ГАУБИЧНЫЙ ТАНК

Форум о бронетехнике и военным автомобилям

Re: Re: Гладкоствольное оружие. Возможности боевого применен

Сообщение Andreas » 13 июл 2012, 23:04

Уважаемый Евгений!
Огромное спасибо! Информация для начала

СУ-122

СУ-122 – средняя советская САУ класса штурмовых орудий. Данная машина стала одной из первых самоходок, которые были приняты в крупносерийное производство в СССР.
Состоявшийся 15 апреля 1942 года пленум Артиллерийского комитета ГАУ, в котором приняли участие представители от войск, промышленности, а также Народного комиссариата вооружения определил направления развития советской самоходной артиллерии. На вооружении Красной Армии должны были появиться САУ поддержки пехоты, вооруженные 76-мм дивизионной пушкой ЗИС-3, 122-мм гаубицей М-30 и самоходный истребитель дотов, вооруженный 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20. В целом решения пленума сводились к созданию такой самоходной артиллерийской системы, которая смогла бы обеспечить поддержку и сопровождение наступающей пехоты и танков своим огнем, была в состоянии следовать в наступающих порядках войск и в любой момент открыть огонь на поражение. Решения, принятые на пленуме, были одобрены Государственным Комитетом Обороны СССР.
В кратчайшие сроки к 30 ноября 1942 года на Уральском заводе тяжёлого машиностроения были закончены проектные работы и изготовлен первый прототип СУ-122. Ввиду нехватки в войсках самоходной артиллерии СУ-122 уже в декабре 1942 года была запущена в серийное производство, в ходе которого машина все время подвергалась многочисленным доработкам, которые были связаны с поспешным запуском в серию и незначительным периодом тестирования. СУ производилась с декабря 1942 года по август 1943 года, всего было выпушено 638 самоходок данной серии. Выпуск СУ-122 был прекращен из-за перехода на производство истребителя танков СУ-85, который был создан на ее базе.

Особенности конструкции

СУ-122 обладала той же компоновкой, что и все остальные серийные советские самоходки, за исключением СУ-76. Полностью бронированный корпус был разделен на 2 части. В передней находилась бронированная рубка, в которой размещались экипаж, орудие и боезапас – она совмещала в себе отделение управления и боевое отделение. В корме машины находились двигатель и трансмиссия. Экипаж САУ состояли из 5 человек. Три члена экипажа располагались слева от орудия: первым сидел механик-водитель, за ним наводчик, за ними заряжающий. Еще 2 человека находились справ от орудия – командир самоходки и замковый. Топливные баки находились вдоль бортов между шахтами узлов индивидуальной пружинной подвески, в том числе и в обитаемом отсеке машины. Такое расположение отрицательно сказывалось на выживаемости экипажа и взрывобезопасности в случае поражения самоходки вражеским снарядом.
Относительно большой экипаж самоходки (5 человек) был необходим, так как 122-мм орудие обладало раздельным заряжанием, поршневым затвором и разнесенным по обе стороны орудия механизмом наведения. Справа находился маховик секторного подъемного механизма, а слева был расположен маховик винтового поворотного механизма.
Бронированный корпус и рубка САУ изготавливались из катаных броневых плит толщиной 45, 40, 20 и 15 мм. посредством сварки, бронирование самоходки было противоснарядным. Броневые плиты лба рубки и корпуса САУ имели рациональные углы наклона.
Для удобства технического обслуживания и ремонта надмоторные броневые плиты были изготовлены съемными, а верхняя кормовая деталь – откидной на петлях. В крыше бронерубки имелось 2 больших отверстия – для установки смотровой башенки панорамного прицела и люка для посадки/высадки экипажа. Данный люк (за исключением аварийного в днище корпуса) был единственным средством экипажа для того чтобы покинуть САУ. Люк механика-водителя в лобовой бронеплите рубки использовался лишь для наблюдения за дорогой. Из-за бронированных противооткатных устройств гаубицы его нельзя было открыть полностью. Все это в совокупности существенно осложняло эвакуацию экипажа из подбитой машины.
Основным вооружением САУ стала слегка модифицированная гаубица М-30С, созданная на базе нарезной 122-мм гаубицы М-30 образца 1938 года. Различия между качающимися частями буксируемого и самоходного вариантов были несущественными и в основном были связаны с необходимостью монтажа орудия в тесном пространстве бронерубки. От гаубицы М-30 орудие сохранило разнесенные по двум сторонам ствола органы управления механизмами наводки, что потребовало наличия в экипаже САУ двух наводчиков. Гаубица М-30С имела ствол длиной 22,7 калибра, дальность ведения огня прямой наводкой составляла 3,6 км., максимальная дальность стрельбы – 8 км. Диапазон углов возвышения составлял от -3 до +20 градусов. Сектор горизонтального наведения был ограничен 20 градусами. Поворотный механизм орудия был винтового типа и располагался слева от ствола, он обслуживался наводчиком. Подъемный механизм орудия находился справа, его приходилось обслуживать командиру САУ. Гаубица имела механический ручной спуск.
Боекомплект гаубицы состоял из 40 выстрелов раздельно-гильзового заряжания. Большую часть боекомплекта составляли осколочно-фугасные выстрелы. В отдельных случаях, для борьбы с танками противника, на дальности до 1000 метров использовались кумулятивные снаряды, которые при весе в 13,4 кг., способны были пробивать 100 мм брони. Масса осколочно-фугасных снарядов составляла 21,7 кг. Для самообороны экипаж СА-122 использовал 2 пистолета-пулемета ППШ (20 дисков на 1420 патронов), а также 20 ручных гранат Ф-1.
В движение САУ СУ-122 приводилась четырёхтактным V-образным двенадцатицилиндровым дизелем В-2-34, который имел жидкостное охлаждение. Максимальную мощность в 500 л.с. дизельный двигатель развивал при 1800 об/мин. Эксплуатационная мощность составляла 400 л.с., которые достигались при 1700 об/мин. Запуск двигателя производился либо с помощью стартера СТ-700 мощностью 15 л.с., либо сжатым воздухом из 2-х баллонов. Общая емкость топливных баков составляла 500 литров. Этого запаса топлива хватало для 400 км. марша по шоссе.
Ходовая часть САУ практически полностью повторяла базовый танк Т-34. С каждого борта располагалось по 5 двускатных опорных катков большого диаметра, имеющих резиновый бандаж, ленивец и ведущее колеса. Поддерживающие катки в ходовой части отсутствовали, верхняя часть гусеницы опиралась на опорные катки самоходки. Ленивцы с механизмом натяжения гусеницы располагались спереди, а ведущие колёса гребневого зацепления сзади. Для улучшения проходимости гусеницы могли оснащаться специальными грунтозацепами различной конструкции, которые крепились болтами к каждому четвертому или шестому траку.

