Исследовательская программа ACR (Advanced Combat Rifle, усоврешенствованная боевая винтовка) была начата Армией США в конце 1980х годов с целью определить возможность повышения боевой эффективности индивидуального стрелкового оружия (автомата) минимум в 2 раза (на 100%) по сравнению с винтовкой М16А2. Американские исследования того времени показывали, что в боевых условиях вероятность попадания в цель одним выстрелом из винтовки составляет около 100% на дальности 40 метров, но на дальности в 260 метров падает уже до 10%. Повысить вероятность одного попадания на боевых дальностях и было задачей программы ACR. В рамках программы были испытаны образцы оружия разных фирм (Colt, AAI, Heckler-Koch, Steyr-Daimler-Puch), однако ни одному образцу так и не удалось достичь требуемого двукратного повышения вероятности попадания, и программа была закрыта, не смотря на то, что практически все представленные образцы показали себя очень неплохо.
Винтовка Colt ACR разрабатывалась фирмой Colt в рамках американской программы ACR (Advanced Combat Rifle - усовершенствованная боевая винтовка) с середины 1980-х гг. В отличие от образцов других конкурентов по данной программе, в основе своей система фирмы «Colt» являлась наиболее консервативной и базировалась на хорошо отработанных и проверенных решениях винтовки М16А2. Основными направлениями, разрабатывавшимися фирмой «Colt» в рамках этой программы, были улучшение эргономики и управляемости оружия, а также использование новых типов боеприпасов, базирующихся на существующих штатных патронах.
Американская компания AAI (Aircraft Armament Industries) занималась разработкой перспективных систем стрелкового оружия для армии США с середины 1950-х гг., когда один из основателей компании, Ирвин Барр, предложил американским военным идею использования подкалиберных оперенных стреловидных боеприпасов в стрелковом оружии. Такие боеприпасы позволяли обеспечить небольшую отдачу и высокую настильность стрельбы при высоком поражающем действии за счет использования лёгких оперенных стрел, выполненных из высокопрочной стали или вольфрама и имеющих высокую (более 1200 м/с) начальную скорость. Данная тема разрабатывалась компанией AAI в рамках целого ряда программ, включая SALVO, SPIW (Special Purpose Infantry Weapon, 1962-1974 гг.), FRS (Future Rifle System, 1969 - середина 1970-х гг.).
Система стрелкового оружия Stoner 63 была разработана Юджином Стонером после его ухода из компании Armalite, и реализована в металле в 1963 году американской корпорацией Cadillac Gage. Система стрелкового оружия Stoner 63 была рассчитана под патрон 5.56х45 мм и была построена на основе более ранней системы Stoner 62 калибра 7.62 мм НАТО. Основной концепцией системы Stoner 63 являлась полная модульность, обеспечивающая быструю реконфигурацию оружия для исполнения самых разных тактических задач - штурмовой винтовки, укороченного карабина, ручного пулемёта, единого пулемёта. Образцы оружия, созданные из компонентов системы Stoner 63, проходили тестирование в войсках США в середине 1960-х годов под обозначениями ХМ22 (штурмовая винтовка), ХМ23 (автоматический карабин), ХМ207 (ручной пулемёт с ленточным питанием).
В сентябре 1948 года представители ВВС США провели инспектирование самолётов F-84 в боевых частях. Комиссия пришла к выврду, что F-84B и F-84C не удовлетворяют требованиям ВВС и не могут выполнять боевые задачи. Встал вопрос о целесообразности дальнейшего выпуска F-84 Thunderjet. Стараясь продемонстрировать большой потенциал конструкции истребителя, фирма-разработчик Republic начала проектирование на базе F-84 Thunderjet высотного истребителя-перехватчика, получившего обозначение XF-91 Thunderceptor. Самолёт совершил свой первый полёт 9 мая 1949 года и поразил всех своими необычными техническими решениями.
Начало работ по перспективному палубному ударному самолёту можно отнести к 1954-1955 гг., когда у руководства авиации флота стал складываться образ тактического самолёта, способного успешно действовать в локальном или ограниченном ядерном конфликте. Он должен был быть дозвуковым, всепогодным, приспособленным для использования широкой номенклатуры вооружения и обладать возможностями короткого взлёта и посадки. Самолёт по дальности полёта и боевой нагрузке находился между лёгким А-4 «Скайхок» и тяжёлым А-3 «Скайуорриор» (и шедшим на замену последнему сверхзвуковым А-5 «Виджилент»). Новая машина должна была поступить в эскадрильи флота и авиации морской пехоты.
