ТАНКОВЫЕ МУЗЕИ МИРА.Взгляд из "ВЧЕРА"

Форум о бронетехнике и военным автомобилям

Re: ТАНКОВЫЕ МУЗЕИ МИРА.Взгляд из "ВЧЕРА"

Сообщение Володя » 08 июн 2012, 22:42

Дружище привет! Всё красиво и очень хорошим языком написано! Там где ты выставил фото с французом и англичанином,действительно хороший ракурс,но мне там понравилась больше детская коляска!:-)))
Всем привет из Обетованой!
Володя
 
Сообщения: 2710
Зарегистрирован: 04 апр 2012, 04:51
Откуда: Натания Израиль

Re: ТАНКОВЫЕ МУЗЕИ МИРА.Взгляд из "ВЧЕРА"

Сообщение Володя » 08 июн 2012, 22:54

Даю перевеводы двух размещённых тобой сопроводительных табличек.



1 Танк Шерман М50.Экипаж 5 чел.Двигатель 460л.с,вес 34 тонны.Орудие калибра 75 мм,62 снаряда в боекомплекте.Один пулемёт калибра 0,5" и два кал 0,303". Одним из самых больших секретов операции "Кадеш" было использование американских танков "Шерман",на которые французские оружейники установили орудие калибра 75мм.Эти танки сыграли наиболее эффективную роль на просторах Синая.Примером может служить очень известная история роты танков "Шерман" под командованием Моше Бриля. Эти танки прошли интенсивную модернизацию ходовой части(оригинально в тексте"маарехет захаль",что в буквальном переводе означает"ползающая система" или ползучая система) и двигателей,и позже использовались в войнах 1967 года и 1973 года. 2Валентайн "Арчер" САУ ПТО. Экипаж 4 чел.Двиг 130л.с,вес 16 тонн.Орудие 17пдр 36 снарядов боекомплект и один 0,30" пулемёт.Противотанковая САУ британского производства модели "Арчер" вооружалась орудием 17пдр(17фунтовым,а калибр кажется 76мм).Использовалась 6ой египетской пехотной бригадой оборонявшей Абу-Агейлу.САУ окопались на обочинах главной дороги.
Последний раз редактировалось Володя 09 июн 2012, 00:51, всего редактировалось 1 раз.
Всем привет из Обетованой!
Володя
 
Сообщения: 2710
Зарегистрирован: 04 апр 2012, 04:51
Откуда: Натания Израиль

Re: ТАНКОВЫЕ МУЗЕИ МИРА.Взгляд из "ВЧЕРА"

Сообщение Dvu.ru-shnik » 08 июн 2012, 23:08

Самая лучшая техника, которая там представлена - самая мирная и аполитичная.
Мы не глядим в замочные скважины,
мы смотрим в прорези прицелов.
Аватара пользователя
Dvu.ru-shnik
 
Сообщения: 6932
Зарегистрирован: 08 янв 2012, 17:46

Re: ТАНКОВЫЕ МУЗЕИ МИРА.Взгляд из "ВЧЕРА"

Сообщение Володя » 08 июн 2012, 23:18

Dvu.ru-shnik писал(а):Самая лучшая техника, которая там представлена - самая мирная и апполичная.

Борис Викторович вечер добрый! Это Вы про детскую коляску? :D :mrgreen:
Всем привет из Обетованой!
Володя
 
Сообщения: 2710
Зарегистрирован: 04 апр 2012, 04:51
Откуда: Натания Израиль

Re: ТАНКОВЫЕ МУЗЕИ МИРА.Взгляд из "ВЧЕРА"

Сообщение EvMitkov » 08 июн 2012, 23:50

Что ж, тогда продолжу. Говоря о ракурсе твоего снимка, Володь, я и имел ввиду ДЕТСКУЮ КОЛЯСКУ.
Но прежде всего, ребятушки, несколько слов в пояснение.


Почему я так подробно в теме о танковых музеях углубляюсь во вчерашний день, «ищу прошлогодний снег», пытаюсь разобрать переплетения политики, военных событий и их предпосылок? Какое отношение это все имеет к тем образцам старой боевой техники, которые спят на постаментах, в ангарах и павильонах, на смотровых площадках музеев?

С моей колокольни – самое прямое и непосредственное.

Позволю себе немного расширить мысль Ключевского о том, что

«…История ничему не учит. Она только жестоко наказывает за незнание своих уроков…»

Народ, не знающий своей истории и не умеющий гордиться ею – мертвый народ. Вырождающийся и сходящий в конечном итоге и со сцены, и с карты мира. Становящийся второсортной частичкой чьего-то более сильного, жизнелюбивого и жизнеспособного самосознания, УМЕЮЩЕГО в том числе ГОРДИТЬСЯ своим прошлым. И передавать эту гордость НОВЫМ, молодым поколениям.

И как бы не кликушествовали пацифисты, пацифистки и их пацифистята и иже с ними – войны – неотъемлемая и очень большая часть и всемирной истории человечества, и каждого народа в отдельности.
Хорошо ли это, плохо ли – однако это ДАННОСТЬ.
Так уж устроен и человек, и создаваемые им социумы – ПЛАНЕТА ЛЮДЕЙ…

Антуан Де Сент Экзюпери нашел краткую и наиточнейшую формулу, говорящую о нас всех, населяющих этот шарик. Разномастных по оттенку шкур и разрезу глаз, но тем не менее – делимых только на ЛЮДЕЙ и НЕлюдей.

И потому тот народ, который хочет сохранять самоидентефикацию в нашем мире, объединенный в СТРАНУ, хотя бы в порядке самосохранения должен помнить свое прошлое, сохранять его и проводить это на государственном уровне. Или – оказывать господдержку тем структурам, которые историю хранят и овеществляют.

И музеи – один из элементов этого овеществления, структурирования памяти в реальность. Один из элементов, хранящих ДУХ ВРЕМЕНИ.
И событий, в этом времени происходивших.

Можно перелопатить горы бумаг, просмотреть километры и терабайты видео, годами пялиться в экран монитора, не вылезая из сети – и так и не осознать, не почувствовать нутряно, ДУШОЙ, того, что происходит с тобой, когда ты поднимаешь вывороченную из земли лемехом плуга старую гильзу, пробывшую в небытие несколько десятилетий.
Когда ты кладешь ладони на броню дремлющего много лет на площадке музея старого танка – свидетеля того, что происходило ТОГДА.
Пропитанного душами и мыслями тех, кто прикасался к нему до тебя. Танка – который сам по себе – не только свидетель истории, но и МИГ её…

И прижимая ладони к броне, тайком, что б никто не видел, касаясь металла лицом – словно переносишься сам в ЭТОТ МИГ.
Слышишь голоса, звуки, мысли…



Слышишь тихо-тихо казалось бы, давно забытое:

«…Вот и всё – остывают столы…
И наводчик глотает из фляжки.
Между траками сохнет полынь.
Мы сегодня родились в рубашке!

И во рту шелестящая медь
Подтверждает – Мы живы с тобою!
Там – кому-то другому гореть
После этого встречного боя…»


Или:

«...Unter der Ferne Limousine,
Auf Franz?sisch Land
Stand in den Schutz der
Unser Grenadiere auf einem H?gel…»


И, пусть меня простят – не важно, на каком языке – солдат – всегда солдат. Если это – СОЛДАТ…

Безусловно – есть музеи и есть «музеи».

Есть ПАМЯТЬ и есть – ПРОФАНАЦИЯ памяти.
Или того хуже – «бизнес – и ничего личного»

Есть Кубинка, Латрун, Парола, Аллея Невского Пятачка, Поклонная Гора…
А есть Каир, Эль-Аламейн…

Это еще ладно, по ходу разговора буду выкладывать снимки из этих «музеев» - сами увидите.

А есть еще Музей бронетехники Жака Литтлфилда, в Калифорнии, Музей Техники В.Задорожного, в которых патриотизм воспитывается примерно так:


Выставочный комплекс включает в себя:
два уровня основной экспозиции,
выставочный зал в малом здании,
«полигон» для демонстрации техники и активного отдыха, многофункциональная территория комплекса открывает широкие возможности проведения культурного отдыха для взрослых и детей, организации праздников, конференций, деловых встреч и тренингов, развлекательных и корпоративных мероприятий.
открытую аллею военной техники,
«полевую кухню» в антураже фронтовых времен, с возможностью обеда на «полевой кухне» в незабываемой обстановке фронтовых времен.



«Полевая кухня» расположена на аллее военной техники. Гостям предлагается
настоящий солдатский обед в антураже фронтовых времен. Вмещает до 70 человек
и служит прекрасным дополнением тематических программ.


Я рассказывал об этом тут
Список форумов ‹ Военная техника ‹ Бронетехника и автотранспорт-
Т-60. ПОДЪМ ТАНКА В ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ.


Израильтяне умеют хранить свою историю. И – помнить её уроки.
Как и волонтеры-реставраторы Кубинки.
Как и финны.

И сквозь контекст давно остывшего, но живого железа старых боевых машин ощущать гордость и за самих себя, за принадлежность к своему народу, к подвигу отцов, дедов и прадедов.

И передавать ЭТУ ГОРДОСТЬ своим детям, внукам и правнукам.

В Латруне...


Снимок Александра Райгородецкого

В Кубинке...


Снимок Сергея Птичкина.

В Парола...


Снимок Олега Бушко

И в это лично я – ВЕРУЮ.

С уважением, Е.Митьков.
Продолжение – следует.
С Дона - выдачи нет!
Аватара пользователя
EvMitkov
 
Сообщения: 13857
Зарегистрирован: 02 окт 2010, 02:53
Откуда: Россия, заМКАДье; Ростовская область.

Re: ТАНКОВЫЕ МУЗЕИ МИРА.Взгляд из "ВЧЕРА"

Сообщение Dvu.ru-shnik » 09 июн 2012, 00:03

Привет, дружище, ВСЕМ привет.
О ней, конечно жешь. Самая лучшая техника та, в результате эксплутации которой, люди радость получают от созидания. Больше всех ценит мир тот, кто знает ему цену.
Так и тут - кто ещё лучше оценит такую мирную картину, как не мы?
Не наша вина в том, что самой лучшей и утончённо-изощрённой стала техника для разрушения и уничтожения.
Мы не глядим в замочные скважины,
мы смотрим в прорези прицелов.
Аватара пользователя
Dvu.ru-shnik
 
Сообщения: 6932
Зарегистрирован: 08 янв 2012, 17:46

Re: ТАНКОВЫЕ МУЗЕИ МИРА.Взгляд из "ВЧЕРА"

Сообщение Володя » 09 июн 2012, 00:48

Dvu.ru-shnik писал(а):Привет, дружище, ВСЕМ привет.
О ней, конечно жешь. Самая лучшая техника та, в результате эксплутации которой, люди радость получают от созидания. Больше всех ценит мир тот, кто знает ему цену.
Так и тут - кто ещё лучше оценит такую мирную картину, как не мы?
Не наша вина в том, что самой лучшей и утончённо-изощрённой стала техника для разрушения и уничтожения.