Боевое применение
28 декабря 1942 года на заводском полигоне УЗТМ прошли испытания контрольной машины из установочной декабрьской партии. САУ прошла 50 км. пробега и произвела 40 выстрелов. Испытания машины завершились успешно, и вся установочная партия СУ-122 была передана в Красную Армию. Все произведенные к этому моменту 25 машин были переданы в учебный центр самоходной артиллерии. Тогда же в конце декабря 1942 года начали формироваться 2 первых самоходно-артиллерийских полка (1433 САП и 1434 САП), которые были использованы на Волховском фронте. Каждый полк состоял из двух батарей четырехорудийного состава, вооруженных СУ-122, а также 16 САУ СУ-76, двух легких танков или бронемашин, грузовых и легковых автомобилей, а также 2 тракторов.
Первые бои сформированные подразделения провели 14-15 февраля 1943 года в рамках частной наступательной операции 54-й армии в районе Смердыни. В ходе боев, которые длились 4-6 дней, самоходно-артиллерийские полки доказали свою эффективность разрушив 47 дзотов, уничтожив 14 противотанковых орудий, от 19 до 28 автомобилей, подавив своим огнем 5 минометных батарей и уничтожив 4 склада противника. Полностью оправдала себя и предлагаемая тактика использования самоходок. САУ СУ-122 двигались на удалении в 400-600 метров за атакующими танками, подавляя огнем обнаруженные огневые точки, преимущественно ведя огонь с остановок. При необходимости самоходки могли использоваться для отражения контратак противника, выступая в роли традиционной гаубичной артиллерии.
Однако придерживаться этой тактики удавалось не всегда. Так уже в сражении на Курской дуге машины часто использовались в первой линии наступления, нередко замещая в атаках обычные танки. Вследствие этого неприспособленные для боев в первой линии машины (недостаточное бронирование, отсутствие пулеметов, узкий сектор обстрела) несли неоправданно большие потери. По ходу Курской битвы советское командование возлагало на СУ-122 большие надежды как на эффективное средство борьбы с новой бронетехникой вермахта, но реальные успехи самоходок в борьбе с танками были весьма скромными, а потери существенными.
Участвовали СУ-122 в составе 1446 САП и в печально известном контрударе под Прохоровкой. В результате неправильного использования из 20 участвовавших в контрударе машин 11 были сожжены, а еще 6 подбиты. При этом важную роль в оборонительных действиях частей, вооруженных СУ-122 играла контрподготовка – стрельба с закрытых позиций по удаленным целям – скоплениям техники и пехоты противника. Так или иначе, Курская битва стала местом их самого массового использования. Уже в августе 1943 года им на смену начали поступать новые машины СУ-85, которые относились к классу истребителей танков.
Тактико-технические характеристики:
Масса: 29,6 т.
Габаритные размеры:
Длина 6,95 м., ширина 3,0 м., высота 2,15 м.
Экипаж: 5 чел.
Бронирование: от 15 до 45 мм.
Вооружение: 122-мм гаубица М-30С
Боекомплект: 40 снарядов
Двигатель: двенадцатицилиндровый V-образный дизельный двигатель В-2-34 мощностью 500 л.с.
Максимальная скорость: по шоссе – 55 км/час, по пересеченной местности – 20 км/час
Запас хода: по шоссе – 400 км.
Последний раз редактировалось Andreas 13 июл 2012, 23:30, всего редактировалось 1 раз.
"Всё будет так, как мы хотим. На случай разных бед, У нас есть пулемёт Максим, У них Максима нет"
Hilaire Belloc, "The Modern Traveller" (C)
Аватара пользователя
Andreas
 
Сообщения: 10966
Зарегистрирован: 22 май 2012, 16:31

Re: Re: Гладкоствольное оружие. Возможности боевого применен

Сообщение Andreas » 13 июл 2012, 23:20

Самоходная установка СУ-152

Самоходная установка СУ-152 относилась к типу полностью бронированных самоходных установок с передним расположением боевой рубки. Боевое отделение и отделение управления были совмещены. Механик-водитель занимал место слева впереди в отделении управления, за ним - наводчик, за наводчиком - заряжающий. Справа от орудия впереди размещался командир машины, за ним - замковый. Для наблюдения за полем боя использовались перископ ПТК-4, обеспечивавший круговой обзор, и пять призменных зеркальных смотровых приборов, установленных на крыше рубки и крышках левого и кормового люков. В крышке правого люка имелся лючок для сигнализации. Механик-водитель вел наблюдение за полем боя через лючок со стеклоблоком, закрываемый броневой крышкой со смотровой щелью. Посадка экипажа производилась через два люка: круглый, расположенный в передней части крыши справа, и прямоугольный двухстворчатый люк, расположенный в кормовой части крыши и кормовом листе рубки. В днище корпуса в боевом отделении был предусмотрен аварийный люк.

Корпус и рубка установки были сварены из броневых катаных листов толщиной 20, 30, 60 и 70 мм. Маска пушки имела толщину 60 мм. Зазор между подвижной бронировкой орудия и верхним лобовым листом корпуса машины защищался броневым прикрытием. Лобовой, скуловые, бортовые и кормовой броневые листы рубки, а также лобовые листы корпуса отличались рациональными углами наклона. Борта корпуса - вертикальные. В правом нижнем бортовом листе корпуса в боевом отделении располагался люк для загрузки боеприпасов с откидной броневой крышкой. Для стрельбы из личного оружия в лобовом и кормовом листах рубки имелись бойницы, закрывавшиеся броневыми пробками. Крыша броневой рубки - съемная, состояла из двух частей. С передним, скуловыми, боковыми и кормовым листами рубки листы крыши соединялись с помощью болтов. В передней части крыши рубки, помимо двух люков и отверстия под смотровой прибор, имелись два отверстия (справа) для установки командирской панорамы и антенного ввода, прикрытого броневым стаканом, и сзади справа - лючок, закрывавшийся откидной броневой крышкой, для доступа к заправочным горловинам топливных баков, расположенных в боевом отделении. Отверстия под смотровые приборы в крыше рубки и крышках люков имели броневое прикрытие. Вентиляция боевого отделения осуществлялась за счет тяги воздуха, создававшейся работающим двигателем при открытых шиберах в моторной перегородке.
Кормовая часть корпуса состояла из двух броневых листов (верхнего и нижнего) закругленной формы. В средней части верхний лист перекрывал нижний, образуя тем самым карман для выхода охлаждающего воздуха из МТО самоходной установки. Для защиты от попадания посторонних предметов карман закрывался проволочной сеткой. Крыша МТО состояла из двух съемных броневых листов, крепившихся к корпусу САУ болтами. Первый лист крыши в центральной части имел люк для доступа к двигателю, закрывавшийся броневой крышкой. В центре крышки в выпуклой ее части находилось отверстие, предназначавшееся для заливки воды в систему охлаждения двигателя. Вдоль бортов корпуса имелись два прямоугольных отверстия для доступа охлаждающего воздуха к двигателю, закрывавшиеся сверху защитными сетками. В задней части листа были выполнены два отверстия для прохода выхлопных труб, над которыми устанавливались броневые кожуха. Задний лист крыши оборудовался двумя круглыми люками с откидными броневыми крышками для доступа к узлам и агрегатам трансмиссии. Днище корпуса было сварено из двух броневых листов и имело люки и отверстия, закрываемые броневыми крышками.
В амбразуре лобового листа рубки в рамке устанавливалась 152-мм гаубица-пушка МЛ-20 обр. 1937 г. Орудие снабжалось поршневым затвором с инерционным предохранителем и щелевым дульным тормозом. Длина ствола составляла 28,8 калибра, высота линии огня - 1800 мм. В конструкции противооткатных устройств использовались гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. Подъемный и поворотный механизмы секторного типа обеспечивали углы вертикальной наводки от -5° до +18°, горизонтальной - в секторе 12°. Телескопические прицелы СТ-10 или КТ-5 использовались при стрельбе прямой наводкой, а панорама Герца - при стрельбе с закрытых огневых позиций. Для стрельбы ночью шкалы прицела и панорамы, а также прицельная и орудийная стрелки оснащались специальной подсветкой. Дальность стрельбы прямой наводкой составляла 3800 м, наибольшая - 6200 м. Скорострельность пушки-гаубицы достигала 2 выстр./мин. Для облегчения заряжания орудия имелся откидной лоток, который обеспечивал устранение задевания ведущего пояска снаряда за срез трубы ствола.
В боекомплект входили 20 выстрелов раздельного гильзового заряжания. Для стрельбы использовались осколочно-фугасная дальнобойная стальная пушечная граната ОФ-540, бетонобойный гаубичный снаряд Г-530, осколочно-фугасная дальнобойная стальная гаубичная граната ОФ-530, осколочная дальнобойная гаубичная граната из сталистого чугуна О-530А, бронебойно-трассирующий снаряд БР-540 и фугасный морской полубронебойный снаряд. Кроме того, могли использоваться пушечные бетонобойные снаряды Г-545 массой 56 кг и фугасные стальные пушечные гранаты старого образца Ф-542 и Ф-542Ш. Дополнительно в боевом отделении укладывались два 7,62-мм пистолета-пулемета ППШ с боекомплектом 1278 патронов (18 дисков) и 25 гранат Ф-1, позднее боекомплект к ППШ был увеличен до 1562 патронов (22 диска).
В моторно-трансмиссионном отделении вдоль продольной оси корпуса устанавливался двенадцатицилиндровый У-образный четырехтактный дизель В-2К мощностью 600 л.с. Пуск двигателя осуществлялся с помощью электростартера СТ-700 мощностью 15 л.с. или сжатого воздуха из двух воздушных баллонов емкостью 5 л каждый. Емкость основных топливных баков составляла 600 - 615 л. При установке запасных наружных баков запас возимого топлива увеличивался на 360 л. Запас хода установки по шоссе на основных баках достигал 330 км.
В состав трансмиссии входили многодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехступенчатая коробка передач с демультипликатором, обеспечивавшая восемь передач переднего и две передачи заднего хода, два многодисковых бортовых фрикциона с плавающими ленточными тормозами и два бортовых планетарных редуктора.
Состав гусеничного движителя - 12 сдвоенных опорных катков (диаметром 600 мм), шесть поддерживающих катков, два направляющих колеса с механизмами натяжения гусениц и два ведущих колеса кормового расположения со съемными зубчатыми венцами. Зацепление - цевочное. Подвеска - индивидуальная торсионная, с ограничителями хода опорных катков. Опорные и поддерживающие катки, а также направляющие колеса были выполнены цельнометаллическими, без резиновой амортизации. Ширина штампованного трака гусеницы равнялась 608 мм.
На машине устанавливалась радиостанция 9Р или 10Р (10РК-26) с умформерами РУ-75В и РУ-11Б, для внутренней связи служило танковое переговорное устройство ТПУ-4БИС.
До начала марта 1943 года была изготовлена первая партия установок в количестве 35 машин, которые были отправлены на формирование тяжелых самоходно-артиллерийских полков РВГК. Такие полки формировались по штату № 08/218 (361 человек, 12 СУ-152). С апреля ТСАП стали переводиться на штат № 010/454, отличавшийся от предыдущего введением во взвод управления полка танка КВ для командира полка и одного бронеавтомобиля БА-64 для разведки и связи. В октябре 1943 года полки СУ-152 были реорганизованы по штату № 010/482 (234 человека, 12 СУ-152, 1 КВ1С). Тогда же наиболее управляемым был признан штат четырехбатарейного полка. В период с октября 1943 по февраль 1944-го все полки получили СУ для командиров батарей и были переведены на новый штат № 010/461. По нему тсап стал иметь четыре батареи по пять СУ в каждой - всего 21 установку. По этому штату в полк дополнительно были введены рота автоматчиков и саперный взвод.
Подготовка личного состава для самоходно-артиллерийских частей в течение всей войны велась Учебным центром самоходной артиллерии (УЦСА) в поселке Клязьма Московской области, сформированным 25 ноября 1942 года на основе постановления ГКО и приказа НКО СССР. Центр находился в подчинении командующего артиллерией Красной Армии. Задачей УЦСА являлись формирование и обучение самоходно-артиллерийских полков, маршевых батарей и отправка их на фронт. Центр состоял из пяти групп: одна занималась формированием тяжелых, две - средних и две - легких самоходно-артиллерийских полков. Во главе каждой группы стояли начальник группы и штаб. Для подготовки тяжелых самоходно-артиллерийских полков в марте 1943 года в Челябинске были сформированы 21-й учебный тяжелый самоходно-артиллерийский полк и 36-й запасной самоходно-артиллерийский полк под Москвой. Сформированные в учебных полках маршевые батареи направлялись в УЦСА, где они распределялись по группам, затем сводились в полки, пополнялись личным составом из запасного полка, специалистами (ремонтниками, связистами, радистами, шоферами и др.), комплектовались военно-техническим имуществом и автомобилями. После этого полки отправляли на фронт. Командиров тяжелых САУ и старших механиков-водителей готовили 2-е Киевское училище самоходной артиллерии, 3-е Горьковское, Соликамское и Буйское танковые училища.
Серийное производство самоходных установок СУ-152 продолжалось до декабря 1943 года - момента снятия с производства танка КВ-1С. Всего было выпущено 670 таких машин.

