В 60-х годах по заказу израильской армии фирма "Соптам" разработала 155-мм самоходную гаубицу L33, в основу которой легпо шасси среднето танка M4A3E8 "Шерман". Принята на вооружение в 1973 году. Родной бензиновый двигатель "Шермана" уступил место дизелю, а над шасси появилась высокая полностью закрытая надстройка-рубка. Длина самоходной установки равна длине гаубицы в калибрах. Первое боевое крешение L33 получила в 1973 году во время арабо-израильской войны. Корпус самоходной гаубицы L33 выполнен методом сварки из листов катаной стальной брони, толщина которых дифференцируется от 12 мм до 64 мм.
Командно-штабная машина M1068 SICPS (Standard Integrated Command Post System) создана на базе КШМ M577A2. Модификация M1068A3 оснащается вспомогательной силовой установкой повышенной мощности, усиленным бронированием, прибором ночного видения механика-водителя, быстрораскрывающимися антеннами высотой 10 м, усовершенствованной системой запуска двигателя. Всего в вариант M1068 планируется переоборудовать 2/3 имеющегося парка M577.
Двигатель - дизель General Motors 6V-53 Скорость: 64.3km/ч Вес – 11,31 т. Экипаж – 4 чел. Емкость ВТБ – 450 л.
30-мм самоходная зенитная артиллерийская установка M53/59 Praga предназначена для борьбы с низколетящими воздушными целями и огневой поддержки наземных войск. Создана в конце 50-х годов на базе бронетранспортера V3S. На платформе установлена модифицированная стандартная спаренная 30-мм зенитная установка M53 кругового вращения. Угол возвышения меняется в пределах от -10° до +85°. В бронированной кабине располагаются командир установки и водитель. Наводчик и два заряжающих находятся в открытой сверху рубке позади артустановки. Готовый к стрельбе боекомплект составляют 100 выстрелов с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами в кассетах по 10 выстрелов. Общий боекомплект - 800-900 выстрелов. В Ливию и Югославию поставлялся вариант M53/70 с усовершенствованной системой управления огнем.
Первая югославская боевая машина пехоты была разработана в начале 70-х годов и впервые показана в 1975 году на первомайском параде в Белграде. Первоначально БМП носила обозначение M-980, которое спустя некоторое время изменилось на M-80. В конструкции машины чувствуется несомненное влияние советской БМП-1 и французской AMX-10P. Это объясняется тем, что в качестве базы для её разработки использовался бронетранспортера M-60P, а в самой разработке БМП участвовали французские специалисты из компании «Hispano-Suiza». Корпус БМП M-80 выполнен методом сварки из листов катаной стальной брони, толщина которой в наиболее ответственных местах достигает 30 мм. Верхняя лобовая плита установлена под очень большим углом к вертикали. Крыша корпуса горизонтальна по всей длине машины. Кормовая стенка имеет небольшой скос и оборудована двумя дверями, которые открываются в стороны бортов.
Основной боевой танк PT-91 Twardy является модификацией советского танка Т-72М1, выпускавшегося в Польше по лицензии на заводе Zaklady Mechaniezne Bumar-Labedy SA. Танки Т-72 различных модификаций (Т-72, Т-72М и Т-72М1) производились в Польше по лицензии с 1982 года (лицензия приобретена в 1979-м). Всего изготовлено 1610 единиц. Выпускавшиеся машины полностью соответствовали технической документации, переданной советской стороной. При этом танки поступали не только в Войско Польское, но и в армии других стран-участниц Варшавского Договора, прежде всего в ННА ГДР. Кроме того, некоторое количество боевых машин было продано Ираку и Ливии.
Средний танк Pz.68 разработан в середине 1960-х годов на основе танка Pz.61. Первые опытные образцы изготовлены в 1968 году. Серийное производство осуществлялось четырьмя сериями с 1971 по 1984 год на заводе в Туне. Всего в 1971-1974 годах было построено 170 танков. В 1977 году было выпущено 60 танков с теплозащитным кожухом пушки. В 1978-1979 и 1983-1984 годах на вооружение поступили 110 и 60 танков соответственно с новой литой башней увеличенных размеров и автоматической противопожарной системой. В начале 90-х годов была проведена модернизация стоящих на вооружении танков с оснащением новой системой управления огнем, усовершенствованием ППО и средств защиты от ОМП, доработкой подвески.