Борис Викторович,Евгений Евгениевич! Подписываюсь под каждым словом Ваших двух последних постов.Я не воевал,всего этого страха и ужаса войны не видел и не чуствовал.Я не проффесиональный военный,простой рекрут,отдавший свой долг РОДИНЕ. Но я подписываюсь под каждым Вашим словом.И дай БОГ,что бы у наших детей была надобность только в сугубо мирной технике. Военная же техника и оружие пусть стоит на страже мира,но не более!
Всем привет из Обетованой!
Володя
 
Сообщения: 2710
Зарегистрирован: 04 апр 2012, 04:51
Откуда: Натания Израиль

Re: ТАНКОВЫЕ МУЗЕИ МИРА.Взгляд из "ВЧЕРА"

Сообщение EvMitkov » 17 июн 2012, 19:00

Доброго времени всем!
Продолжу тему.

...Боевые действия начались 29 октября 1956 г. высадкой израильского воздушного десанта в Митла-Пасс и атакой механизированными частями позиций египетской армии на Синайском полуострове и в секторе Газа. Воздушно-десантная бригада полковника Ариэля Шарона прорвала оборону арабов и устремилась на соединение с десантом. Именно этот рейд оказал решающее воздействие на пересмотр концепции строительства сухопутных войск Израиля после окончания войны.
Хотя формально Шарон командовал воздушно-десантной бригадой, реально это была механизированная ударная группа, усиленная танками АМХ-13. В момент прорыва в ней насчитывалось более 60 полевых орудий, тяжелых минометов и зенитных пушек. После марша с боями через пустыню в Митла-Пасс дошло только две пушки, да и то потому, что они были установлены на полугусеничных бронетранспортерах .

Однако действия 202-й парашютной бригады заслуживают нескольких отдельных слов, настолько своеобразными они оказались. Синайский полуостров пересекают несколько невысоких, но труднодоступных хребтов, причем количество перевалов на них совсем невелико. Бригада должна была занять стратегически важный перевал Митла, чтобы помешать египтянам перебросить резервы из Суэца на это направление. Высадить парашютный десант - было бы слишком просто, а потому совершенно предсказуемо, тем более что израильтяне предполагали наличие в войсках Египта наших советских советников, имеющих опыт боевых действий.
А СССР, как правило, отправлял в подобные командировки «лучших своих сынов». Поэтому лишь один батальон был выброшен на некотором расстоянии от перевала, а остальные силы бригады начали наступление на автомобилях (бронетранспортеров не хватало) при поддержке легких танков АМХ-13. Согласитесь, очень нестандартный вариант использования парашютистов.

Собственно говоря, анализ действий израильтян в этой ситуации имеет самое прямое отношение к Латруну, к экспонатам, там собранным – они наглядно показывают, на ЧЕМ был совершен этот марш-бросок.
От исходного пункта в Эйн-Хуснубе до первого рубежа на египетской территории в Кунтиле добралась только половина танков и чуть больше автомобилей. И дело тут не в «неопытности израильских танкистов», как утверждает М.Барятинский в своей работе «Шерманы» на Ближнем Востоке, и с его голоса М.Коломиец – в серии своих статей, посвященных Суэцкому Кризису.
Дело - в другом.

Главным «средством ПТО» нанесшим высокий урон, оказались пески. Пески и температура Синая, они и нанесли колонне наибольшие потери, еще до выхода к перевалу Митла.
И тут я хочу отметить следующее – советская боевая техника, бывшая на вооружении арабов, страдала от песка порядково меньше. И еще – хочу вспомнить беспримерный 600-километровый марш-бросок «бэтушек» под Халхин-голом, выполненный так, что и сегодня может служить и примером подражания, и примером ГОРДОСТИ за нашу бронетехнику.
О том, как вела себя в тех краях отечественная техника, я не раз и не два упоминал в своих «рассказках» в разных темах форума, а крайний раз – в теме «"Iveco" против "Тигра". Или как нам врут» тут
http://www.dogswar.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=374

А что касаемо «тридцатьчетверок» - то эти машины проходили там, где вязнет все остальное и – без особого вреда для технического состояния машин. Можетбыть, именно поэтому, проанализировав действия своей БТТ и БТТ противников, израильтяне и избрали в качестве ходовой для своей «Меркавы» свечную подвеску Кристи, с которой они познакомились тогда вплотную?
И то, что в конечном счете египтяне …
Воюет не техника, воюют люди.

…Однако, главную роль в операции сыграли не АМХ-13, которые участвовали в бою за перевал Митла.
Главные события все-таки разыгрались ближе к побережью Средиземного моря. На центральном направлении наступала 7-я танковая бригада полковника Бен-Ари. Она сравнительно легко захватила населенный пункт Кусейма, но при попытке продвинуться дальше застряла у опорных пунктов Ум-Катеф и Ум-Шихан. Попытка взять их с ходу привела к потерям, причем модернизированные «шерманы» М50 столкнулись с другими ветеранами Второй Мировой — британскими САУ «арчер», о которых я рассказывал выше.

Британские «старички» больно огрызнулись своими 17-фунтовками, используя обкатанную тактику танковых засад, поэтому подтянувшийся на место боя Даян приказал бригаде обойти опорные пункты с юга и спешно подтянуть сюда 10-ю пехотную бригаду. Здесь все шло, как и положено по канонам классического блицкрига.

Впрочем, израильтяне серьезно рисковали, так как их авиация не сумела захватить господство в воздухе, и наступающие механизированные колонны подвергались частым, но не слишком эффективным ударам египетской авиации. Здесь израильтян выручили союзнички — англичане и французы.

Формальной причиной их вмешательства стала забота о безопасности Суэцкого канала, который мог стать районом боев. 30 октября они потребовали от воюющих сторон отвести свои части на «10 миль» ( сухопутных миль, 1605 м в миле, то есть – 16 км), от Канала.
Но для этого Израилю еще предстояло пройти 160 км по территории противника, а Египту — отвести войска вообще в глубь своей территории.
Естественно, Египет отказался выполнить условия ультиматума, и 31 октября союзники нанесли удар по его аэродромам, уничтожив все египетские самолеты. Израильтян, разумеется, союзники не тронули, ведь те пока еще не находились в «10 милях от канала».

Получив поддержку с воздуха, 31 октября 202-я парашютная бригада продолжила движение к перевалу Митла, но в узком горном дефиле ее встретили египтяне.
Вот таких ошибок панцер-генералы не допускали!

Бой продолжался до наступления темноты и завершился с тяжелыми потерями для обоих противников.

В районе опорного пункта Ум-Катеф батальон 7-й танковой бригады обошел его и попытался атаковать с тыла, а 10-я пехотная бригада нанесла удар прямо в лоб. Израильтяне даже не попытались подавить огневые точки противника, за что и поплатились.
Классика блицкрига подразумевает «локтевую связь», прямую поддержку ударного бронекулака авиацией поля боя, даже войска Роммеля (при хроническом дефиците техники и ресурсов у гансов в той кампании) постоянно пользовались поддержкой пикировщиков. А тут израильтяне попытались атаковать опорный пункт среди бела дня на бронетранспортерах! Со всеми вытекающими…

В ходе упорного ночного боя к утру 1 ноября 7-я танковая бригада захватила тыловую опорную позицию к востоку от Ум-Катефа, но при этом все танки того самого батальона были либо сожжены, либо повреждены. Однако Даян совершил стандартную ошибку, поставив задачу любой ценой и как можно скорее ликвидировать котел. Были подтянуты 4-я пехотная и 37-я танковые бригады и подготовлен новый штурм.
Зачем? Можно было спокойно расстрелять опорный пункт из орудий, если уж авиация оказалась бессильная, а танки 37-й бригады двинуть дальше на восток вслед за 7-й бригадой.

Но здесь на помощь израильтянам пришло египетское командование, которое, не смотря на энергичный категорический протест советских военных советников, приказало гарнизону Ум-Катефа эвакуироваться. Приказ был исполнен, что избавило израильтян от новых серьезных потерь. Словом, египетские солдаты, а главное — генералы оказались не ровня ребятам из Земли Обетованной.

На побережье Средиземного моря в секторе Газы действовала 27-я танковая бригада. Она поддержала атаку пехоты на опорные пункты палестинцев и египтян. Задача была выполнена, но только наполовину. Египетская 5-я бригада выскользнула из намечавшегося окружения, и израильские танковые клещи замкнули пустоту. Однако израильские танки бросились в погоню за отступающими египтянами.
Попытка остановить израильтян в горном дефиле оказалась неудачной. Маленькая группа израильских танков все же сумела выйти в тыл обороняющимся, и те в панике покатились дальше на запад.
Паника и замешательство всегда были свойственны не только египтянам, но и арабам вообще – это я говорю с колокольни личного опыта. Перефразируя русскую присказку «Война войной, а обед – по расписанию», презрительно выплевываемую в сторону янки, я могу сказать – «…а НАМАЗ – по расписанию».

Египетские 1-я и 2-я танковые бригады, имевшие на вооружении советские танки Т-34-85 и самоходки СУ-100, вмешательства которых так опасались израильтяне, использовали их нерешительно и неумело, откатились к Исмаилии, так и не встретившись с израильской 7-й танковой бригадой.


Египеткая С-100. Латрун, наши дни, Снимок В.Опенгейма


Сопроводительная табличка. Латрун, наши дни, Снимок В.Опенгейма

Решающую роль в боях на Синае вместе с группой Шарона сыграли танкисты 7-й и 37-й бригад. В районе Бир-Жифгафа имели место ожесточенные танковые бои между «Шерманами» 7-й танковой бригады армии обороны Израиля и Т-34-85 египетской 1-й танковой бригады.
Египтяне поначалу оказывали ожесточенное сопротивление, но после воздушных ударов, нанесенных англо-французской авиацией 1 ноября, Насер отдал приказ об отступлении с Синая. К исходу 6 ноября армия Израиля полностью контролировала Синайский полуостров.
В ходе операции ,согласно израильским данным, армия обороны уничтожила 27 танков Т-34-85, 40 «Шерманов», 12 «Шерманов» с французскими башнями, 15 «Валентайнов», 40 САУ «Арчер», шесть СУ-100, а также 283 транспортера «Универсал» и 60 БТР-152.