Оружейная экзотика
02.12.2011 14:57 | 
Автор: Administrator
Исследовательская программа ACR (Advanced Combat Rifle, усоврешенствованная боевая винтовка) была начата Армией США в конце 1980х годов с целью определить возможность повышения боевой эффективности индивидуального стрелкового оружия (автомата) минимум в 2 раза (на 100%) по сравнению с винтовкой М16А2. Американские исследования того времени показывали, что в боевых условиях вероятность попадания в цель одним выстрелом из винтовки составляет около 100% на дальности 40 метров, но на дальности в 260 метров падает уже до 10%. Повысить вероятность одного попадания на боевых дальностях и было задачей программы ACR. В рамках программы были испытаны образцы оружия разных фирм (Colt, AAI, Heckler-Koch, Steyr-Daimler-Puch), однако ни одному образцу так и не удалось достичь требуемого двукратного повышения вероятности попадания, и программа была закрыта, не смотря на то, что практически все представленные образцы показали себя очень неплохо.
Винтовка Colt ACR разрабатывалась фирмой Colt в рамках американской программы ACR (Advanced Combat Rifle - усовершенствованная боевая винтовка) с середины 1980-х гг. В отличие от образцов других конкурентов по данной программе, в основе своей система фирмы «Colt» являлась наиболее консервативной и базировалась на хорошо отработанных и проверенных решениях винтовки М16А2. Основными направлениями, разрабатывавшимися фирмой «Colt» в рамках этой программы, были улучшение эргономики и управляемости оружия, а также использование новых типов боеприпасов, базирующихся на существующих штатных патронах.
Американская компания AAI (Aircraft Armament Industries) занималась разработкой перспективных систем стрелкового оружия для армии США с середины 1950-х гг., когда один из основателей компании, Ирвин Барр, предложил американским военным идею использования подкалиберных оперенных стреловидных боеприпасов в стрелковом оружии. Такие боеприпасы позволяли обеспечить небольшую отдачу и высокую настильность стрельбы при высоком поражающем действии за счет использования лёгких оперенных стрел, выполненных из высокопрочной стали или вольфрама и имеющих высокую (более 1200 м/с) начальную скорость. Данная тема разрабатывалась компанией AAI в рамках целого ряда программ, включая SALVO, SPIW (Special Purpose Infantry Weapon, 1962-1974 гг.), FRS (Future Rifle System, 1969 - середина 1970-х гг.).
Система стрелкового оружия Stoner 63 была разработана Юджином Стонером после его ухода из компании Armalite, и реализована в металле в 1963 году американской корпорацией Cadillac Gage. Система стрелкового оружия Stoner 63 была рассчитана под патрон 5.56х45 мм и была построена на основе более ранней системы Stoner 62 калибра 7.62 мм НАТО. Основной концепцией системы Stoner 63 являлась полная модульность, обеспечивающая быструю реконфигурацию оружия для исполнения самых разных тактических задач - штурмовой винтовки, укороченного карабина, ручного пулемёта, единого пулемёта. Образцы оружия, созданные из компонентов системы Stoner 63, проходили тестирование в войсках США в середине 1960-х годов под обозначениями ХМ22 (штурмовая винтовка), ХМ23 (автоматический карабин), ХМ207 (ручной пулемёт с ленточным питанием).
В сентябре 1948 года представители ВВС США провели инспектирование самолётов F-84 в боевых частях. Комиссия пришла к выврду, что F-84B и F-84C не удовлетворяют требованиям ВВС и не могут выполнять боевые задачи. Встал вопрос о целесообразности дальнейшего выпуска F-84 Thunderjet. Стараясь продемонстрировать большой потенциал конструкции истребителя, фирма-разработчик Republic начала проектирование на базе F-84 Thunderjet высотного истребителя-перехватчика, получившего обозначение XF-91 Thunderceptor. Самолёт совершил свой первый полёт 9 мая 1949 года и поразил всех своими необычными техническими решениями.
Начало работ по перспективному палубному ударному самолёту можно отнести к 1954-1955 гг., когда у руководства авиации флота стал складываться образ тактического самолёта, способного успешно действовать в локальном или ограниченном ядерном конфликте. Он должен был быть дозвуковым, всепогодным, приспособленным для использования широкой номенклатуры вооружения и обладать возможностями короткого взлёта и посадки. Самолёт по дальности полёта и боевой нагрузке находился между лёгким А-4 «Скайхок» и тяжёлым А-3 «Скайуорриор» (и шедшим на замену последнему сверхзвуковым А-5 «Виджилент»). Новая машина должна была поступить в эскадрильи флота и авиации морской пехоты.