фронта имелось всего 25 боевых машин этого типа. Тем не менее, появление их стало неприятным сюрпризом для немцев.
Осколочно-фугасная граната ОФ-540 массой 43,56 кг по выходе из ствола имела скорость 655 м/с и при установке взрывателя на осколочное действие наносила поражение осколками на 40 м - по фронту и на 8 м - в глубину. Бронебойно-трассирующий снаряд БР-540 при выходе из ствола с начальной скоростью 600 м/с пробивал на дистанции до 1500 м лобовую броню всех танков Вермахта. При попадании в башню он срывал ее с погона.
Тактико-технические характеристики самоходной установки СУ-152
Год выпуска 1943
Экипаж 5
Масса, т 45,5
Габаритные размеры:
длина с пушкой, м 8,95
ширина, м 3,25
высота, м 2,45
Клиренс, м 0,44
Броневая защита
Лоб корпуса 60 мм
Лоб рубки 75 мм
Борт корпуса 60 мм
Корма 60 мм
Крыша 20-30 мм
Днище 20-30 мм
Вооружение 152-мм пушка-гаубица
Боезапас 20 выстрелов
Среднее удельное
давление на грунт, кг/см2 0,85
Двигатель 12-цилиндровый, дизельный В-2К, 600 л.с.
Ёмкость топливных баков, л внутренних - 615, наружных - 360
Запас хода, км 330
Макс. скорость по шоссе, км/ч 43
Преодолеваемые препятствия:
подъём, град 36
крен, град 30
ров, м 2,7
стенка, м 1,2
брод, м 1,6

Вследствие очень большой массы снаряда 48,8 кг (для сравнения - 85-мм бронебойный снаряд имел массу 9,2 кг) даже при непробивании сильнобронированной цели (штурмового орудия «Фердинанд», например) он гарантированно выводил ее из строя из-за поломок узлов и механизмов вследствие сотрясения и поражения экипажа за счет многочисленных внутренних отколов брони. Неплохие результаты давал обстрел вражеской техники фугасными и бетонобойными снарядами. При использовании бетонобойного снаряда Г-530 по прямому назначению им пробивалась железобетонная стена толщиной около 1 м. Впрочем, на Курской дуге разрушать долговременные огневые точки противника новым САУ не пришлось, а вот по немецким танкам они постреляли немало, и вполне успешно. Так, майор Санковский, например, на своей СУ-152 подбил 10 танков за один день. Именно тогда тяжелые артсамоходы получили у солдат уважительное прозвище «Зверобой».
СУ-152 продолжали активно использоваться в боевых действиях и после Курской битвы, причем опять-таки как мощное противотанковое средство. Во время Киевской операции 1-го Украинского фронта 52-я танковая бригада 16-го танкового корпуса, усиленная 1835-м тяжелым самоходно-артиллерийским полком, к 8 часам 7 ноября 1943 года заняла г.Фастов и стала закрепляться в нем. Как и бригада, полк понес в предыдущих боях значительные потери и имел в строю всего три СУ-152 и один танк КВ-1С. В ожидании контратаки с юга все три установки и танк были поставлены на позиции в районе высоты 210,4. В 10 часов того же дня противник предпринял первую контратаку с юга силами до батальона пехоты при поддержке восьми танков и четырех самоходных орудий. Но огнем САУ контратака была отбита. В течение 8 ноября немцы, усилив свою пехоту 20-мм зенитными автоматическими пушками, предприняли на этом направлении еще ряд контратак, которые также были отбиты. При этом самоходно-артиллерийские установки полка уничтожили два танка, два самоходных орудия, четыре пушки и до двух рот противника. Собственные потери составили один танк КВ-1С.
После неудачных контратак с юга противник начал перегруппировку восточнее г.Фастова. Командир 52-й танковой бригады, ожидая контратаки немецких танков с этого направления, перебросил самоходки 1835-го самоходно-артиллерийского полка в этот район. В результате, предпринятые противником неоднократные контратаки также были отбиты. Огнем трех самоходно-артиллерийских установок СУ-152 было уничтожено 16 танков, после чего немцы окончательно отказались от дальнейших контратак и здесь.
Для весны 1944 года была характерной передача СУ-152 в состав некоторых тяжелых танковых полков прорыва для восполнения потерь в танках КВ-1С и КВ-85. Впрочем, иногда имел место и обратный процесс, в результате чего самоходно-артиллерийские полки превращались в танко-самоходные. В освобождении Крыма весной 1944 года принимал участие 1452 тсап - 11 КВ-85, 5 КВ-1С, 6 СУ-152 и 3 СУ-76. Полк действовал под Армянском, освобождал города Евпатория, Саки, Бахчисарай, а 9 мая две оставшиеся в строю боевые машины полка - СУ-152 и КВ-85 - ворвались в Севастополь.
"Всё будет так, как мы хотим. На случай разных бед, У нас есть пулемёт Максим, У них Максима нет"
Hilaire Belloc, "The Modern Traveller" (C)
Аватара пользователя
Andreas
 
Сообщения: 10966
Зарегистрирован: 22 май 2012, 16:31

Re: Re: Гладкоствольное оружие. Возможности боевого применен

Сообщение Andreas » 13 июл 2012, 23:40

ИСУ-152
Специально для Евгения, Володи и Алекса:
Египет, Западный берег Суэцкого канала, Генифские холмы, к югу от Исмайлии. 1973 год.