Трофейный Т-34-85 чешского производства, захваченный в ходе операции и спящий в Латруне. Снимок В.Опенгейма.


Он же, вид с правого переднего крамбола. На втором плане – «Арчер» .Латрун, наши дни. Снимок А.Райгородецкого

На обоих снимках хорошо заметны боевые повреждения машины: развороченный в "розочку" лейнер и вырванный каток подвески.

Собственные потери Израиль оценил в 30 танков и бронетранспортеров. По данным же наблюдателей-американцев, за четверо суток боев израильтяне потеряли около 100 единиц бронетехники, хотя часть машин потом была отремонтирована. А потому, когда речь заходит о 30 единицах бронетехники, скорее всего – имеются ввиду БЕЗВОЗВРАТНЫЕ потери.

Англо-французские войска начали высадку 5 ноября, традиционно загребя основной жар чужими руками.
Впоследствии такая стратегическая позиция отношения «союзничков» к Израилю станет традиционной: решать свои проблемы чужой кровью, расплачиваясь за кровь железом, тушенкой и прочим «ленд-лизом» - эту практику Запад обкатывал еще с Первой Мировой в «общении» с Россией/СССР.

6 ноября на берег были доставлены английский 6-й королевский танковый полк, вооруженный «Центурионами» Мк.5 и французский 8-й драгунский полк, имевший на вооружении американские танки М47 и французские АМХ-13.


Британский «Центурион» Мк-5. Снимок В.Опенгейма, Латрун, наши дни.


Сопроводительная табличка. Снимок В.Опенгейма, Латрун, наши дни.


Вид с левого переднего крамбола. Снимок В.Опенгейма, Латрун, наши дни.

О самом «Центурионе» я разверну чуть ниже, мне довелось сталкиваться с этой машиной, «разговаривать» с ней, потом ремонтировать и самому уже работать на ней.

Части Иностранного легиона поддерживали АМХ-13 2-го кавалерийского эскадрона, входившего в состав Легиона. Единственным столкновением «колонизаторов» с египетской бронетехникой стал бой 5 ноября, когда великобританцы повредили четыре СУ-100 из 53-й батареи 1-й танковой бригады, оставленные экипажами, захваченные и переданные позже израильтянам. Британский 6-й королевский танковый полк, имевший на вооружении «центурионы» быстро взял Порт-Саид.

Дальнейшие боевые действия остановили объединенные усилия СССР и США — один из немногих случаев в послевоенной истории, когда интересы двух великих держав совпали.
8 ноября все боевые действия прекратились. Перемирие опять заключалось под вывеской ООН. Одновременно на Ближний Восток были направлены силы ООН (с тех пор они оттуда не вылезают и поныне). Разделяли противников в войне югославские части, на их вооружении находились и бронеавтомобили М3 и М8. В декабре 1956 г. англичане и французы покинули Синайский полуостров, а Израиль отвел свои войска на линию границы в январе-марте 1957 г.

События 1956 г. окончательно определили внешнеполитические приоритеты государств Ближнего Востока на несколько десятилетий вперед; арабы повернулись лицом к Советскому Союзу, Израиль еще более укрепил альянс с Западом. Исключительно успешные действия механизированной группы Шарона и танков 7-й и 37-й бригад побудили Моше Даяна, ставшего после войны начальником штаба израильской армии, поменять приоритеты строительства вооруженных сил с развития пехоты на усиление роли танков. Основой сухопутных войск стали дивизионные ударные группы — Угдат, состоящие из одной танковой и одной пехотной или мотопехотной бригады. Количество танковых бригад за десять лет (с 1956 г. по 1966 г.) в армии Израиля возросло с трех до девяти. Организационно танковая бригада включала два танковых батальона по 50 машин в каждом и батальон мотопехоты на полугусеничных БТР М3.

Любопытно вот что ( хотя и не смешно, по крайней мере мне) - после окончания боев Никита Хрущев наградил «своего лучшего друга» Гамаля Абдель Насера, агентаАбвера, готовившего в 1942 году фашистский переворот в Египте и удар в спину британской армии, сражавшейся с Роммелем, Золотой Звездой Героя Советского Союза. Одновременно это же звание получил такой же полуфашист и друг Насера маршал Абель Хаким Амер.
И еще штришок:
Уровень подготовки танкистов обеих сторон ясно продемонстрировал произошедший несколько позже инцидент на сирийской границе в ноябре 1960 года.
К этому времени Израиль уже получил вполне современные «центурионы» со 105-мм пушками L7. И вот взвод «центурионов» попытался уничтожить два сирийских T-IVH, укомплектованных экипажами под командованием бывших «асов Панцерваффе», которые маневрируя, используя несколько заранее подготовленных на позициях танкоокопов, вели огонь по израильтянам.
За полтора часа современные на тот момент машины, имеющие самые современные орудия и приборы управления огнем, выпустили около 100 снарядов и не добились ни единого попадания.
В свою очередь ответным огнем «четверок» одному из «центурионов» вывели из строя ходовую, а второй машине повредили ствол пушки.

Такое положение было совершенно недопустимо, и назначенный командиром танкового корпуса генерал Исраэль Таль начал приводить в порядок свое хозяйство. Начались реформы, как обычно, с приведения в божеский вид личного состава, который, как выяснилось, имел совершенно недостаточную подготовку для управления современными машинами.
Например, мягко говоря - прохладное по первоначалу отношение израильтян к «центурионам» и их жалобы на частые поломки объяснялись просто — израильтяне не соблюдали правила обслуживания танков. К слову сказать, британская БТТ всегда традиционно требовала повышенного внимания своих экипажей - и в обслуживании, и в эксплуатации.
Какзалось бы - совершенно нелепо, что такая продвинутая в техническом отношении нация, со своей школой танкостроения и традициями допускает у боевых машин косяки, за которые простому чертежнику в каком-нибудь КЬ СССР или Германии попросту показали бы на дверь. Или - отбили бы линейкой руки.
Помню, мы дико изумлялись, когда занимались ремонтом подстреленного и захваченного "Центуриона", изначально имевшего английское происхождение, а позже модернизированного израильтянами. Но, не смотря на все модернизации, многое "от мамы-Англии" в машине сохранилось: большинство резьбовых соединений вместо примитивных, но надежных шайб Гровера имели односторонние "Сейгеры", которые в условиях разниц ночной и дневной температур этого ТВД требовали постоянного внимания и подтяжки ( или - замены на "гровера".). Вместо привычных роликовых или шариковых подшипников во многих местах применены подшипники игольчатые. Безусловно, массово-габаритные их показатели при сопоставимой с "классикой" нагрузке ниже, но игольчатые подшипники крайне чувствительны к удару и требовательны к качеству ГСМ и аккуратности регулировок. Иначе - они попросту сыпятся. Вообще, большинство систем и механизмов требуют постоянного догляда - от сальников помп до калибровки приборов мехвода. Никакого тебе "фул пруффа" в боевой ситуации - чуть проебал - и аля-улю, гони гусей. Да и добраться до многих узлов и агрегатов сложно - нужно пол-машины раскидать. По сравнению с теми же "шерманами" - небо и земля. А уж про нашу технику я вообще не говорю. Наша - это "весомо, грубо, зримо" - но - беспредельно надежно. " А что еще нужно мужчине, чтобы достойно встретить старость?". Нужно- выжить в бою. И тут надежность техники - первостепенна.

Однако Талику все же удалось переломить ситуацию - вскоре положение изменилось.
Во время следующей перестрелки с сирийскими T-IV они были уничтожены в считаные минуты. Более того, израильские «центурионы» сожгли еще несколько машин, водители которых беспечно предположили, что находятся вне досягаемости израильских пушек. Интересно отметить, что на месте наводчика в одном из «центурионов» сидел сам генерал Таль.


Генерал-майор ЦАХАЛа, заместитель начальника Генерального штаба и создатель знаменитой "Меркавы" Исраэль Таль.

Многие его считают «Израильским Гудерианом». Так это или нет, этот офицер стоит в ряду таких людей, как Гудериан, Катуков, Рыбалко, Гот – а потому о нем – немного подробнее.

Исраэль «Талик» Таль (13 сентября 1924 — 8 сентября 2010) — генерал армии обороны Израиля, получил известность за свои знания в области танковой войны и координацию разработки израильского танка Меркава.

Свою военную службу Таль начал в Еврейской бригаде в составе британской армии, в её рядах воевал в Италии в ходе Второй Мировой Войны.
В ходе израильской Войны за Независимость служил младшим офицером. В ходе Суэцкого кризиса 1956 года был командиром бригады, в ходе Шестидневной войны возглавлял бронетанковую дивизию. В время финальной стадии Войны Судного дня командовал южным фронтом. Таль и его египетские противники договорились в пустыне о прекращении огня на Синае.


Крайний справа - генерал Таль.

После официального окончания войны Судного Дня Таль, возглавлявший южный фронт, получил приказ от главы штаба Давида Элеазара и министра обороны Моше Даяна атаковать египетские силы.
Таль отказался следовать приказу настаивая на его неэтичности и запросил подтверждения у премьер-министра и верховного суда, но никакого подтверждения так и не получил.
Таль сумел оправдаться за своё решение, но его отказ подчиниться незаконному приказу уничтожил его шансы выдвижения на пост главы штаба на замену генералу Элеазару.

В 1970 Исраэль Таль пришёл к решению, что страна нуждается в независимом производстве собственных танков, так как политическая ситуация приводила к состоянию неопределённости внешних закупок.
Он возглавил команду, начавшую разработку и строительство израильского танка Меркава с учётом характеристик израильского поля боя и уроков, полученные в ходе предыдущих войн.

Таль стал автором израильской доктрины бронетанковых сил, приведшей израильские силы к победе в Шестидневной войны после Суэцкого кризиса. Таль превратил бронетанковые силы в ведущий элемент армии обороны Израиля, которым были присущи высокая мобильность и непреклонный натиск. Приняв командование над израильскими бронированными корпусами он натренировал всех стрелков-наводчиков поражать цели на дистанции в 1.5 км.

Стрельба на такие расстояния оказалась существенно важной для выживания израильских бронетанковых корпусов в последующих войнах на открытой местности.