Бронетехника
02.07.2010 15:20 | 
Автор: Administrator
В 60-х годах по заказу израильской армии фирма "Соптам" разработала 155-мм самоходную гаубицу L33, в основу которой легпо шасси среднето танка M4A3E8 "Шерман". Принята на вооружение в 1973 году. Родной бензиновый двигатель "Шермана" уступил место дизелю, а над шасси появилась высокая полностью закрытая надстройка-рубка. Длина самоходной установки равна длине гаубицы в калибрах. Первое боевое крешение L33 получила в 1973 году во время арабо-израильской войны. Корпус самоходной гаубицы L33 выполнен методом сварки из листов катаной стальной брони, толщина которых дифференцируется от 12 мм до 64 мм. 
Командно-штабная машина M1068 SICPS (Standard Integrated Command Post System) создана на базе КШМ M577A2. Модификация M1068A3 оснащается вспомогательной силовой установкой повышенной мощности, усиленным бронированием, прибором ночного видения механика-водителя, быстрораскрывающимися антеннами высотой 10 м, усовершенствованной системой запуска двигателя. Всего в вариант M1068 планируется переоборудовать 2/3 имеющегося парка M577.
30-мм самоходная зенитная артиллерийская установка M53/59 Praga предназначена для борьбы с низколетящими воздушными целями и огневой поддержки наземных войск. Создана в конце 50-х годов на базе бронетранспортера V3S. На платформе установлена модифицированная стандартная спаренная 30-мм зенитная установка M53 кругового вращения. Угол возвышения меняется в пределах от -10° до +85°. В бронированной кабине располагаются командир установки и водитель. Наводчик и два заряжающих находятся в открытой сверху рубке позади артустановки. Готовый к стрельбе боекомплект составляют 100 выстрелов с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами в кассетах по 10 выстрелов. Общий боекомплект - 800-900 выстрелов. В Ливию и Югославию поставлялся вариант M53/70 с усовершенствованной системой управления огнем.
Первая югославская боевая машина пехоты была разработана в начале 70-х годов и впервые показана в 1975 году на первомайском параде в Белграде. Первоначально БМП носила обозначение M-980, которое спустя некоторое время изменилось на M-80. В конструкции машины чувствуется несомненное влияние советской БМП-1 и французской AMX-10P. Это объясняется тем, что в качестве базы для её разработки использовался бронетранспортера M-60P, а в самой разработке БМП участвовали французские специалисты из компании «Hispano-Suiza». Корпус БМП M-80 выполнен методом сварки из листов катаной стальной брони, толщина которой в наиболее ответственных местах достигает 30 мм. Верхняя лобовая плита установлена под очень большим углом к вертикали. Крыша корпуса горизонтальна по всей длине машины. Кормовая стенка имеет небольшой скос и оборудована двумя дверями, которые открываются в стороны бортов.
Основной боевой танк PT-91 Twardy является модификацией советского танка Т-72М1, выпускавшегося в Польше по лицензии на заводе Zaklady Mechaniezne Bumar-Labedy SA. Танки Т-72 различных модификаций (Т-72, Т-72М и Т-72М1) производились в Польше по лицензии с 1982 года (лицензия приобретена в 1979-м). Всего изготовлено 1610 единиц. Выпускавшиеся машины полностью соответствовали технической документации, переданной советской стороной. При этом танки поступали не только в Войско Польское, но и в армии других стран-участниц Варшавского Договора, прежде всего в ННА ГДР. Кроме того, некоторое количество боевых машин было продано Ираку и Ливии.
Средний танк Pz.68 разработан в середине 1960-х годов на основе танка Pz.61. Первые опытные образцы изготовлены в 1968 году. Серийное производство осуществлялось четырьмя сериями с 1971 по 1984 год на заводе в Туне. Всего в 1971-1974 годах было построено 170 танков. В 1977 году было выпущено 60 танков с теплозащитным кожухом пушки. В 1978-1979 и 1983-1984 годах на вооружение поступили 110 и 60 танков соответственно с новой литой башней увеличенных размеров и автоматической противопожарной системой. В начале 90-х годов была проведена модернизация стоящих на вооружении танков с оснащением новой системой управления огнем, усовершенствованием ППО и средств защиты от ОМП, доработкой подвески.