В связи с принятием осенью 1943 года на вооружение Красной Армии нового тяжелого танка ИС и снятием с производства КВ-1С, возникла необходимость создания тяжелой САУ уже на базе нового тяжелого танка. Постановление Государственного Комитета обороны № 4043сс от 4 сентября 1943 года предписывало Опытному заводу № 100 в Челябинске совместно с техническим управлением Главного бронетанкового управления Красной Армии до 1 ноября 1943 года спроектировать, изготовить и испытать артсамоход ИС-152 на базе танка ИС.
При разработке установка получила заводское обозначение «объект 241». Ведущим конструктором был назначен Г.Н.Москвин. Опытный образец изготовили в октябре. В течение нескольких недель САУ проходила испытания на НИБТПолигоне в Кубинке и АНИОПе в Гороховце. 6 ноября 1943 года постановлением ГКО новую машину приняли на вооружение под обозначением ИСУ-152, а в декабре началось ее серийное производство.
Компоновка ИСУ-152 принципиальными новшествами не отличалась. Боевая рубка, изготовленная из катаных броневых листов, устанавливалась в передней части корпуса, объединяя в один объем отделения управления и боевое. Моторно-трансмиссионное отделение находилось в кормовой части корпуса. Носовая часть корпуса на установках первых выпусков изготавливалась литой, на машинах последних выпусков имела сварную конструкцию. Количество и размещение членов экипажа были такими же, как и у СУ-152. Если экипаж состоял из четырех человек, то обязанности заряжающего выполнял замковый. Для посадки экипажа в крыше рубки имелись два круглых люка в передней части и один прямоугольный в кормовой. Все люки закрывались двухстворчатыми крышками, в верхних створках которых были установлены приборы наблюдения МК-4. В лобовом листе рубки располагался смотровой лючок механика-водителя, закрывавшийся броневой пробкой со стеклоблоком и смотровой щелью.
Сама по себе конструкция боевой рубки принципиальным изменениям не подверглась. Из-за меньшей ширины танка ИС, по сравнению с KB, пришлось уменьшить наклон бортовых листов с 25° до 15° к вертикали, а наклон кормового листа ликвидировать совсем. Толщина брони при этом возросла с 75 до 90 мм у лобового листа рубки и с 60 до 75 мм у бортовых. Маска пушки имела толщину 60 мм, а впоследствии была доведена до 100 мм.
Крыша рубки состояла из двух частей. Передняя часть крыши приваривалась к передним, скуловым и бортовым листам. В ней, помимо двух круглых люков, делалось отверстие для установки вентилятора боевого отделения (посередине), которое снаружи закрывалось броневым колпаком, и также предусматривались лючок для доступа к заливной горловине левого переднего топливного бака (слева) и отверстие антенного ввода (справа). Задний лист крыши выполнялся съемным и крепился болтами. Следует отметить, что установка вытяжного вентилятора стала существенным достоинством ИСУ-152, по сравнению с СУ-152, в которой вытяжной принудительной вентиляции не было вообще и члены экипажа во время боя порой теряли сознание от скапливавшихся пороховых газов.
Впрочем, по воспоминаниям самоходчиков, и на новой машине вентиляция оставляла желать лучшего - при открывании затвора после выстрела лавина густого порохового дыма, похожая на сметану, струилась из ствола орудия и медленно растекалась по полу боевого отделения.
Крыша над моторно-трансмиссионным отделением состояла из съемного листа над двигателем, сеток над окнами воздухопритока к двигателю и броневых решеток над жалюзи. В съемном листе имелся люк для доступа к узлам и агрегатам двигателя, закрывавшийся откидной крышкой. В задней части листа располагались два лючка для доступа к заправочным горловинам топливного и масляного баков. Средний кормовой лист корпуса в боевом положении привинчивался болтами, при ремонте он мог быть откинут на петлях. Для доступа к агрегатам трансмиссии в нем имелись два круглых люка, закрывавшихся откидными броневыми крышками. Днище корпуса было сварено из трех броневых листов и имело лючки и отверстия, закрывавшиеся броневыми крышками и пробками.
152-мм гаубица-пушка МЛ-20С обр. 1937/43 г. монтировалась в литой рамке, игравшей роль верхнего станка орудия, и защищалась литой же броневой маской, заимствованной у СУ-152. Качающаяся часть самоходной гаубицы-пушки имела незначительные отличия, по сравнению с полевой: были установлены откидной лоток для облегчения заряжания и дополнительная тяга к спусковому механизму, ручки маховиков подъемного и поворотного механизмов находились у наводчика слева по ходу машины, цапфы были вынесены вперед для естественного уравновешивания. Вертикальные углы наведения колебались в пределах от -3° до +20°, горизонтальные - в секторе 10°. Высота линии огня составляла 1800 мм. Для стрельбы прямой наводкой применялся телескопический прицел СТ-10 с полунезависимой линией прицеливания, для ведения огня с закрытых огневых позиций служила панорама Герца с удлинителем, объектив которой выходил из рубки через открытый левый верхний люк. При стрельбе в ночных условиях шкалы прицела и панорамы, а также прицельная и орудийная стрелки подсвечивались электрическими лампочками прибора «Луч 5». Дальность стрельбы прямой наводкой составляла 3800 м, наибольшая - 6200 м. Скорострельность - 2 - 3 выстр./мин. Орудие имело электрический и механический (ручной) спуски. Гашетка электроспуска находилась на ручке маховика подъемного механизма. На орудиях первых выпусков использовался механический (ручной) спуск. Подъемный и поворотный механизмы секторного типа крепились на кронштейнах к левой щеке рамки.
Боекомплект составлял 21 выстрел раздельного гильзового заряжания с бронебойно-трассирующими остроголовыми снарядами БР-540 с донным взрывателем МД-7 с трассером, осколочно-фугасными пушечными и стальными гаубичными гранатами ОФ-540 и ОФ-530 с взрывателями РГМ-2 (или РГМ, Д-1), осколочными гаубичными гранатами сталистого чугуна О-530А, которые размещались в боевом отделении. бронебойно-трассирующие снаряды находились в нише броневой рубки с левой стороны рубки в специальных рамках, осколочно-фугасные гранаты - там же, гильзы с боевыми зарядами в нише броневой рубки в специальных рамках и в хомутиковой укладке. Часть гильз с боевыми зарядами размещалась на днище под орудием. Выстрелы комплектовались следующими зарядами: № 1 переменным Ж11-545, уменьшенным переменным Ж-545У или ЖП-545У, полным переменным ЖН-545 или Ж-545 без одного равновесного пучка и специальным ЖН-545Б или Ж-545Б под бронебойно-трассирующий снаряд. Начальная скорость бронебойного снаряда при массе 48,78 кг составляла 600 м/с, осколочно-фугасного при массе 43,56 кг - 600 м/с. Бронебойный снаряд на дальности 1000 м пробивал броню толщиной 123 мм.
На части машин с октября 1944 года на вращающемся погоне командирского люка стала устанавливаться зенитная турель с 12,7-мм пулеметом ДШК обр. 1938 г. Боекомплект к пулемету составлял 250 патронов. Кроме того, в боевом отделении укладывались два пистолета-пулемета ППШ (позже - ППС) с боекомплектом 1491 патрон и 20 ручных гранат Ф-1.
Силовая установка и трансмиссия были заимствованы у танка ИС-1 (ИС-2). На ИСУ-152 устанавливался 12-цилиндровый четырехтактный дизель В-2ИС (В-2-10) мощностью 520 л.с. при 2000 об/мин. Цилиндры располагались V-образно под углом 60°. Степень сжатия 14 - 15. Масса двигателя 1000 кг.
Общая емкость трех топливных баков составляла 520 л. Еще 300 л перевозилось в трех наружных баках, не подключенных к системе питания. Подача топлива принудительная, с помощью двенадцатиплунжерного топливного насоса высокого давления НК1.
Система смазки - циркуляционная, под давлением. В бак встроен циркуляционный бачок, обеспечивавший быстрый прогрев масла и возможность пользоваться методом разжижения масла бензином.
Система охлаждения - жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Радиаторов - два, пластинчато-трубчатых, подковообразной формы, установленных над центробежным вентилятором.
Для очистки воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, на танке устанавливались два воздухоочистителя марки ВТ-5 типа «мультициклон». В головки воздухоочистителей были встроены форсунки и запальные свечи для подогрева всасываемого воздуха зимой. Кроме того, для подогрева охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя использовались фитильные обогреватели, работавшие на дизельном топливе. Эти же обогреватели обеспечивали и обогрев боевого отделения машины на длительных стоянках. Пуск двигателя осуществлялся инерционным стартером, имевшим ручной и электрический приводы, или с помощью баллонов со сжатым воздухом.
Трансмиссия САУ включала в себя многодисковый главный фрикцион сухого трения (сталь по ферродо), четырехступенчатую восьмискоростную коробку передач с демультипликатором, двухступенчатые планетарные механизмы поворота с многодисковым блокировочным фрикционом и двухступенчатые бортовые передачи с планетарным рядом.
Ходовая часть САУ применительно к одному борту состояла из шести сдвоенных литых опорных катков диаметром 550 мм и трех поддерживающих катков. Ведущие колеса заднего расположения имели два съемных зубчатых венца с 14-ю зубьями каждый. Направляющие колеса - литые, с кривошипным механизмом натяжения гусениц, взаимозаменяемые с опорными катками. Подвеска - индивидуальная торсионная. Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из 86 одногребневых траков каждая. Траки штампованные, шириной 650 мм и шагом 162 мм. Зацепление цевочное.
Для внешней радиосвязи на машинах устанавливалась радиостанция 10Р или 10РК, для внутренней - переговорное устройство ТПУ-4-бисФ. Для связи с десантом на корме имелась кнопка звуковой сигнализации.
С 1944 по 1947 год было изготовлено 2790 самоходных установок ИСУ-152. Следует отметить, что, как и в случае с ИС-2, к выпуску самоходных орудий на его базе должен был подключиться Ленинградский Кировский завод. До 9 мая 1945 года там собрали первые пять ИСУ-152, а до конца года - еще сто. В 1946 и 1947 годах производство ИСУ-152 осуществлялось только на ЛКЗ.
Боевое приминение
С весны 1944 года тяжелые самоходно-артиллерийские полки СУ-152 перевооружались установками ИСУ-152 и ИСУ-122. Их переводили на новые штаты и всем присваивали звание гвардейских. Всего до конца войны было сформировано 56 таких полков, в каждом имелась 21 машина ИСУ-152 или ИСУ-122 (часть из этих полков - смешанного состава). 1 марта 1945 года 143-я отдельная танковая Невельская бригада в Белорусско-литовском военном округе была переформирована в 66-ю гвардейскую Невельскую тяжелую самоходно-артиллерийскую бригаду РВГК трехполкового состава (1804 человека, 65 ИСУ-122, 3 СУ-76).
Тяжелые самоходно-артиллерийские полки, приданные танковым и стрелковым частям и соединениям, в первую очередь использовались для поддержки пехоты и танков в наступлении. Следуя в их боевых порядках, САУ уничтожали огневые точки противника и обеспечивали пехоте и танкам успешное продвижение. В этой фазе наступления САУ становились одним из основных средств отражения танковых контратак. В ряде случаев им приходилось выдвигаться вперед боевых порядков своих войск и принимать удар на себя, обеспечивая тем самым свободу маневра поддерживаемых танков.
Так, например, 15 января 1945 года в Восточной Пруссии, в районе Борове, немцы силою до одного полка мотопехоты при поддержке танков и самоходных орудий контратаковали боевые порядки нашей наступавшей пехоты, вместе с которой действовал 390-й гвардейский тяжелый самоходно-артиллерийский полк. Пехота под давлением превосходящих сил противника отошла за боевые порядки самоходчиков, встретивших удар немцев сосредоточенным огнем и прикрывших поддерживаемые подразделения. Контратака была отбита, и пехота вновь получила возможность продолжать свое наступление.