1967 Слева направо: Исраэль Таль, Ариэль Шарон, Ишаягу Гавиш, Авраам Яфе. Снимок из «Военного Альбома»

Мобильность израильских бронетанковых сил сравнима с германскими в ходе блицкрига, многие полагают, что их тактика появилась в ходе эволюции тактики блицкрига. Преобразования, сделанные Талем и успех, достигнутый в 1967 побудил расширить роль бронетанковых сил в составе Армии обороны Израиля. В то же время это привело к снижению внимания к действующим с меньшим успехом, но существенным подразделениям армии, таким как пехота. В ходе внезапного нападения на Израиль в 1973 году такое чрезмерное фокусирование на мобильных наступательных бронетанковых силах временно оставило армию без адекватной обороноспособности.
Бронетанковые силы показали свой потенциал только на заключительных этапах войны.
Танковые силы генерала Авраама Адана просочились через египетские линии, пересекли Суэцкий канал и несмотря на соглашение о прекращении огня израильтяне окружили 3-ю египетскую армию возле Суэца. После войны 1973 Армия обороны Израиля приобрела более сбалансированную форму. Развитие бронетанковой доктрины Таля повлияло на бронетанковые доктрины Израиля и других стран. Скончался в Реховоте, 8 сентября 2010 года.


Израиль Таль на фоне своего детища - "Меркавы"

Бронетанковые войска как Израиля, так и арабов усиливались не только количественно, но и качественно.
В пятидесятые годы основным поставщиком военной техники в Израиль была Франция. Однако французские АМХ-13 слишком уступали как и старым проверенным Т-34-85, ( не говоря уже об ИС-3) так и Т-54, начавшим поступать на вооружение арабских армий. В поисках адекватного ответа советским машинам Израиль обратился к Англии в надежде приобрести «Центурионы».

Сведения о том, что сирийцы и египтяне получают новейшие советские Т-54 и Т-55, вынудили израильтян обратиться к западным союзничкам с просьбой о массовых поставках новых танков. США не захотели прямо участвовать в этом, а потому М48А-2С «Паттон» отправились в Израиль со складов бундесвера ФРГ.
В 1960-64 гг. на торговых судах удалось переправить в Хайфу 40 танков. Предполагалось, что прежде чем машины будут доставлены, их перевооружат на американских базах в Италии 105-мм пушками, однако в целях соблюдения секретности от этого плана отказались. Все же пресса пронюхала о военных контактах немцев и евреев. Память о холокосте была еще слишком сильна и подобные контакты привели к скандалу.
Переброску танков из ФРГ пришлось прекратить. В то же время США решились на прямые поставки вооружения Израилю, хотя и в ограниченных количествах. Всего до 1967 г. Израиль получили 40 танков М48А1 из состава бундесвера, 100 танков М48А1 и 110 М48А2С из США. Работы по перевооружению М48 английскими 105-мм танковыми орудиями проводились израильтянами собственными силами, но к 1967 г. установить эти орудия успели лишь на незначительное число машин.
О «Патоне» я поговорю ниже, а пока снова вернусь к «Шерману».

По опыту боевых действий было признано, что даже 75-мм французская «пантероидная» пушка уже недостаточно могущественна для решения задач танка на поле боя – не только и не столько борьбы с БТТ противника, сколько с задачами по подавлению обороны противника.
Кстати говоря, пусть к мнению израильтян, пришедших , как и наша отечественная школа танкостроения, к подобному выводу через реалии поля боя и пороховую гарь, прислушаются все те, кто считает «Пантерку» - «… идеальной машиной» и ломает копья на различных форумах, доказывая её превосходство.
Да хотя бы в теме « Т-28 против «Пантеры»
http://www.dogswar.ru/forum/viewtopic.p ... 45&start=0
у нас на форуме, или на более привычных им иных ресурсах для виртуальных танкистов и генералов от мерчиндайзерства.

Долгое время в Земле Обетованной проводились эксперименты по оснащению «Шерманов» более мощными орудиями английской и французской конструкции, но все-таки собственный опыт был еще недостаточен, и пришлось обращаться за помощью к французам, уже успешно ставившим на те же «Шерманы» 75-мм пушки, и которые предложили установить 105-мм пушку, спроектированную для танка АМХ-30.
Однако выяснилось, что это орудие, имевшее ствол длиной почти 6 м и начальную скорость бронебойного снаряда 1000 м/с, невозможно установить в башне «Шермана» из-за отсутствия пространства для отката. Ствол пушки пришлось укоротить на 1,5 м и оснастить массивным дульным тормозом, конструктивно подобным тормозу 90-мм пушки бронеавтомобиля «Панар» AML-90.
Этот дульный тормоз стал характерной внешней чертой танка. Начальная скорость остроголового бронебойного снаряда снизилась до 800 м/с. Установка новой пушки потребовала размещения на кормовой части башни противовеса больших размеров, чем у «Супер Шермана».
Модернизацию прошли более 200 танков «Шерман», в основном с литым корпусом, который посчитали наиболее подходящим для установки тяжелой башни. Перевооружению подверглась и часть «супер шерманов». На всех танках устанавливались горизонтальная подвеска HVSS, 23-дюймовая гусеница, именно об этом и упоминается в переводе таблички, сделанным тобой, Володь.
Также на всех машинах устанавливались мериканские двигатели Cummins VT8-460 мощностью 460 л.с. и автоматические трансмиссии.
Эти танки стали именоваться M51HV, или Isherman (Израэли Шерман), Впрочем, во всем мире израильские М50 и М51 до сих пор называются «Супер Шерман».


М51. Сопроводительная табличка. Латрун, наши дни. Снимок В.Опенгейма


Сам М51 собственной персоной с левого переднего крамбола. Сзади – «Центурион Мк-5». Латрун, наши дни. Снимок В.Опенгейма


Он же, крупнее. Латрун, наши дни. Снимок В.Опенгейма


Он же. Снимок А.Райгородецкого.

При этом по огневой мощи созданные в конце 50-х годов М48, вооруженные 90-мм пушками, уступали модернизированным «шерманам» М51.

Некоторые машины ранних модификаций, имеющих «родную» трехдюймовую пушку и все еще находищиеся в составе войск, получили короткоствольную 105-миллиметровку и были переклассифицированы в танки огневой поддержки.


"Шерман" огневой поддержки М4А3 со 105-мм клистиров. Вид с правого крамбола. Латрун, наши дни. Снимок А.Райгородецкого


Сопроводительная табличка М4А3 со 105-миллиметровкой. Латрун, наши дни, снимок В.Опенгейма


Он же, с левого крамбола. Снимок В.Опенгейма

( Продолжение – следует)
С уважением, Евгений Митьков
С Дона - выдачи нет!
Аватара пользователя
EvMitkov
 
Сообщения: 13857
Зарегистрирован: 02 окт 2010, 02:53
Откуда: Россия, заМКАДье; Ростовская область.

Re: ТАНКОВЫЕ МУЗЕИ МИРА.Взгляд из "ВЧЕРА"

Сообщение EvMitkov » 18 июн 2012, 00:22

...Продолжу.

Разговор о таких машинах, как «Центурион» и «Патон» невозможен без сводного анализа итогов войны в рамках Суэцкого кризиса.
Итак,
Эффектная военная кампания была остановлена совместными усилиями США и СССР. Редкий в те годы пример единодушия был порожден разными причинами. СССР не собирался смотреть, как его союзник уничтожается "потенциальным противником", а США намеревались раз и навсегда "отучить" союзников по НАТО действовать вопреки воли Вашингтона.
Попытки поднять вопрос на Совете Безопасности ООН были заблокированы правом вето Великобритании и Франции, тогда была созвана чрезвычайная сессия Генеральной Ассамблеи, на которой было постановлено вывести все иностранные войска из Египта и ввести миротворческий контингент в зону канала. После того, как это решение было подкреплено недвусмысленным заявлениями СССР о "решительных мерах" в отношении агрессоров, начался вывод войск. Англия и Франция вывели свои войска к 22 декабря 1956 года, а Израиль в марте 1957 года. С 15 ноября 1956 года в зоне канала стояло 3300 "голубых касок".

Если для Англии и Франции это было полное поражение, то Израиль все же получил кое-какую пользу от войны: была снята блокада и запрет на проход израильских судов по Суэцкому каналу и Тиранскому проливу. Кроме того, за время своего пребывания на Синайском полуострове, Израиль вывез оттуда все что представляло собой хоть какую то ценность, в том числе и огромное количество оружия . Все сооружение египтян были разрушены.

"Мы пытались убедить всех в ООН, что наше отступление к линии перемирия 1949 года приведет к новой войне" - говаривала министр иностранных дел Израиля Голда Меир.

И оказалась права.

Египет и Сирия усиливали боевую мощь своих вооруженных сил за счет поставок военной техники из СССР и Чехословакии. Еще в 1956 г. Египет получил 120 чехословацких Т-34-85, что позволило ему до конца года перевооружить (практически заново создать) 4-ю танковую дивизию, разбитую в боях на Синае.
Поставки «тридцатьчетверок» продолжались и в 1962—63 г.г., тогда же Египет получил и 130 Т-54А. В 1965—67 гг. была закуплена третья крупная партия танков — 150 Т-34-85 и Т-55, 25 ИС-3М и 150 ПТ-76.
Сирия до 1967 г. получила из СССР около 750 танков Т-34-85 и Т-54А, а также 585 бронетранспортеров БТР-152 и БТР-60. Танками Т-54 были полностью оснащены сирийские 14-я и 44-я танковые бригады.

В отличие от своих союзников — Сирии и Египта, Иордания по-прежнему оснащала свою армию техникой западного производства, хотя отношения с той же Англией несколько охладились. После войны 1956 г. все британские военные советники покинули подразделения Арабского легиона, а сам легион стал именоваться Иорданской арабской армией. Иордания сформировала три танковых бригады, на вооружении двух находились американские танки М47 и М48, на вооружении третьей — английские «Центурионы». Бронетранспортеры были американские — М113.

К 1967 г. Армия Обороны Израиля, так же как и армии его противников, в основном закончила перевооружение и была готовы к активным действиям. В Израиле справедливо посчитали, что лучшая защита — нападение, и начали готовить мощный удар по арабам, способный окончательно решить все спорные вопросы. Главным противником был Египет. На Синайском полуострове Насер сосредоточил пять танковых (935 танков) и две пехотных дивизии.

