В ходе Вьетнамской войны гусеничный бронетранспортер M113 стал «рабочей лошадкой» американской армии. Возможно, поэтому армия и предпочла огнеметным танкам самоходные огнеметы на шасси бронетранспортера. Собственно говоря, самоходный огнемет M132 «Zippo» и стал порождением Вьетнамской войны. Разработку огнеметной модификации БТР компания «Фуд Мэшинери Корпорэйшн» - разработчик и производитель базового M113 - начала в 1963 году и в конце того же года представила прототип, который тут же был отправлен во Вьетнам. В 19б4-м началось серийное производство самоходного огнемета, получившего официальное обозначение M132. Огнеметную аппаратуру для них поставляла «Консолитэйтед Дизель Электрик Корпорэйшн». M132 стал известен под прозвищем «Зиппо» (так, впрочем, именовали многие американские огнеметные машины - по популярной марке дешевых бензиновых зажигалок Zippo).

В последние десятилетия в армиях разных стран мира широкое распространение получили быстроходные легкие боевые машины (ЛБМ) повышенной проходимости. Ранее машины подобного типа состояли на вооружении лишь сил специальных операций. Наиболее известно общее сокращенное обозначение этого вида машин - LSV (Light Strike Vehicle). ЛБМ в зависимости от размера и массы, комплекта вооружения, дальности действия и автономности условно делятся на малые (типа «багги»), средние (типа «джип») и большие. Легкие боевые машины типа «багги» в свою очередь образовали класс специальных ударных автомобилей. Специальные ударные автомобили (СУА) - это высокоскоростные колесные транспортные средства повышенной проходимости сверхлегкой категории, создаваемые для применения при проведении разведывательных и разведывательно-диверсионных операций в тылу противника.

На выставке вооружений, военной техники и боеприпасов «Russia Arms Expo-2015» также был продемонстрирован и новый робототехнический комплекс «Арбалет-ДМ», разработанный совместно тремя фирмами: ОАО «Ковровский электромеханический завод» (КЭМЗ), ООО «Оружейные мастерские» и ООО «Военно-промышленная компания» («ВПК»). Платформа робототехнического комплекса «Арбалет-ДМ» выполнена на базе гусеничного фронтального погрузчика с ручным управлением ANT 1000 грузоподъёмностью 1000 кг, производство которого в 2011 г. освоил Ковровский электромеханический завод.

Работы по созданию легкого бронированного разведывательного автомобиля начались в Великобритании сразу же после окончания Второй мировой войны. Велись они, разумеется, с учетом полученного боевого опыта применения в боевых действиях машин этого класса, наиболее удачной из которых считался бронеавтомобиль-разведчик «Daimler Dingo». В 1948 году с фирмой «Daimler» был заключен контракт на проектирование и изготовление прототипов нового разведывательного бронеавтомобиля FV701. В 1949 году был изготовлен первый опытный экземпляр, переданный военным для испытаний в следующем году. После успешного завершения испытаний машину приняли на вооружение британской армии под названием «Ferret» (хорек). Серийное производство FV701 «Ferret» началось в 1952 году, причем модификация Мк2 покинула заводские цеха на полгода раньше варианта Мк1. Выпуск различных вариантов бронеавтомобиля продолжался до 1971 года.

24 марта 2016 г. на полигоне в городе Алабино Московской области представитель Министерства обороны генерал Леонид Масленников впервые представил телеканалу «Звезда» российский боевой робот «Уран-9». Разработкой робота занималось 766-е Управление производственно-технологической комплектации («766 УПТК») из подмосковного посёлка Нахабино. Предприятие «766 УПТК» специализируется на разработке и производстве вооружения и военной техники, в том числе робототехнических комплексов военного назначения.

Выпускавшийся с середины 1967 года ПТРК 2К8М «Фаланга-М», помимо боевой машины 9П32М на базе БРДМ, размещался и на боевой машине 9П124, выполненной на базе БРДМ-2. Для размещения пусковой установки комплекса, рассчитанной на четыре ПТУР 9М17М, корпус БРДМ-2 был несколько расширен в средней части (там, где находилось боевое отделение). Башня с вооружением отсутствовала, на ее месте находился выдвижной пакет направляющих. Масса боевой машины 9П124 составляла около семи тонн, расчет - два человека, число направляющих - четыре, возимый боекомплект - шесть ракет. Максимальная скорость передвижения по шоссе 95 км/час, на плаву - 9-10 км/ч.