Тяжелые САУ иногда привлекались к участию в артподготовках. При этом огонь велся как прямой наводкой, так и с закрытых позиций. В частности, 12 января 1945 года во время Сандомирско-Силезской операции 368-й гвардейский полк ИСУ-152 1-го Украинского фронта в течение 107 минут вел огонь по опорному пункту и четырем артиллерийским и минометным батареям противника. Выпустив 980 снарядов, полк подавил две минометные батареи, уничтожил восемь орудий и до одного батальона солдат и офицеров противника. Интересно отметить, что дополнительные боеприпасы заранее выкладывались на огневых позициях, однако прежде всего расходовались снаряды, находившиеся в боевых машинах, иначе был бы значительно снижен темп стрельбы. Для последующего пополнения тяжелых САУ снарядами требовалось до 40 минут, поэтому они прекращали огонь заблаговременно до начала атаки.
Весьма эффективно тяжелые САУ использовались в борьбе с танками противника. Например, в Берлинской операции 19 апреля 360-й гвардейский тяжелый самоходно-артиллерийский полк поддерживал наступление 388-й стрелковой дивизии. Части дивизии овладели одной из рощ восточнее Лихтенберга, где и закрепились. На другой день противник силою до одного полка пехоты при поддержке 15 танков начал контратаковать. При отражении атак в течение дня огнем тяжелых САУ было уничтожено 10 немецких танков и до 300 солдат и офицеров.
В боях на Земландском полуострове в ходе Восточно-Прусской операции 378-й гвардейский тяжелый самоходно-артиллерийский полк при отражении контратак успешно применял построение боевого порядка полка веером. Это обеспечивало полку обстрел в секторе 180°, чем облегчало борьбу с танками противника, атакующими с разных направлений. Одна из батарей ИСУ-152, построив свой боевой порядок веером на фронте протяженностью 250 м, успешно отразила 7 апреля 1945 года контратаку 30 танков противника, подбив шесть из них. Батарея потерь не понесла. Лишь две машины получили незначительные повреждения ходовой части.
На заключительном этапе Великой Отечественной войны характерной особенностью применения самоходной артиллерии стали бои в крупных населенных пунктах, в том числе хорошо укрепленных. Как известно, наступление на крупный населенный пункт является весьма сложной формой боя и по своему характеру во многом отличается от наступательного боя в обычных условиях. Боевые действия в городе почти всегда расчленялись на ряд отдельных местных боев за отдельные объекты и узлы сопротивления. Это вынуждало наступавшие войска для ведения боя в городе создавать специальные штурмовые отряды и группы, обладавшие большой самостоятельностью. Штурмовые отряды и штурмовые группы являлись основой боевых порядков соединений и частей, ведущих бой за город.
Самоходно-артиллерийские полки и бригады придавались стрелковым дивизиям и корпусам, в последних они полностью или частями придавались стрелковым полкам, в которых использовались для усиления штурмовых отрядов и групп. В состав штурмовых групп включались самоходно-артиллерийские батареи и отдельные установки (обычно две). САУ, входившие в состав штурмовых групп, имели задачи непосредственного сопровождения пехоты и танков, отражения контратак танков и самоходных орудий противника и закрепления на занятых объектах. Тактико-технические характеристики
тяжёлой самоходной установки ИСУ-152
Год выпуска 1943
Экипаж 5
Масса, т 46
Габаритные размеры:
длина, м 9,05
ширина, м 3,07
высота, м 2,48
Клиренс, м 0,47
Броневая защита,
Лоб корпуса 60-90 мм
Борт корпуса 75 мм
Корма 60 мм
Крыша 30 мм
Днище 20 мм
Вооружение 152-мм пушка-гаубица МЛ-20С 12,7-мм пулемёт ДШК
Боезапас 21 выстрел 250 патронов
Двигатель В-2ИС, дизельный 12-цилиндровый, 520 л.с
Коробка передач 4-ступенчатая трёхвальная
танковая с демультипликатором
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,8
Запас топлива, л 500+360
Запас хода, км 220
Макс. скорость, км/ч 35
Преодолеваемые препятствия:
подъём, град 36
крен, град 30
ров, м 2,5
стенка, м 1
брод, м 1,3
Выпущено, шт 2790