План штаба армии Израиля предусматривал после внезапного удара авиации по египетским аэродромам ввод в сражение четырех танковых бригад (три четверти всех израильских танков) и приданных им соединений мотопехоты и самоходной артиллерии. Целью маневренных групп был разгром синайской группировки противника и выход на восточный берег Суэцкого канала в максимально короткий срок, после чего намечалось перенести усилия на Сирийский фронт. Не исключалась возможность военной операции против Иордании, позиция которой была не совсем ясна. Израилю предстояло воевать на три фронта, однако план вовсе не выглядел авантюрой, просто в нем учитывалась традиционно плохая координация арабских армий, что давало возможность бить их по очереди. И конечно же, израильтяне верили в превосходство собственной армии над вооруженными силами противника. Основания для этого были.

Однако, вернусь к самим машинам.

Я уже говорил выше, что в поисках адекватного ответа советским машинам Израиль обратился к Англии в надежде приобрести «Центурионы», очень неплохо зарекомендовавшие себя в ходе боев на этом ТВД.



Центурион, A41 — британский средний танк второй половины 1940-х годов. По западной классификации относится к основным боевым танкам первого поколения. Разработан в 1943—1944 годах для противостояния германским тяжёлым танкам, в рамках концепции «универсального танка», который должен был заменить собой существовавшие ранее пехотные и крейсерские танки.
Первые серийные «Центурионы» поступили в войска в 1945 году, уже после окончания боевых действий в Европе. Неоднократно модернизируясь, «Центурион» находился в серийном производстве с 1945 по 1962 год. Всего было выпущено 4423 танка этого типа, не считая машин на его базе.

«Центурион» составлял основу танкового парка Великобритании вплоть до середины 1960-х, когда был сменён основным боевым танком «Чифтен». Большая часть выпущенных танков была, в основном после снятия с вооружения, поставлена ряду других стран. Первое боевое применение «Центуриона» состоялось в Корейской войне, с тех пор он принимал участие во многих других конфликтах, в частности во Вьетнамской войне и ряде ближневосточных войн. По состоянию на 2007 год, в основном снят с вооружения в большинстве стран, но всё ещё остаётся в строю в Израиле, Иордании, ЮАР, Ливии и Сингапуре.

Не могу удержаться, чтоб ыне привести выдержку из монографии Желтова-старшего "Основные боевые танки в свете послевоенного развития мировой школы танкостроения" в той её части, которая посвящена "британцу" - во-первых, сам Желтов имел отношение к исследованию у нас этой машины, а во-вторых - вырывки из его работы бродят по сети массово, в контексте, вне контекста, как придётся - а вот слитно звучит редко: работа не шибко распространенная и известная, да и написана техническим языком, для "среднего" уровня - тяжеловато. Однако - очень четко.
Потому - привожу целиком.

В Западном танкостроении не так много танков, имеющих титул "танк-солдат", и как раз "Центурион" занимает в этом списке одно из первых мест. Отдельными представителями английских военных кругов неоднократно высказывались мнения о целесообразности иметь на вооружении боевой танк одного основного типа. Это же мнение высказал фельдмаршал Монтгомери в сентябре 1945 года, выступавший на конференции офицеров-танкистов Британской рейнской армии, где им в частности бала высказана мысль о необходимости иметь на вооружении армии танки двух типов: основной - для ведения боя и легкий - для разведывательных целей. На той же конференции было также высказано, что для создания современного танка в качестве основного может быть использован танк "Центурион". Мысль о создании основного танка для ведения боевых действий была подтверждена Монтгомери и в январе 1947 года, когда он уже был начальником имперского Генерального штаба. Разработка конструкции танка "Центурион", который должен был сочетать свойства пехотного и крейсерского танков, была начата еще в 1943 году, а первые образцы этого танка появились весной 1945 года.

Хотя новая машина не успела понюхать пороху Второй мировой, но повоевать ей все же пришлось: в Корее и Вьетнаме, в войнах на Ближнем Востоке и Индо-Пакистанском конфликте. Выпускавшийся с 1945 по 1962 год (было выпущено около 4500 танков) "Центурион" стал основным боевым танком в 14 государствах и имел 13 основных модификаций (от Мк1 до Мк13), а также несколько так называемых субвариантов (например, Мк5/2).

Основными образцами являлись танки Мк3 (наиболее массовая версия), Мк7, Мк9 и Мк10.
Танк Мк3 поступил на вооружение в 1952 году, Мк7 - в 1954 году и Мк9 - в 1958 году. Одновременно с Мк9 в 1958 году был начат выпуск Мк10. Основное вооружение также менялось от 76-мм пушки (на первых прототипах) до 83,8-мм на первых серийных машинах и, наконец, с конца 50-х танки стали оснащаться 105-мм пушкой.

Несомненно, что столь массово выпускавшийся на Западе танк и стоявший на вооружении многих стран, в том числе и стран НАТО, отражающий собой последние достижения английской танковой науки 50-х годов, не мог не заинтересовать нашу разведку. Поэтому были предприняты различные попытки добывания образцов, этому, несомненно, способствовала война в Корее. Первый для изучения образец в версии Мк3 попал в СССР в 1952 году. Машина была доставлена вместе с другими образцами зарубежной военной техники, захваченными в качестве трофеев на Корейском полуострове.


Общий вид подбитого танка "Центурион", доставленного в СССР из Кореи. 1955 г

Танк не был ходовым и был сильно выгоревшим из-за детонации оставшихся боеприпасов. Поэтому первое знакомство с "Центурионом" было чисто визуальным. В ходе исследования образца были выяснены толщины бронирования, структуры металла, составлено мнение о компоновке танка и частично изучены поврежденный двигатель и оставшиеся целыми приборы наблюдения. В ходе изучения было установлено, что характерными для этого танка являются значительные габариты при сравнительно слабой броневой защите и малой мощности двигателя (при массе машины 49,8 т). К особенностям конструкции корпуса машины наши специалисты отнесли лобовую часть корпуса с наклонными броневыми плитами и наклоненными под углом 12 град. бортовыми листами, примененные впервые в английском танкостроении.
Основнаяая часть топлива, как уже говорилось, была размещена в отделении управления. Как видно, комментарии по габаритам танка, даже по отношению к тяжелому танку ИС-3, излишни. Вооружение танка из-за его негодности, также как и весь танк в целом, подверглось лишь визуальному осмотру. В результате чего были сделаны следующие выводы:
несмотря на значительную высоту башни, мощность артсистемы небольшая. На тяжелом танке ИС-3, который легче "Центуриона", установлена при почти одинаковом диаметре погона башни более мощное (122-мм) орудие, при этом высота башни почти на полметра ниже.
Установка пушки не представила для наших специалистов ничего нового и в принципе была аналогична установкам танковых пушек на отечественных танках.
Однако как положительный момент отмечена установка, опять же впервые в Англии, стабилизатора вооружения, который, в силу негодности проверить не удалось. Не представлялось возможным также получить полное представление и о приборах прицеливания и наблюдения. Оптика танка была сильно повреждена или отсутствовала вовсе. Был найден только один перископический прибор наблюдения, устанавливаемый в командирской башенке, однако он был сильно поврежден. Поэтому представление о прицеле и приборах наблюдения было чисто теоретическим, надо отдать должное профессионализму наших танкистов, их теоретические раскладки относительно неизученных систем были подтверждены через двадцать лет.

Вкратце хотелось бы остановиться на конструктивных особенностях различных модификаций танка "Центурион". Так на Мк1 башня была полностью сварная. На Мк2 и Мк4 была установлена уже литая башня, с приваренным верхним листом крыши, бронирование их было одинаковое.

На МкЗ, Мк5 Е Мк8 установлена такая же литая башня, но несколько увеличенных размеров, что было обусловлено установкой пушки большего калибра - 83,8 мм, бронирование их также было одинаковое. На башнях танков, начиная с Мк7, устанавливалась вращающаяся командирская башенка.

На Мк9 и Мк10 установлена танковая башня несколько больших размеров, это было вызвано установкой 105-мм пушки. Башня Мк10 отличалась от башни танка в версии Мк9 устройством командирской башенки, формой и уплотнением подвижной бронировки передней части башни.
Люк командирской башенки Мк9 закрывался круглой сплошной крышкой, а на Мк10 аналогичной, но состоящей из двух половин. С левой стороны в крыше башни имеется люк заряжающего прямоугольной формы. Люк закрывался крышкой из двух половин.
Сам броневой корпус всех модификаций был сварен из гомогенной катаной брони средней твердости. В левой передней части корпуса расположена ниша боеукладки, которая отделена от отделения управления сплошной стальной перегородкой толщиной 5.5 мм, приваренной к корпусу, а сзади имеет стальную съемную аналогичную перегородку.

Между моторным и боевым отделениями установлена стальная перегородка толщиной 16 мм. Специальной защиты от оружия массового поражения танки "Центурион" не имели. Защита экипажа от проникающей радиации обеспечивалась только для наблюдения; другая - телескопическая -для наведения оружия в цель. Механик-водитель имеет два призменных перископических прибора наблюдения № 23 Мк1, установленных в крыше люка. Один аналогичный прибор наблюдения № 15 Мк1 имеется у заряжающего. Для определения дальности до цели используется пристрелочный пулемет. Однако по сравнению с дальномерами советских танков подобное решение, как было определено методом сравнения, существенно увеличивает время на подготовку первого выстрела из пушки.

Несомненно, большой интерес вызвал у наших специалистов стабилизатор вооружения танка "Центурион". Как было определено, по сравнению с отечественными стабилизаторами английский имел существенный принципиальный недостаток: большой уход пушки от заданного положения, что особенно резко выражалось при соударениях пушки с упорами башни при движении танка по неровностям местности. При этом наводчику устранить эти уходы при помощи встроенных в прицел регулировочных потенциометров не представлялось броневыми листами корпуса и броней башни танка. узлами и агрегатами силовой установки и ходовой части.
Уровень противорадиационной защиты английского танка был в 2 раза хуже, чем у советского танка Т-62. На танке был установлен комплекс приборов наблюдения, обеспечивающий командиру танка возможность наводить пушку в цель с такой же точностью. что и наводчик.
На рабочем месте командира танка установлены: - перископический прибор - прицел № 25 Мк2; - проектор № 8 Мк1, предназначенный для контроля командиром за точностью наводки оружия в цель наводчиком; - бинокулярный прибор командира танка, крепящийся в командирской башенке, и шесть призменных приборов наблюдения.

