Во второй половине 1940-х годов в США были развернуты исследовательские и проектные работы по стратегическому бомбардировщику с ядерной силовой установкой. Такой бомбардировщик имел бы дальность и продолжительность полета, ограниченные лишь физическими возможностями экипажа. В 1946 году командование ВВС США утвердило проект NEPA (Nuclear Energy for the Propulsion of Aircraft), направленный на разработку ядерных двигателей для стратегических бомбардировщиков. В соответствии с тактико-техническими требованиями к бомбардировщику с ядерными двигателями его стартовая масса должна была составлять не более 136078 кг, максимальная скорость полета на высоте 10668 м - 829 км/ч, масса боевой нагрузки - 5443 кг.

Первый опыт постройки современных истребителей KAI получила в 1990-е гг., когда она приступила к лицензионной сборке для национальных ВВС 140 истребителей KF-16C/D, а затем осуществила несколько программ по их модернизации. Примерно в то же время KAI совместно с Lockheed Martin разработала и передала в 2002 г. на летные испытания сверхзвуковой учебно-боевой самолет Т-50 Golden Eagle, а затем и созданный на его основе легкий истребитель-бомбардировщик FA-50, которые не только активно эксплуатируются в ВВС Южной Кореи, но и довольно успешно вышли на международный рынок. Идея создания собственного истребителя нового поколения, получившего условное название KF-X, была выдвинута президентом страны Ким Дэ Чжуном во время его выступления в Академии ВВС Республики Корея в марте 2001 г.

В 1970 году компания «Lockheed» предложила вооружить военно-транспортный самолет C-5A баллистическими ракетам UGM-73 Poseidon C-3. Эта ракета разрабатывалась компанией «Lockheed» с 1965 года по заказу ВМС США и предназначалась для вооружения подводных лодках типа «Лафайет». Ракета UGM-73 Poseidon C-3 должна была стать первой американской БРПЛ оснащенной разделяющейся головной частью с боеголовками индивидуального наведения.

Турецкая авиастроительная компания Turkish Aerospace Industries (TAI) выбрала авиасалон в Фарнборо для первой демонстрации полноразмерного макета своей новой разработки - сверхзвукового учебно-боевого самолета Hurjet. Этот проект, конечно, не такой амбициозный, как реализуемая в настоящее время TAI программа национального истребителя пятого поколения TF-X, тем не менее, он может служить дополнительным свидетельством того, что Турция всерьез намерена закрепиться в числе немногих стран, способных самостоятельно создавать сверхзвуковые самолеты.

В США проводятся работы по созданию автоматических морских аппаратов, предназначенных для обнаружения и длительного слежения за подводными лодками противника на значительных удалениях от своих баз. С 2010 года по заказу Управления перспективных разработок Министерства обороны США (DARPA) начаты работы по программе создания перспективного беспилотного аппарата для длительного слежения за подводными лодками противника ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel).

Технические требования на разработку тяжелой бронированной гусеничной разведывательной машины канадскими вооруженными силами начали готовиться в начале 2007 года. Толчком к этому послужили неудачи, которые потерпели канадские войска в ходе боевых действий в Афганистане. Там в январе 2007 года во время разведывательного рейда канадские разведывательные машины LAV III Coyote были уничтожены силами талибов, а использование в тех районах танков Leopard С2 или Leopard 2А6М CAN малоэффективно из-за условий гористой местности.