Сопровождая пехоту, САУ огнем прямой наводкой с места, реже с коротких остановок уничтожали огневые точки и противотанковые орудия противника, его танки и самоходки, разрушали завалы, баррикады и дома, приспособленные для обороны, и тем самым обеспечивали продвижение войск. Для разрушения зданий иногда применялся залповый огонь, дававший весьма хорошие результаты. В боевых порядках штурмовых групп самоходно-артиллерийские установки обычно двигались совместно с танками под прикрытием пехоты, если же танки отсутствовали, то они передвигались вместе с пехотой. Выдвижение самоходно-артиллерийских установок для действий впереди пехоты оказалось неоправданным, так как они при этом несли большие потери от огня противника.
В 8-й гвардейской армии 1-го Белорусского фронта в боях за город Познань в состав штурмовых групп 74-й гвардейской стрелковой дивизии были включены по две-три ИСУ-152 394-го гвардейского тяжелого самоходно-артиллерий-ского полка. 20 февраля 1945 года в боях за 8-й, 9-й и 10-й кварталы города, непосредственно прилегавшие к южной части крепостной цитадели, штурмовая группа в составе взвода пехоты, трех ИСУ-152 и двух танков Т-34 очищала от противника квартал № 10. Другая группа в составе взвода пехоты, двух самоходно-артиллерийских установок ИСУ-152 и трех огнеметных ТО-34 штурмовала 8-й и 9-й кварталы. В этих боях САУ действовали быстро и решительно. Они приближались к домам и в упор уничтожали размещенные в окнах, подвалах и других местах зданий немецкие огневые точки, а также проделывали проломы в стенах зданий для прохода своей пехоты. При действиях вдоль улиц самоходки двигались, прижимаясь к стенам домов и уничтожая огневые средства противника, расположенные в зданиях на противоположной стороне. Своим огнем установки взаимно прикрывали друг друга и обеспечивали продвижение пехоты и танков. Вперед самоходно-артиллерийские установки продвигались поочередно перекатами, по мере продвижения пехоты и танков. В результате кварталы были быстро заняты нашей пехотой и немцы с большими потерями отошли в цитадель.
ИСУ-152 находилась на вооружении Советской Армии до 1970-х годов, вплоть до начала поступления в войска САУ нового поколения. При этом ИСУ-152 дважды модернизировалась. Первый раз в 1956 году, когда САУ получила обозначение ИСУ-152К. На крыше рубки установили командирскую башенку с прибором ТПКУ и семью смотровыми блоками ТНП; боекомплект гаубицы-пушки МЛ-20С увеличили до 30 выстрелов, что потребовало изменение расположения внутреннего оборудования боевого отделения и дополнительных боеукладок; вместо прицела СТ-10 был установлен усовершенствованный телескопический прицел ПС-10. На всех машинах смонтировали зенитный пулемет ДШКМ с боекомплектом 300 патронов. На САУ поставили двигатель В-54К мощностью 520 л.с. с эжекционной системой охлаждения. Емкость топливных баков увеличили до 1280 л. Была усовершенствована система смазки, конструкция радиаторов стала другой. В связи с эжекционной системой охлаждения двигателя изменили и крепление наружных топливных баков. Машины оборудовались радиостанциями 10-РТ и ТПУ-47. Масса самоходки возросла до 47,2 т, однако динамические характеристики остались прежними. Запас хода возрос до 360 км.
Второй вариант модернизации имел обозначение ИСУ-152М. На машину установили доработанные агрегаты танка ИС-2М, зенитный пулемет ДШКМ с боекомплектом 250 патронов и приборы ночного видения.
Помимо Советской Армии, ИСУ-152 состояли на вооружении Войска Польского. В составе 13-го и 25-го полков самоходной артиллерии они принимали участие в завершающих боях 1945 года. Вскоре после войны ИСУ-152 получила и Чехословацкая Народная Армия. В начале 1960-х один полк армии Египта также имел на вооружении ИСУ-152. В 1973 году они использовались в качестве неподвижных огневых точек на берегу Суэцкого канала и вели огонь по позициям израильских войск.
"Всё будет так, как мы хотим. На случай разных бед, У нас есть пулемёт Максим, У них Максима нет"
Hilaire Belloc, "The Modern Traveller" (C)
Аватара пользователя
Andreas
 
Сообщения: 10966
Зарегистрирован: 22 май 2012, 16:31

Re: Re: Гладкоствольное оружие. Возможности боевого применен

Сообщение Andreas » 13 июл 2012, 23:43

Штурмовая самоходная гаубица "Артштурм" СГ-122


Первые опыты по перевооружению трофейных САУ отечественными орудиями велись на предприятиях Москвы в конце 1941 - начале 1942 года. По воспоминаниям А.Клубнева. в начале марта 1942 года в 33-ю армию, где он командовал взводом танков Т-60, прибыли шесть отремонтированных на московских заводах StuG III. Три из них имели штатное короткоствольное орудие, а три "были вооружены пушками от ранней тридцатьчетверки".
О такой же машине, "вооруженной орудием от танка KB" и подбитой немцами недалеко от Медыни весной 1942 года, рассказывал П.Миньков, также воевавший в 33-й армии. Однако пока не удалось найти ни документального подтверждения такой переделки, ни фотографий таких машин. Можно лишь предположить, что такое перевооружение было проведено на единичных САУ.
Более активные работы в этой области начались в апреле 1942 года, когда директор завода № 592 Наркомата Вооружений (НКВ) получил письмо следующего содержания:
"Секретно. Начальнику ремонтного управления АБТУ КА
бригадинженеру Сосенкову.
Копия: директору завода №592 Панкратову.
В соответствии в решением, принятым Зам.Наркома Обороны СССР генерал-лейтенантом танковых войск т.Федоренко о перевооружении трофейных "артштурмов" 122-мм гаубицами обр.1938 года на заводе №592 прошу Вас дать необходимое распоряжение о ремонте и доставке на завод № 592 четырех трофейных "артштурмов". Для ускорения всех работ первый отремонтированный "артштурм" необходимо доставить на завод до 25 апреля.
13 апреля 1942 г.
Председатель техсовета, член коллегии НКВ Э.Сатель (подпись)".