На рабочем месте наводчика установлен комбинированный перископический прицел № 30 Мк1 с двумя оптическими системами. одна из которых призменная, используемая возможным. В результате для удержания прицельной марки на цели, наводчику приходилось беспрерывно корректировать ее положение в обеих плоскостях при помощи ручных контроллеров, что вызывало очень сильное неудобство и высокую утомляемость в бою.
При соударениях же пушки с упорами башни пушка автоматически в заданное наводчиком положение не приходила. Поэтому при подбое наводчик должен был восстанавливать положение прицельной марки заново, а это, в сравнении с нашими танками, резко ухудшало условия наблюдения и увеличивало время наведения орудия в цель при стрельбе с ходу. Другим негативным моментом являлось то, что обеспечение стабилизированного режима в горизонтальной плоскости обеспечивалось только при нажатой клавише на контроллере привода башни, что также вносило скованность и утомляемость в действие наводчика.
Как заслуживающим внимания, к конструктивным особенностям стабилизатора была отнесена высокая чувствительность приводов на отклонение контроллеров, что обеспечивало уменьшение времени точного наведения пушки в цель, но только с места.

Было отмечено и наличие встроенного контроля, что облегчало нахождение неисправного узла стабилизатора, а монтажный комплект, выполненный с большим числом штепсельных разъемов, давал возможность быстро и легко производить замену этих самых неисправных блоков.

Двигатель танков "Центурион" Мк9 и Мк10 "Метеор" Мк4Б фирмы "Роллс-Ройс" является дальнейшей модификацией двигателей этого семейства, устанавливаемых на танках "Кромвель", "Комета" и ранних модификациях "Центуриона".
Конструкция двигателя выполнена по общеизвестной схеме карбюраторных двигателей авиационного типа и не имели каких- либо оригинальных решений.

Компоновка двигателя достаточно плотная, что уменьшило его габариты, но создало определенные трудности при его обслуживании, эксплуатации и ремонте. Несмотря на плотную компоновку самого двигателя, большие размеры агрегатов и узлов систем, обслуживающих двигатель, предопределили значительный объем силового отделения танка.

В системе охлаждения двигателя отсутствуют регулируемые жалюзи. Температура охлаждающей жидкости регулируется термостатом. Объем топлива на последних модификациях танка Мк9 и Мк10 по сравнению с ранним вариантом Мк 3 был увеличен почти вдвое и составил 1036 литров.

Топливный бак из отделения управления был перенесен в силовое отделение, и его вместимость увеличилась почти втрое (432 литра), увеличили вместимость и двух других баков (254 литра левый бак и 350 литров правый бак). Дополнительно "Центурион" для увеличения запаса хода по топливу мог буксировать за собой одноколесную бак-тележку, принимая от нее топливо. Для этого в корме танка имелись наружные выводы для перекачки топлива и подключения бочки к общей системе электроснабжения танка.
За весь период испытаний двигатель отработал приблизительно 45 часов.
При этом, работая на отечественных сортах топлива (бензин Аи-93 и "Экстра"), он не развивал полной мощности, работал ненормально, с перебоями.
Во время движения танка по неровностям танковой трассы, а также по бетонной дороге двигатель часто глох. Скорость движения составляла при этом не более 6-8 км/час.

Ввиду большого объема смазочных (число точек заправки составляет 131, на танке Т-62 только 46) и контрольно-проверочных работ (составляющих 66% всех операций по обслуживанию), а также трудности доступа к некоторым сборочным единицам для их обслуживания, танк "Центурион" по мнению наших специалистов, с точки зрения технического обслуживания интереса не представлял.

Вместе с тем ряд конструктивных решений все же заслуживал внимания, так. в частности, помимо уже перечисленных решений, были отмечены: - установка дымовых мортир, обеспечивающих дымовую маскировку от огня противника; - сплошные экраны, повышающие защиту бортовых проекций от ПТУРС: - установка шторок затемнения на приборах наблюдения командира танка: - ручной привод приоткрывания крышки люка командира танка на величину до 70 мм (кроме Мк10), позволявший командиру танка, не высовываясь из люка, ориентироваться на местности в образовавшейся щели; - гидромеханическая очистка защитного стекла прицела наводчика; - широкое применение герметичных индивидуальных легкоразъемных разъемов для слаботочных цепей (цепи управления, сигнализации, контрольно-измерительные приборы); - зарядный бензиновый агрегат, обеспечивающий питание потребителей электрической энергией без запуска основного двигателя; - принцип приведения в действие системы ППО снаружи танка (с помощью двух рукояток, расположенных на надгусеничных полках).

В третий и последний раз наши специалисты ознакомились с танком "Центурион" в 1973 году.
Казалось бы, что нового можно узнать о "Центурионе", досконально изученном в 1971 году, но интерес вызвал не сам собственно танк.

Дело в том, что в наши руки попали два английских танка в версии Мк3 и Мк7, модернизированные в Израиле, судя по датировке на шильдиках топливных баков, в конце 1972 - в начале 1973 года.

При модернизации на танк были установлены
сочлененные в единый блок двигатель и гидромеханическая трансмиссия, электрооборудование, система противопожарного оборудования и средства связи, заимствованные у американского танка М60А1, а также 105-мм нарезная английская пушка L7A1, стабилизированная в двух плоскостях танков "Центурион" моделей Мк9 и Мк10.

Целями работ по испытанию образцов израильских машин являлись:
- изучение устройства танка в целом;
- оценка боевых возможностей танка;
- выявление в конструкции танка уязвимых зон и частей к воздействию противотанковых поражающих средств, имевшихся на то время у нас.

При визуальном осмотре "Усиленного Центуриона", помимо установки 105-мм пушки, были отмечены следующие характерные особенности:
- открытая установка зенитного пулемета на вращающейся командирской башенке;
- отсутствие ночных приборов прицеливания;
- наличие большого боекомплекта, большая часть которого размещена в труднодоступных боеукладках и неудобна в использовании;
- установка силового блока - дизельного двигателя и гидромеханической трансмиссии, взятых у танка М60, и невозможность реализации такого качества этого блока, как работоспособность при затоплении МТО (как в М60) из-за неподготовленности конструкции танка в целом к преодолению глубоких водных преград в брод;
- громоздкая, ненадежная ходовая часть, не обеспечивающая больших скоростей движения танка на маршах;
- к особенностям силового блока относится применение лишь механического привода управления тормозами, который использовался на танке М60, и требовал больших усилий механика-водителя для остановки танка и удержании его на подъемах (на педаль необходимо было воздействовать двумя ногами).

Так как в целом танк был изучен достаточно подробно, то основной упор был сделан на ходовые испытания с целью изучения изменений подвижности танка. Испытанию было подвергнуто вооружение танка, так как вместе с английскими боеприпасами были получены снаряды американского производства от 105-мм танковой пушки М68 (установленной на М60А1) и их израильские аналоги.

Как показали ходовые испытания, использование силового блока танка М60А1 повысила подвижность израильского варианта "Центуриона".
Однако при этом были унаследованы и недостатки, свойственные по подвижности танка М60А1.
Так, в частности, несмотря на применение двухпоточной схемы трансмиссии, общий ее КПД был достаточно низок по сравнению с механической, что не обеспечивало хорошую экономичность работы двигателя даже при движении по плотной грунтовой дороге.
Кроме того, наличие двух передач не давало возможность реализовать весь диапазон тягово-сцепных качеств танка при движении по дорогам с различным состоянием. Запас хода , полученный при ходовых испытаниях на бетонной дороге с новой силовой установкой, составил 324 км при средней скорости движения - 37,9 км/час.
Применение на танке "Центурион" громоздкой, рассчитанной на невысокие скорости движения ходовой части значительно снижало ходовые качества модернизированного варианта и не позволяло реализовывать все возможности заимствованного силового блока.

Помимо устарелости конструкции ходовой части при испытаниях была установлена низкая ее надежность.
Так в частности было отмечено появление трещин в теле траков и разрушение пальцев гусениц, а также изгиб консольных частей грунтозацепов траков, что исключало возможность выбивания пальцев из трака при рассоединении гусеницы или замены самих траков. (В качестве лирического отступления для моделистов, создающих различные диаграммы, стоит отметить, что на модернизированных израильских "Центурионах" консольные части каждого шестого трака срезались, так как конструкция гусеничной ленты предусматривает замену шести траков, хотя неисправным может быть только один.)

Как отмечалось выше, вторым вопросом в испытании танка стояло его вооружение. "Усиленный Центурион" был оснащен 105-мм танковой пушкой L7A1, спаренным с ней пулеметом "Браунинг М1919А4" калибра 7,62-мм и таким же пулеметом, установленным открыто на турельной установке командирской башенки.
Танковая пушка имела ствол, соединенный с казенником резьбой секторного типа, что значительно ускоряло замену ствола без демонтажа башни (у "Центуриона" это время составляло 15-20 мин., а у Т-62, не имеющего такой конструкции, 11 часов).

Симметрично расположенные противооткатные устройства, как показали испытания, создали благоприятные условия, влиявшие на меткость стрельбы, хотя унаследованные недостатки английского стабилизатора значительно ограничивали эти условия при стрельбе с ходу.

В танке для пушки L7A1 использовались выстрелы английского производства: - выстрелы с бронебойно-подкалиберным снарядом (БПС) с отделяющимся поддоном L28A1; - выстрелы с бронебойно-фугасными снарядами L35A1 и L37A1 и дымовые снаряды SMKBE.
Боекомплект пушки составлял 72 выстрела и имел, как мы видим, ярко выраженную противотанковую направленность.
Размещение выстрелов в танке, как уже отмечалось, было неудобно для их использования, требовало много времени для заряжания пушки и особого внимания как заряжающего, так наводчика и командира танка для избежания травмирования. Размещенные на вращающемся полике выстрелы стесняли действия заряжающего, а их вертикальное расположение с учетом вообще большого боекомплекта и слабого бронирования значительно увеличивали уязвимость танка при пробитии брони корпуса. Экстрактирование гильз из пушки внутрь башни заставляло заряжающего затрачивать время на удаление их из танка через лючки или закреплять в свободных укладках, при этом повышались загазованность обитаемого отделения и ухудшались условия работы экипажа.

При огневых испытаниях из танковой пушки по целям, расположенным на дальностях 1400-2400 м для БПС и 1100-2200 м для бронебойно-фугасного снаряда, затраты времени до первого попадания в цель соответственно составили 112 и 123 с, что было значительно выше, чем у отечественных танков.
При испытаниях выявлено, что боеприпасы израильского производства, которые находились в танках вместе с английскими, обладали низкой надежностью.
Так, 28% из числа израсходованных подкалиберных снарядов израильского производства имели высокое отклонение от траектории полета и не долетали до цели. Аналогичные результаты были получены на отдельных выстрелах кумулятивными снарядами, также израильского производства.
При стрельбе на дальности 2000 м у 7% израильских бронебойно-фугасных снарядов (типа L35A2) взрыватели не срабатывали при попадании в грунт.
При стрельбе на дальность в 100С м таких отказов было уже 54%.
Как было выяснено, БПС L28A1 пробивал 80 мм монолитной брони средней твердости, установленной под углом 68 град. на дальности в 2000 м (у танка Т-54 бронирование лба корпуса составляло 100 мм при тех же углах и лба башни 200 мм).
Бронебойно-фугасный снаряд L35A2 и его израильский аналог при попадании в монолитную броню толщиной 80 мм, установленной под углом 60 град., давал отколы на тыльной поверхности брони в форме диска диаметром до 200 мм и толщиной до 20 мм, которым наносились поражения внутри танка как вторичным снарядом.
Разнесенные и комбинированные преграды танков Т-64 и Т-72 бронебойно-фугасным снарядом не поражались.

