные донести до любой точки планеты заряд огромной разрушительной силы. Он имел в виду проектные разработки носителей перспективных зарядов сверхбольшой мощности, которые велись в ведущих конструкторских бюро страны (испытание на Новой Земле сверхмощной бомбы мощностью 58 Мт и неофициально названной в его же честь «Кузькина мать», ракеты Р-500 «Урал» предназначенной для её доставки и некоторых других ракет). Среди прочих наработок, в конструкторском бюро «Южное» в то время начались проектные разработки ракетных комплексов двойного назначения, как способных выводить на орбиту крупногабаритные грузы, так и доставлять на другой континент сверхмощный ядерный заряд. Такие работы тогда велись во всех КБ : Янгеля, Челомея (УР-700, УР-900) и Королева (Н-1. В частности на её базе создавался комплекс «Раскат» с 17-ю боевыми блоками).
Оружейная экзотика
26.08.2011 15:59 | 
Автор: Administrator
Танк Р-39 («Объект 101») был разработан в 1948-1949 гг. конструкторским бюро завода №112 «Красное Сормово» в Горьком (ныне Нижний Новгород) под руководством заместителя главного конструктора завода А.С. Окунева и начальника конструкторского сектора Н.И. Юрыгина. Два опытных образца машины, собранные в апреле-июне 1949 г., не выдержали заводских испытаний. Танк признали не соответствующим заданным ТТТ, и дальнейшие работы по нему были прекращены.
Танк К-90 был разработан в начале 1950 г. в Москве Особым конструкторским бюро инженерного комитета Сухопутных войск под руководством А.Ф. Кравцева. При создании машины широко использовались агрегаты гусеничного артиллерийского тягача М-2 и автомобиля ЯАЗ-200. Два опытных образца машины были изготовлены ВРЗ №2 ГБТУ, один из которых в июле 1950 г. прошел сравнительные полигонные испытания с танком «Объект 740». По своим водоходным качествам, надежности работы агрегатов трансмиссии и защищенности водоходного движителя танк К-90 уступал последнему и поэтому к принятию на вооружение рекомендован не был.
Танк «Объект 740» являлся опытным образцом лёгкого плавающего танка ПТ-76. Он был разработан в 1949-1950 гг. в Челябинске объединенным коллективом конструкторов ЧКЗ, ВНИИ-100 и завода №112 «Красное Сормово» под общим руководством Ж.Я.Котина на оригинальной базе. ОКР по созданию плавающего танка была задана постановлением Совета Министров СССР №3472-1444 от 15 августа 1949 г. Ввиду снятия с завода «Красное Сормово» заказа на изготовление плавающего танка, в Челябинск были переданы вся техдокументация по машине, производственный задел, технологическая оснастка и имеющийся запас 10-мм броневого листа высокой твердости.
В 1953 г. в КБ Г.М.Бериева начались работы над реактивными гидросамолетами Бе-10. В 1957-1960 гг Таганрогский авиазавод построил более 60 самолетов Бе-10. Таким образом, Бе-10 стал первым в мире серийным гидросамолетом с ТРД и стреловидным крылом. Первоначально Бе-10 проектировался как разведчик и торпедоносец, но позже было решено оснастить его противокорабельными крылатыми ракетами. Новая система К-12Б включала в себя самолёт-носитель Бе-10Н, крылатую ракету К-12БС, аппаратуру управления К-12У и средства обслуживания системы на плаву и на земле.
После ознакомления с трофейными немецкими гранатомётами, в СССР, в середине 1944 года на научно-исследовательском полигоне стрелково-минометного вооружения ГАУ под руководством ведущего конструктора Г. П. Ломинского начались опытные работы по созданию первого образца советского ручного противотанкового гранатометного комплекса в составе гранатомета, имевшего сначала обозначение ЛПГ-44 (лёгкий пехотный гранатомёт) и кумулятивной гранаты ПГ-70.
В начале 60-х годов руководитель СССР Никита Сергеевич Хрущёв с трибуны ООН объявил, что СССР имеет самые мощные в мире средства доставки, способные донести до любой точки планеты заряд огромной разрушительной силы. Он имел в виду проектные разработки носителей перспективных зарядов сверхбольшой мощности, которые велись в ведущих конструкторских бюро страны (испытание на Новой Земле сверхмощной бомбы мощностью 58 Мт и неофициально названной в его же честь «Кузькина мать», ракеты Р-500 «Урал» предназначенной для её доставки и некоторых других ракет). Среди прочих наработок, в конструкторском бюро «Южное» в то время начались проектные разработки ракетных комплексов двойного назначения, как способных выводить на орбиту крупногабаритные грузы, так и доставлять на другой континент сверхмощный ядерный заряд. Такие работы тогда велись во всех КБ : Янгеля, Челомея (УР-700, УР-900) и Королева (Н-1. В частности на её базе создавался комплекс «Раскат» с 17-ю боевыми блоками).