Здесь следует отметить, что большая часть оборудования и рабочих завода №592 (завод находился в подмосковных Мытищах, ныне он называется - Мытищинский машиностроительный завод) еще в октябре-ноябре 1941 года была эвакуирована. К февралю 1942 года на предприятии насчитывалось всего около 2000 рабочих и 278 станков, из которых 107 требовали капитального ремонта. Основной продукцией завода на тот момент было производство корпусов ручных гранат, авиабомб, литье опорных плит для минометов и постройка зенитных бронепоездов.
Пока не удалось определить точную дату начала проектных работ над 122-мм самоходной гаубицей, но на сохранившихся копиях чертежей значится апрель 1942 г. Проект, выполненный конструкторской группой под руководством А.Каштанова, был довольно прост. В качестве базы для новой машины использовалось немецкое штурмовое орудие StuG III с наращенной вверх боевой рубкой. Такое увеличение рубки позволило установить в боевом отделении 122-мм гаубицу М-30. Новая САУ получила название "Штурмовая самоходная гаубица "Артштурм" СГ-122, или сокращенно СГ-122А.
Согласно имеющемуся описанию первый опытный образец самоходной установки был выполнен по компоновочной схеме с передним расположением совмещенных отделений трансмиссионного и управления, и кормовым размещением моторного отделения. Боевое отделение находилось в средней части корпуса, над которым размещалась броневая рубка с установленным вооружением. Совмещенное отделение управления и трансмиссионное непосредственно соединялось с боевым отделением. Моторное отделение было отделено от боевого перегородкой, в которой имелся люк, закрывавшийся дверцей, для доступа членов экипажа к двигателю. Броневая рубка имела призматическую форму и соединялась с корпусом с помощью сварки. Экипаж установки состоял из пяти человек. В боевом отделении слева от гаубицы размещался командир машины (он же наводчик орудия по горизонтали), за ним располагался первый заряжающий (он же радист), справа от орудия размещался наводчик орудия по вертикали, за ним - второй заряжающий. Механик-водитель размещался в отделении управления у левого борта.
Посадка и выход экипажа осуществлялись через два люка. Один из них (запасной), закрывавшийся броневой крышкой, находился в лобовой части рубки справа от орудия перед наводчиком орудия по вертикали. Второй люк, закрывавшийся двухстворчатыми броневыми крышками, располагался в кормовом листе и крыше рубки. В крыше рубки был сделан лючок с раздвижными броневыми крышками для установки панорамы Герца. Для наблюдения за полем боя и вождения машины у механика-водителя в лобовом и левом бортовом листах рубки имелись смотровые люки с триплексом и броневыми заслонками.
Основным оружием являлась 122-мм дивизионная гаубица М-30 обр. 1938 г., установленная на месте станка 75-мм орудия StuK 37. Углы вертикальной наводки составляли от -3 до +25", горизонтальной - в секторе ±10°. При стрельбе использовалась панорама Герца. Скорострельность орудия составляла 7 -8 выстр./мин. Боекомплект гаубицы состоял из 36 бронебойных и осколочно-фугасных выстрелов раздельного заряжания. Основной боекомплект гаубицы размещался по бортам САУ, а несколько снарядов "оперативного использования" - на дне позади гаубичного станка. Дополнительно в боевом отделении укладывались два 7,62-мм пистолета-пулемета ППШ с боекомплектом 1491 патрон (21 диск) и 20 ручных гранат Ф-1.
Броневая защита - противоснарядная. Корпус и рубка - сварные, изготовленные из броневых катаных листов толщиной 10, 20, 25, 35 и 45 мм. Для прочности горизонтального стыка броневой рубки и корпуса машины он был усилен снаружи и изнутри броневыми накладками толщиной 6-8 мм. В бортовых листах рубки имелось по одному лючку, закрывавшемуся броневой крышкой, для стрельбы из личного оружия и наблюдения за полем боя. Противооткатные устройства гаубицы были прикрыты броневой маской, а ее амбразура с боков прикрывалась двумя громоздкими броневыми щитами, затруднявшими обслуживание машины.
В моторном отделении устанавливался карбюраторный четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный двигатель "Майбах" HL120TRM жидкостного охлаждения мощностью 300 л.с. (221 кВт) с двумя карбюраторами "Солекс". Пуск двигателя производился с помощью электростартера "Бош" типа BNG мощностью 4 л.с. (2,9 кВт) или вручную - с помощью инерционного стартера. В системе зажигания использовалось магнето "Бош" типа I012L14 или отечественного производства БСМ-12Ш. Для доступа в моторное отделение в его крыше были сделаны четыре люка, закрываемые броневыми крышками. Емкость основного топливного бака составляла 320 л, запасных - 120 л. Запас хода машины по шоссе с использованием только основного топливного бака достигал 180 км.
В состав механической трансмиссии входили: трехдисковый главный фрикцион сухого трения, механическая шестиступенчатая коробка передач (шесть передач переднего хода и одна передача заднего хода) фирмы "Майбах", одноступенчатые планетарные механизмы поворота с опорными тормозами, поперечные карданные валы, тормоза управления и бортовые редукторы. Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач осуществлялась с помощью вала трансмиссии, проходившего через боевое отделение. Коробка передач ZF "Афон" SSG77 (двухвальная, с шестернями постоянного зацепления); планетарные механизмы поворота с опорными тормозами; поперечные карданные валы; тормоза управления и приводы управления самоходной установкой размещались в совмещенном отделении управления и трансмиссии.
Подвеска машины - индивидуальная торсионная, ограничители хода балансиров для всех опорных катков - резиновые, гидравлические амортизаторы устанавливались на крайних узлах. В состав гусеничного движителя входили два ведущих колеса переднего расположения со съемными зубчатыми венцами, двенадцать двухскатных опорных и шесть двухскатных поддерживающих катков с наружной амортизацией, два направляющих колеса с механизмами натяжения гусениц и две гусеницы с шириной трака 380 мм.
Электрооборудование машины было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение бортовой сети составляло 12 В. Источниками электроэнергии являлись две аккумуляторные батареи емкостью 128 А•ч или 144 А•ч и генератор "Бош" типа GTW мощностью 600 Вт с реле-регулятором.
Для внешней радиосвязи на самоходной установке использовалась штатная немецкая радиостанция, которая размещалась в специальной нише в боевом отделении, образованной за счет приварки броневой коробки на левой надгусеничной полке к борту корпуса машины. За броневой коробкой на борту корпуса размещался антенный ввод со специальным поворотным устройством, обеспечивавшим укладку антенны вдоль борта машины.
Из-за отсутствия необходимого оборудования, материалов и недостатка кадров первый образец гаубицы был испытан пробегом (480 километров) и стрельбой (66 выстрелов) только в сентябре 1942 года.
Тактико-технические характеристики самоходной установки СГ-122
Год выпуска 1942
Экипаж 4 человека
Масса, т 23,6
Габаритные размеры:
длина, м 5,9
ширина, м 2,91
высота, м 2,375
Клиренс, м 0,35
Ширина траков, м 0,38
Броневая защита
Лоб корпуса 35 мм
Борт корпуса 25 мм
Корма ? мм
Крыша ? мм
Днище ? мм
Двигатель "Майбах", 12-ти цилиндровый карбюраторный, 300 л.с
Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 1,0
Запас топлива, л 320
Запас хода, км 180
Макс. скорость, км/ч 50
Выпущено, шт 10
Испытания подтвердили высокие боевые возможности СГ-122А, однако выявили и большое количество недостатков. Среди них недостаточная проходимость на мягком грунте и большая нагрузка на передние опорные катки, большая нагрузка на командира САУ, малый запас хода, невозможность ведения огня из личного оружия через бортовые амбразуры из-за неудачного их расположения, быстрая загазованность боевого отделения из-за отсутствия вентилятора.
Заводу было отдано распоряжение об изготовлении нового варианта самоходной гаубицы с учетом устранения отмеченных недостатков. Рекомендовалось также провести разработку варианта боевой рубки для установки ее на танк PzKpfw III, ходовых частей которого имелось больше, чем ходовых частей штурмовых орудий. После доработки проекта завод №592 изготовил два улучшенных варианта СГ-122, отличавшихся типом примененного шасси (штурмового орудия и танка PzKpfw III), которые имели ряд отличий от прототипа. Так, рубка сваривалась из более тонких 35-мм (лоб) и 25-мм (борта и корма) листов. Это позволило немного снизить массу машины и несколько улучшить ее проходимость. Было изменено штатное расписание экипажа СГ-122: теперь командиром САУ стал наводчик по вертикали, который получил собственный люк в крыше рубки. Кроме того, для обзора местности командир получил артиллерийский разведывательный перископ, который мог выдвигаться в специальном стакане.
Бортовые амбразуры для стрельбы из личного оружия были переконструированы. Теперь через них можно было вести огонь не только из "нагана", но даже из ТТ и ППШ, поскольку диаметр отверстия амбразуры был значительно больше прежних.
Орудийная установка была облегчена, а для упрощения заряжания орудие оснастили откидным лотком. В крыше рубки установили электрический вытяжной вентилятор. Трофейная радиостанция была перенесена с левого борта на правый и размещена внутри боевого отделения. Для увеличения запаса хода на надгусеничных полках САУ разместили коробчатые топливные баки от танков БТ, при этом несколько уменьшили возимый ЗИП и шанцевый инструмент.
Специально по заказу завода № 592 для СГ-122 "улучшенной" Уралмашзавод (УЗТМ) разработал и отлил бронемаску орудия, которая была более приспособлена для серийного выпуска, чем прежняя, а также лучше защищала от пуль и осколков. Эти позволило обойтись без громоздких боковых щитов, затруднявших обслуживание машины и увеличивающих нагрузку передних опорных катков. По отчету завода № 592 за 1942 год, всего было изготовлено 10 СГ-122, при плане 63 машины на год, причем одна - на шасси PzKpfw III. а остальные на шасси StuG III. К 15 ноября 1942 г. на артиллерийском полигоне под Свердловском имелось пять СГ-122. Одна из двух СГ-122 "улучшенных" - на шасси танка PzKpfw III 5 декабря была доставлена на Гороховецкий полигон для сравнительных Государственных испытаний с У-35 (будущей СУ-122) конструкции Уралмашзавода.
Предполагавшийся на 1943 год заказ на 122-мм самоходные гаубицы заводу № 592 был отменен, а 11 февраля 1943 г. все изготовленные СГ-122, хранившиеся на территории завода, приказом по НКВ были переданы в распоряжение начальника бронетанкового управления для формирования учебных танко-самоходных подразделений.
Последний раз редактировалось Andreas 14 июл 2012, 00:08, всего редактировалось 2 раз(а).
"Всё будет так, как мы хотим. На случай разных бед, У нас есть пулемёт Максим, У них Максима нет"
Hilaire Belloc, "The Modern Traveller" (C)
Аватара пользователя
Andreas
 
Сообщения: 10966
Зарегистрирован: 22 май 2012, 16:31

Re: Re: Гладкоствольное оружие. Возможности боевого применен

Сообщение Andreas » 13 июл 2012, 23:48

Уважаемый Евгений!
Можно сделать так, чтобы в списке форумов данная тема именовалась "Гаубичный танк"?
"Всё будет так, как мы хотим. На случай разных бед, У нас есть пулемёт Максим, У них Максима нет"
Hilaire Belloc, "The Modern Traveller" (C)
Аватара пользователя
Andreas
 
Сообщения: 10966
Зарегистрирован: 22 май 2012, 16:31

Re: Re: Гладкоствольное оружие. Возможности боевого применен

Сообщение Палестинский Казак » 13 июл 2012, 23:54

Приветствую, Евгений!!!
У нас в Морской Кавалерии так же принято обращаться по Отчеству, перед БОГОМ все равны, погоны и лампасы от пуль не защищают....,так что Я есть Владимирович:-))))
Палестинский Казак
 
Сообщения: 1397
Зарегистрирован: 24 май 2012, 03:53
Откуда: родился в Новороссии, служил в ГСВГ - Baumwolle

Re: Гладкоствольное оружие. Возможности боевого применения.