Были отмечены низкие осколочные действия бронебойно-фугасных снарядов при попадании в грунт. В дополнение хотелось бы добавить, что аналогичные испытания, проведенные над американскими боеприпасами (БПС М392А2), показали еще более низкую пробивную способность, чем у английского снаряда. В свете этого ставятся под сомнение доклады израильских военных о якобы тысячах уничтоженных сирийских и египетских танков Т-54 и Т-55 в ходе Войны Судного Дня на Синайском полуострове и Голанских высотах.

Проведенные испытания эффективности современных на то время западных боеприпасов показали их, мягко говоря, низкую способность поражать советские танки на дальностях реального танкового боя. Подходя к третьему вопросу испытаний, хотелось бы отметить , что оба израильских "Центуриона", назовем их условно №1 и №2, прибыли в нашу страну, имея различные степени боевых повреждений, что облегчило работу наших специалистов по выяснению боевой эффективности противотанковых средств при воздействии на броневую защиту танков.

Попадание ПТУРС в левую кормовую часть башни танка №2. Струя пробила кронштейн для крепления прожектора по-походному на корме, саму корму башни и вошла внутрь боевого отделения. Внутри она разрушила радиостанцию и радиоприемник, оптические части прицелов командира и наводчика, при этом прямым попаданием струи оба были убиты. Осколками брони и корпуса снаряда была зажжена и взорвана коробка с патронами к пулемету, находившаяся в корзине на корме башни. Танк так же утратил боеспособность.
Попадание пушечного кумулятивного снаряда от танка Т-54 в левую бортовую часть башни танка №1.
Струя пробила борт башни и, распавшись, попав в кронштейн установки сиденья заряжающего, разрушила электропроводку стабилизатора на правом боку башни. При этом было деформировано ограждение пушки у наводчика и пробита лицевая панель радиостанции с полным ее разрушением. На внутреннем оборудовании башни были выявлены следы крови, говорящие о поражении членов экипажа в башне.
Попадание пушечного кумулятивного снаряда от танка Т-54 в нижнюю часть экрана левого борта танка №1 в районе 5-го опорного катка.
Сам опорный каток, вероятно, в процессе дальнейшего движения, был сброшен с балансира. Осколочным действием снаряда оторвана половина наружного 4-го опорного катка и был пробит корпус гидроамортизатора третьего левого узла подвески.
Третий узел подвески утратил работоспособность, так как пружинный упругий элемент подвески с утерей опорного катка утратил одну из двух точек опоры и стал неработоспособным. Из анализа боевых повреждений танков было отмечено, что из 4 попаданий первые 3 приводили к утрате боеспособности танка, а последнее - к снижению.

Наибольший ущерб приносили попадания в корпус или башню танка.
При пробитии брони экипаж получал ранения, при этом при поражении маски пушки ПТУРС струя и осколки брони были задержаны плотно скомпонованным и массивным оборудованием, что привело к незначительному разлету мелких осколков в боевом отделении, а при пробитии ПТУРС кормовой части башни ее оборудованием были остановлены только мелкие осколки снаряда и струи, в то время как основная часть струи прямым попаданием нанесла поражение экипажу.
При этом было подтверждено, что плотная компоновка оборудования, наличие ограждений, щитков и массивного оборудования в обитаемом отделении ограничивает разлет осколков при пробитии брони и снижает вероятность поражения экипажа (в танке М60 все было сделано с точностью наоборот).

Из вытекающих результатов воздействия на танки кумулятивных снарядов и ПТУРС следует то, что могущество их действия оказалось достаточным для поражения танков типа "Центурион" при попадании в борт башни, кумулятивный заряд надежно поражал эти танки при попадании в любую его проекцию. В заключение хотелось бы сказать, что все испытуемые танки "Центурион" являются экспонатами танкового музея НИИБТВТ, а именно корейский вариант МкЗ, вариант Мк10 и один из израильских танков "Центурион" с прожектором на башне.



"Центурионы" в Кубинке. Наши дни. Снимок О.Вебнёва
С Дона - выдачи нет!
Аватара пользователя
EvMitkov
 
Сообщения: 13857
Зарегистрирован: 02 окт 2010, 02:53
Откуда: Россия, заМКАДье; Ростовская область.

Re: ТАНКОВЫЕ МУЗЕИ МИРА.Взгляд из "ВЧЕРА"

Сообщение EvMitkov » 18 июн 2012, 00:47

Подытожим:

Первые танки «Центурион» для вооруженных сил Израиля были закуплены в Великобритании в 1959 г. Переговоры о поставке «Центурионов» начались в 1956 г., сразу же после окончания боевых действий. Контракт на поставку 16 «Центурионов» Мк.5 из состава британской армии и 14 новых Мк.7 был подписан только в декабре 1958 г. В мае 1960 г. было заключено новое соглашение на поставку еще 60 танков Мк.5 (как и предыдущие Мк.5, эти «пятерки» уже послужили в английских вооруженных силах).


"Центурион" на вооружении израильской армии.

В начале 60-х годов «Центурионы» были самыми современными танками армии Израиля, однако сразу же после принятия их на вооружение стали предприниматься попытки увеличения боевой эффективности танков. На башне устанавливали пулемет «Браунинг» М2 калибра 7,62 мм. В 1961 г. с англичанами заключили соглашение о перевооружении всех 90 поставленных танков новыми 105-мм пушками L7. Кроме того, в 1962 г. были закуплены еще 45 танков Мк.5, на них 105-мм пушки устанавливались в Британии перед отправкой танков.


Тот самый, "с прожектором" из Кубинки. Кубинка, наши дни. Снимок О.Вебнева

Сварной корпус «Центуриона» Mk 3 выполнялся из катаной стали с целесообразным наклоном носовых броневых листов. Бортовые листы корпуса располагались с небольшим наклоном наружу, что позволило более удобно разместить вынесенную из корпуса подвеску. Для опоры башни были предусмотрены местные уширения. Борта корпуса прикрывали бронеэкраны. Башня была литой, за исключением крыши, которая приваривалась с помощью электросварки, изготавливалась без рационального наклона броневых поверхностей и имела вытянутую нишу. Роль экранов на башне выполняли установленные по бортам ящики для инструмента и вспомогательного оборудования. В целом броневая защита танка была резко дифференцирована. На лобовой части башни устанавливались мортирки для постановки дымовой завесы. На крыше башни размещалась вращающаяся командирская башенка. Место механика-водителя находилось впереди справа, три остальных члена экипажа размещались в башне: командир танка и наводчик – справа, заряжающий – слева, поэтому левая часть отделения управления была использована для размещения части боекомплекта. Трансмиссия и двигатель располагались в корме машины.


"Центурион" с 17-ти фунтовкой


...и со 105-миллиметровкой

Длинноствольная пушка с весьма высокой начальной скоростью снаряда была оборудована обычными клиновым затвором и противооткатными устройствами и устанавливалась в башне непосредственно на цапфах. Секторный механизм вертикального и дифференциальный механизм горизонтального наведения имели электроприводы и управлялись от одной рукоятки. Благодаря электрической связи командирской башенки с механизмом поворота башни командир мог грубо наводить пушку в горизонтальной плоскости (система командирского наведения). У наводчика был установлен перископический прицел с переменным увеличением. Боекомплект пушки располагался в носовой части корпуса, по бортам и на вращавшемся полу боевого отделения.

На танке были применены стабилизаторы вооружения в вертикальной и горизонтальной плоскостях наведения. Разработка двухплоскостной, надежно работающей системы стабилизации явилась серьезным успехом английского танкостроения, поскольку при наличии двухплоскостной системы стабилизации вероятность попадания в танк противника при средних условиях движения незначительно отличается от вероятности попадания при стрельбе с места. Следует иметь в виду, что стабилизатор повышает не только точность стрельбы, но и среднюю скорость движения танка на поле боя, уменьшая тем самым его уязвимость.

Моторно-трансмиссионная установка танка была создана в результате дальнейшего совершенствования соответствующих агрегатов танков «Кромвель» и «Комета».

На танке «Центурион» Mk 3 устанавливались бензиновый 12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения «Метеор» и трансмиссия «Меррит-Браун».

В трансмиссии были использованы трехдисковый полуцентробежный главный фрикцион сухого трения и поперечно расположенная пятиступенчатая коробка передач с зубчатыми муфтами, объединенная с многорадиусным планетарным механизмом поворота с фрикционными элементами сухого трения. Трансмиссия связана с главным фрикционом и двухрядными бортовыми передачами муфтами с резиновыми упругими элементами.

В ходовой части танка были использованы гусеницы с открытыми шарнирами, опорные катки среднего диаметра, поддерживающие катки и блокированная по два катка подвеска с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами. В тележке каждый каток монтировался на двуплечем балансире. Между верхними плечами балансиров располагались три вставленные одна в другую винтовые пружины. В верхней части тележки находились два поршневых амортизатора, связанных с балансирами с помощью тяг.

В качестве средств связи на «Центурионе» применялись ультракоротковолновая дуплексная радиостанция, танковое переговорное устройство и телефон для связи с пехотой.

В состав стандартного оснащения танка входило стационарное противопожарное оборудование, а также оборудование для преодоления водных преград на плаву. С этой целью корпус танка был герметизирован и к нему по верхнему периметру крепился брезентовый водонепроницаемый кожух с металлическим каркасом. Перед погружением в воду кожух поднимался с помощью пневматических цилиндров и механического привода типа «ножницы». Танк двигался по воде со скоростью около 10 км/ч с помощью двух гребных винтов, шарнирно укрепленных на кормовой части корпуса и приводившихся от ведущих колес посредством цепных передач. В «сухопутном» положении винты откидывались кверху. Недостатками такого оборудования являлась уязвимость кожуха от ружейно-пулеметного огня противника и невозможность использования собственного вооружения, закрытого кожухом.