Сообщение Dvu.ru-shnik » 14 июл 2012, 01:22



Ну, если речь зашла о такой установке, то ближе всё же будет "Штурм Тигр". Он стрелял активно-реактивными снарядами.
Завтра закончу, сейчас пока не до тырнета. Приношу свои извинения.
Наш народ не сотрёшь в порошок,
Его можно стереть только в порох

(Ильяс Аутов)
Аватара пользователя
Dvu.ru-shnik
 
Сообщения: 7996
Зарегистрирован: 08 янв 2012, 17:46

Re: Гладкоствольное оружие. Возможности боевого применения.

Сообщение Володя » 14 июл 2012, 01:33

Andreas писал(а):
Володя писал(а): Не думаю,что вертолёты смогут прорвать оборону противника без БТТ.... А легкобронированная бронетехника уже была.Тут,на Ближнем Востоке,на вооружении Армии Обороны Израиля.Французские танки АМХ-13

Уважаемый Володя!
Вертолеты находятся в привилегированном положении - их используют для "вертикального" обхвата противника: нападения на маршевые колоны, высадка десанта, засады и т.д. Прорыв обороны осуществляется с помощью ствольной и реактивной артиллерии. Танки (разработанные как средство прорыва!) скромно толпятся во второй линии атакующих, прикрываясь пехотой. В этой ситуации вполне можно лишить их части брони и оснастить орудиями большого калибра для лучшей поддержки пехоты.

А маршевые колоны противника сегодня передвигаются без прикрытия зенитных комплексов,как ракетных так и артиллерийских малых калибров? А как же носимые ЗРК? Для поражения вертолётов они вполне сгодятся. И из Ваших слов получается,что непосредственно прорыв линии обороны противника осуществляется артиллерией,пехотой и танками,т.е. вертолёты в этом не участвуют. Раньше Вы говорили что танку при прорыве обороны противника делать уже как бы нечего,вертолётами будет осуществляться прорыв.А получается всё же что без пехоты и танка всё таки никуда.Теперь о броне.Облегчим броню,поставим пушку большого калибра для лучшей поддержки пехоты.Хорошо. А если у противника в обороне будет стоять несколько комплесов ПТРК типа "Хризантемы",или ещё лучше,какие нибудь старенькие противотанковые пушки не очень большого калибра,но вполне достаточного для лёгкой брони.И пойдёт пехота без прикрытия БТТ атаковать врага.Можно конечно сказать,что "Хризантема" способна подбить или уничтожить любой современный тяжело забронированный танк,и тогда уже не важно какая броня,всё равно машина будет поражена.Но если на прорыв пойдёт танковая дивизия при правильной организации боя,удержать такую атаку будет очень сложно.А лёгкие танки,зачем они? Уж лучше придать атакующей пехоте САУ,которые будут сопровождать её огнём.
Всем привет из Обетованой... Канады!
Володя
 
Сообщения: 2863
Зарегистрирован: 04 апр 2012, 04:51
Откуда: Торонто Онтарио Канада

Re: Re: Гладкоствольное оружие. Возможности боевого применен

Сообщение Палестинский Казак » 14 июл 2012, 02:02

Будущие войны - это не ВМВ, где линия фронта...ВТО и датакомы изменили стратегию! А сверхмобильные группировки или локальные захваты территорий с одной целью уничтожить инфраструктуру или единую систему управления, дальше полицейские операциии.
Поэтому роль вертолётов будет первостепенной т.к. это будет элементом блицкрига в квадрате! Танк просто стал тривиальным элементом, как артиллерия, пулемёт и т.д. и т.п.
Оперативное искусство будет реализововаться через "тучи саранчи" т.е. вертолёты, которые неожиданно, внезапно появляются и зачищают территорию, а дальше классические танки,САУ и прочие БТР обеспечивают локализацию и уничтожение инфраструктуры. А как только будет достигнуто господство в воздухе, то можно и танковые клинья использовать - этот опыт никто не отменял....
Палестинский Казак
 
Сообщения: 1397
Зарегистрирован: 24 май 2012, 03:53
Откуда: родился в Новороссии, служил в ГСВГ - Baumwolle

Re: Гладкоствольное оружие. Возможности боевого применения.

Сообщение Andreas » 14 июл 2012, 13:49

Володя писал(а):А маршевые колоны противника сегодня передвигаются без прикрытия зенитных комплексов,как ракетных так и артиллерийских малых калибров? А как же носимые ЗРК? Для поражения вертолётов они вполне сгодятся. И из Ваших слов получается,что непосредственно прорыв линии обороны противника осуществляется артиллерией,пехотой и танками,т.е. вертолёты в этом не участвуют. Раньше Вы говорили что танку при прорыве обороны противника делать уже как бы нечего,вертолётами будет осуществляться прорыв.А получается всё же что без пехоты и танка всё таки никуда.Теперь о броне.Облегчим броню,поставим пушку большого калибра для лучшей поддержки пехоты.Хорошо. А если у противника в обороне будет стоять несколько комплесов ПТРК типа "Хризантемы",или ещё лучше,какие нибудь старенькие противотанковые пушки не очень большого калибра,но вполне достаточного для лёгкой брони.И пойдёт пехота без прикрытия БТТ атаковать врага.Можно конечно сказать,что "Хризантема" способна подбить или уничтожить любой современный тяжело забронированный танк,и тогда уже не важно какая броня,всё равно машина будет поражена.Но если на прорыв пойдёт танковая дивизия при правильной организации боя,удержать такую атаку будет очень сложно.А лёгкие танки,зачем они? Уж лучше придать атакующей пехоте САУ,которые будут сопровождать её огнём.

Уважаемый Володя!

1. Насчет носимых ЗРК - они элементарно нейтрализуются отсреливаемыми ИК-ловушками. Особенно российские "Стрелы" - в Афганистане "духи" применяли против советских самолетов и вертолетов в основном их китайские аналоги и редко когда попадали.

2. Прорыв осуществляет пехота, перед ней (на удалении) движется "вал" артиллерийского огня, за ней (тоже на удалении) движутся танки в качестве штурмовых орудий оперативного реагирования (САУ в вашей формулировке). Пехотная цепь атакующих выявляет выжившие позиции ПТРК и противотанковой артиллерии и наводит на них огонь штурмовых орудий.
Вертолеты в лучшем случае уничтожают перебрасываемые резервы противника на марше в глубине его обороны.

3. Евгений в серии своих сообщений об арабо-израильской войне 1973 года приводил информацию о катастрофических последствиях танковых атак без пехотного прикрытия. После этой войны все наступательные армейские операции (пример - Иракская война 2003 года) стали проводиться с танками, следующими во втором эшелоне.
Я полностью согласен с Палестинским казаком, что танк стал тривиальным элементом вооруженных сил - через 100 лет после первого применения. На первый план выдвинулись более мобильные средства - вертолеты, самолеты и ракеты. В ближайшей перпективе, наверное, ожидаются "умные" снаряды и летающие роботы :mrgreen:
"Всё будет так, как мы хотим. На случай разных бед, У нас есть пулемёт Максим, У них Максима нет"
Hilaire Belloc, "The Modern Traveller" (C)
Аватара пользователя
Andreas
 
Сообщения: 10966
Зарегистрирован: 22 май 2012, 16:31

Пред.След.

Вернуться в Бронетехника и автотранспорт

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3