Более поздние образцы «Центурион» Mk 7 и «Центурион» Mk 8 отличались от «Центуриона» Mk 3 рядом усовершенствований и многочисленными мелкими изменениями, но по существу являлись лишь модернизацией последнего, а не новыми машинами.

Пушка этих модификаций была оборудована эжекционным устройством для удаления пороховых газов, выполненным по образцу американских конструкций. В командирской башенке вместо смотрового прибора имелись перископический прицел и дополнительный пульт управления механизмами наведения. Таким образом, как и на американских танках, командир располагал своей системой управления огнем и при необходимости мог точно навести пушку на цель и произвести выстрел.

За счет более рациональной компоновки моторно-трансмиссионного отделения удалось установить дополнительный топливный бак и существенно увеличить общий запас топлива. Мощность двигателя была незначительно повышена, но вес танка сохранился почти прежним.

«Центурион» Mk 10 существенно отличался от предшествующих модификаций новой 105-мм пушкой и несколько большей толщиной ответственных броневых деталей. Пушка обладала весьма высокой пробивной способностью благодаря использованию бронебойного подкалиберного снаряда с отделяющимся поддоном и высокой начальной скоростью, равнявшейся 1415 м/сек. Такая же пушка использовалась также на американском танке М60. На танке «Центурион» Mk 10 было предусмотрено автоматическое выбрасывание стреляных гильз.

На базе танка «Центурион» Mk 7 английские конструкторы создали 139,7-мм самоходную гаубицу – первую послевоенную машину подобного типа, которая предназначалась для артиллерийских частей танковых бригад. Для самоходки была принята компоновка с носовым расположением моторно-трансмисси-онной установки. Неподвижная закрытая башня размещалась в кормовой части машины. Механик-водитель располагался в башне справа наверху. Гаубица была установлена в станке карданного типа и не имела кругового обстрела. Механизмы наведения оборудовались лишь ручными приводами. Качающаяся часть гаубицы была заимствована от полевого орудия, но у нее был сокращен откат. В кормовой части корпуса самоходной установки имелся сошник. Кормовая стенка башни представляла собой двустворчатый люк, створки которого при стрельбе откидывались в горизонтапьное положение. Общий вес машины был меньше, чем у танка «Центурион».

Несмотря на то, что «Центурион» был создан более пятидесяти лет тому назад, этот танк до сих пор остается весьма эффективной боевой машиной. Одна из причин такого успеха заключается в его способности легко приспосабливаться ко все возрастающим требованиям современной войны: «Центурион» допускает установку более мощного вооружения и усиления бронирования. Его единственный недостаток – невысокая скорость и малый запас хода. У первых моделей он не превышал 104 км, и для того, чтобы устранить этот недостаток, приходилось идти на различные ухищрения. Одним из способов увеличения автономности танка была установка у него на корме дополнительных топливных баков, однако бочки с топливом в любой момент (особенно в бою или при движении по сильно пересеченной местности) могли стать источником пожара. Существовало и другое решение проблемы: «Центурион» Mk 1, например, буксировал за собой одноосный прицеп-цистерну с 909 литрами топлива. На более поздних моделях имелись дополнительные топливные баки, которые обеспечивали запас хода до 190 км.

Модификация Mk 13 – это последняя модель «Центуриона», которая представляла собой модернизированную версию Mk 10. Всего же за время производства этого танка было создано по меньшей мере двадцать пять версий «Центурионов».

На Mk 13 в башне кругового вращения устанавливалась отличная 105-мм пушка серии L7, стабилизированная в двух плоскостях и имевшая вертикальный угол наведения от +20° до -10°. С пушкой был спарен 7,7-мм курсовой пулемет, второй такой же находился на командирской башенке. Это вооружение дополняли 12,7-мм крупнокалиберный пулемет и две батареи по 6 дымовых гранатометов, которые располагались по обе стороны башни. Боекомплект состоял из 64 артвыстрелов, 600 патронов калибра 12,7 мм и 4750 патронов калибра 7,7 мм. Когда «Центурион» еще только принимался на вооружение, он не имел приборов ночного видения, но последующие модификации оснащались инфракрасными фарами для ночного вождения и инфракрасным прожектором, который устанавливался слева от пушки. Танк мог без подготовки преодолевать броды глубиной до 1,45 м, но, как ни странно, на нем не прижилось оборудование для плавания, разработанное специально для него.

В качестве силовой установки на Mk 13 использовался усовершенствованный авиационный двигатель «Метеор» фирмы «Роллс-Ройс», которым во время второй мировой войны оснащались истребители «Спитфайр» и «Харрикейн». В ходовой части применялась подвеска типа Хортсман – три тележки с попарно сблокированными опорными катками на борт. Ведущее колесо находилось впереди, а направляющее – сзади. Кроме того, в состав ходовой части входили шесть поддерживающих катков. Верхнюю часть шасси прикрывали бронированные фальшборты, которые уменьшали эффект от воздействия кумулятивных снарядов.

Шасси «Центуриона» послужило базой для создания целой гаммы специальных машин. Два танковых мостоукладчика, при строительстве которых был использован корпус танка «Центурион» Mk 5, до сих пор состоят на вооружении английской армии. Модель FV4002 несет на себе мост, который в походном положении сложен и занимает горизонтальное положение. При наведении переправы он разворачивается в вертикальной плоскости на 180° и занимает рабочее положение. Модель FV4016 ARK имеет несколько другую конструкцию: фермы моста закреплены на нем с обоих сторон корпуса и разворачиваются после того, как машина съезжает на дно естественного препятствия, обеспечивая таким образом преодоление оврагов и прочих преград такого же типа шириной до 23 м. ARV Mk 2 (FV4006) являлась стандартной армейской машиной до тех пор, пока ее окончательно не заменили танковым мостоукладчиком на базе танка «Чифтен». Модель FV4006 оснащалась лебедкой грузоподъемностью 91,4 т и двумя сошниками в задней части корпуса для обеспечения устойчивости при проведении подъемных работ. Машина обслуживалась экипажем из четырех человек и была вооружена 7,7-мм пулеметом. Модель BARV могла преодолевать водные преграды глубиной до 2,895 м. Машина FV4003 AVRE вооружена 165-мм орудием, предназначенным для разрушения долговременных огневых точек, и оснащена бульдозерным отвалом, установленным в передней части корпуса. В случае необходимости машина могла буксировать прицеп с траловым оборудованием «Джайнт Вайпер».

Армии многих стран мира приняли танк «Центурион» на вооружение и модернизировали его в соответствии со своими специфическими потребностями. Израильтяне, например, установили на «Центурион» новую башню со 155-мм орудием, но эта модель так и не была принята на вооружение. Большинство израильских «Центурионов» получили новую 105-мм пушку, американские дизельные двигатели «Континентал», новую трансмиссию и т. д. Для стран, армии которых до сих пор имеют на вооружении танки «Центурион», фирма «Виккерс» предлагает широкий выбор узлов и агрегатов для модернизации машин: новый двигатель, полуавтоматическую трансмиссию, усовершенствованную башню, систему управления огнем и многое другое.

Английский танк Центурион

Модификации

Mk1 Вооружен 17-фунтовой пушкой (76,2 мм).
Mk2 Литая башня с 76,2-мм пушкой.
Mk3 С 20-фунтовой пушкой калибра 83,8-мм.
Mk4 С такой же башней, как и на Mk 2, но с 95-мм гаубицей. Не производился.
Mk5 Разработан фирмой Vickers в Elswick и вооружен 20-фунтовой пушкой.
Mk5/2 Модернизированный Mk5 с 105-мм пушкой.
Mk6 Модернизированный Mk5 с дополнительным запасом топлива на корме и 105-мм пушкой.
Mk6/1 Модернизированный Mk6 с инфра-красным ночным оборудованием.
Mk7 Разработан фирмой Leyland, получил индекс FV4007. Вооружен 20-фунтовой пушкой с экстрактором.
Mk7/2 Модернизированный Mk7 с 105-мм пушкой.
Mk8 Модернизированный Mk7.
Mk8/2 Модернизированный Mk8 с 105-мм пушкой.
Mk9 Модернизированный Mk 7 с 105-мм пушкой. Индекс FV4015.
Mk9/1 Модернизированный Mk9 с инфра-красным ночным оборудованием.
Mk9/2 Модернизированный Mk9 с 12,7-мм автоматической пушкой.
Mk10 Модернизированный Mk8 с 105-мм пушкой и несколько большей толщиной ответственных броневых деталей. На танке было предусмотрено автоматическое выбрасывание стреляных гильз. Индекс FV4017. 1958
Mk10/1 Модернизированный Mk10 с инфра-красным ночным оборудованием.
Mk10/2 Модернизированный Mk10 с 12,7-мм автоматической пушкой.
Mk11 Модернизированный Mk6 с инфра-красным ночным оборудованием.
Mk12 Модернизированный Mk9 с инфра-красным ночным оборудованием.
Mk13 Модернизированный Mk10 с 12,7-мм пушкой и инфра-красным ночным оборудованием.

Характеристики FV4007 Centurion
Экипаж, чел. 4
Удельная мощность, л.с/т (кВт/т) 12,54
Макс. угол возвышения пушки, град 20
Макс. угол склонения пушки, град -10
Длина c пушкой вперёд, мм 9854
Длина корпуса, мм 7823
Ширина общая, мм 3390
Высота по крыше башни, мм 3009
Масса боевая, кг 51820
Бронирование башни: лоб, мм 152
Бронирование башни: борт, мм 118
Бронирование корпуса: лоб, мм 76
Бронирование корпуса: борт, мм 38-51
Бронирование корпуса: корма, мм 20
Бронирование корпуса: днище, мм 17
Преодолеваемая стенка, м 0,914
Макс. угол подъёма, % 60
Преодолеваемый ров, м 3,352
Преодолеваемый брод, м 1,45
Преодолеваемый брод (с подготовкой), м 2,74
Ширина колеи, мм 2641
Ширина гусеницы, мм 610



Вооружение

Тип Калибр, мм Модель Кол-во Боезапас х 1
Пушка 105 L7A2 1 64
Пулемёт соосный 7,62 MG 1 4750
Пулемёт зенитный 7,62 MG 1
Гранатомёт дымовой 666 2


С уважением, Е.Митьков
С Дона - выдачи нет!
Аватара пользователя
EvMitkov
 
Сообщения: 13857
Зарегистрирован: 02 окт 2010, 02:53
Откуда: Россия, заМКАДье; Ростовская область.

Пред.След.

Вернуться в Бронетехника и автотранспорт

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2