В 1951 году конструкторы приступили к созданию новой машины с передним расположением полуоткрытого боевого отдепения. Лобовой лист корпуса толщиной 45 мм, установленный под углом 45". и рациональные углы наклона бортовых броневых листов обеспечивали защиту экипажа даже от бронебойных снарядов малого и среднего калибров. Дополнительную прочность корпусу придавало гофрированное днище. Машина получила обозначение СУ-85. Она создавалась одновременно для Сухопутных и воздушно-десантных войск. Предполагалось, что задачей таких машин станет сопровождение мотострелковых и танковых подразделений и обеспечение противотанковой обороны высадившихся десантников. Начиная с 1956 г., подавляющее большинство самоходных установок СУ-85 поступало в части ВДВ под обозначением АСУ-85.
Авиадесантная самоходная установка АСУ-57 была создана на базе оригинального шасси (обьект 572), разработанного в ОКБ-40 под руководством Н.А. Астрова. Самоходка прошла полигонные испытания в апреле 1949 года, а войсковые — в июне 1949 года. В 1951 году началось ее серийное производство. Пушки Ч-51 и Ч-51М изготавливал завод № 106, а шасси — ММЗ. Там же, в Мытищах, производилась и общая сборка АСУ-57.
В последние годы в Индии ведутся активные работы по разработке самоходных артиллерийских установок на базе имеющихся на вооружении основных боевых танков отечественного производства Arjun (хотя по последним данным количество производимых в Индии компонентов этого танка снизилось с 64% всего до 11%) и Т-72. Первые попытки индийских специалистов установить на щасси танка Т-72 башни со 155-мм артиллерийскими системами от самоходных гаубиц AS90D (Великобритания), Т-6 (ЮАР) и "Зузана" (Словакия) закончились неудачно, так как не выдерживались требования, предьявляемые к подвижности самоходки в условиях пустынных районов, тянущихся вдоль индо-пакистанской границы. Разработка новой гаубицы была поручена южно-африканской фирме Denel, у которой уже был значительный опыт в разработке и производстве артиллерийских систем. Положительный результат дала установка на шасси основного боевого танка Arjun башни T-6 южно-африканстай фирмы Denel, в которой монтировалась длинноствольная (52 калибра) 155-мм гаубица и 7,62-мм пулемёт.
Самоходный миномет M113A1G PZM разработан в ФРГ на базе американского плавающего бронетранспортера M113A1G, (буквенное обозначение "PZM" в его названии означает "Panzer-morser" — миномет на самоходном бронированном шасси). Самоходный миномет был принят на вооружение бундесвера в 1968 г., в минометные подразделения мотопехотных, пехотных и горно-пехотной дивизии поступал с 1979 г. и в настоящее время составляет основу минометного вооружения этих дивизий.
В целях повышения мобильности минометных подразделений и обеспечения защиты расчетов минометов на поле боя от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин в США в начале 60-х был разработан и в 1964 г. принят на вооружение самоходный 106,7-мм миномет M106A1. Самоходный миномет разработан на шасси гусеничного плавающего бронетранспортера M113 и отличается от него в основном тем, что вместо десантного оборудовано боевое отделение, в котором установлен 106,7-мм миномет M30. Отделение управления самоходного миномета расположено в передней части корпуса по левому борту, а моторно-трансмиссионное — по правому.
В начале 50-х годов в США приступили к разработке самоходной противотанковой пушки M56 Scorpion, которая первоначально предназначалась для воздушно-десантных войск, но нашла применение и в наземных соединениях. В 1953 году эти машины поступили на войсковые испытания, а с 1955 года стали использоваться в 101-й воздушно-десантной дивизии в качестве мобильного высокоэффективного противотанкового средства. Для САУ M56 Scorpion была принята компоновка, при которой моторно-трансмиссионная установка, а также механик-водитель располагались в носовой части машины. В средней части самоходки располагалась пушка, прикрытая небольшим броневым щитом, а в кормовой части размещался ее боекомплект.
Бронетехника
20.10.2010 12:47 | 
Автор: Administrator
В 1951 году конструкторы приступили к созданию новой машины с передним расположением полуоткрытого боевого отдепения. Лобовой лист корпуса толщиной 45 мм, установленный под углом 45". и рациональные углы наклона бортовых броневых листов обеспечивали защиту экипажа даже от бронебойных снарядов малого и среднего калибров. Дополнительную прочность корпусу придавало гофрированное днище. Машина получила обозначение СУ-85. Она создавалась одновременно для Сухопутных и воздушно-десантных войск. Предполагалось, что задачей таких машин станет сопровождение мотострелковых и танковых подразделений и обеспечение противотанковой обороны высадившихся десантников. Начиная с 1956 г., подавляющее большинство самоходных установок СУ-85 поступало в части ВДВ под обозначением АСУ-85.
Авиадесантная самоходная установка АСУ-57 была создана на базе оригинального шасси (обьект 572), разработанного в ОКБ-40 под руководством Н.А. Астрова. Самоходка прошла полигонные испытания в апреле 1949 года, а войсковые — в июне 1949 года. В 1951 году началось ее серийное производство. Пушки Ч-51 и Ч-51М изготавливал завод № 106, а шасси — ММЗ. Там же, в Мытищах, производилась и общая сборка АСУ-57.
В последние годы в Индии ведутся активные работы по разработке самоходных артиллерийских установок на базе имеющихся на вооружении основных боевых танков отечественного производства Arjun (хотя по последним данным количество производимых в Индии компонентов этого танка снизилось с 64% всего до 11%) и Т-72. Первые попытки индийских специалистов установить на щасси танка Т-72 башни со 155-мм артиллерийскими системами от самоходных гаубиц AS90D (Великобритания), Т-6 (ЮАР) и "Зузана" (Словакия) закончились неудачно, так как не выдерживались требования, предьявляемые к подвижности самоходки в условиях пустынных районов, тянущихся вдоль индо-пакистанской границы. Разработка новой гаубицы была поручена южно-африканской фирме Denel, у которой уже был значительный опыт в разработке и производстве артиллерийских систем. Положительный результат дала установка на шасси основного боевого танка Arjun башни T-6 южно-африканстай фирмы Denel, в которой монтировалась длинноствольная (52 калибра) 155-мм гаубица и 7,62-мм пулемёт.
Самоходный миномет M113A1G PZM разработан в ФРГ на базе американского плавающего бронетранспортера M113A1G, (буквенное обозначение "PZM" в его названии означает "Panzer-morser" — миномет на самоходном бронированном шасси). Самоходный миномет был принят на вооружение бундесвера в 1968 г., в минометные подразделения мотопехотных, пехотных и горно-пехотной дивизии поступал с 1979 г. и в настоящее время составляет основу минометного вооружения этих дивизий.
В целях повышения мобильности минометных подразделений и обеспечения защиты расчетов минометов на поле боя от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин в США в начале 60-х был разработан и в 1964 г. принят на вооружение самоходный 106,7-мм миномет M106A1. Самоходный миномет разработан на шасси гусеничного плавающего бронетранспортера M113 и отличается от него в основном тем, что вместо десантного оборудовано боевое отделение, в котором установлен 106,7-мм миномет M30. Отделение управления самоходного миномета расположено в передней части корпуса по левому борту, а моторно-трансмиссионное — по правому.
В начале 50-х годов в США приступили к разработке самоходной противотанковой пушки M56 Scorpion, которая первоначально предназначалась для воздушно-десантных войск, но нашла применение и в наземных соединениях. В 1953 году эти машины поступили на войсковые испытания, а с 1955 года стали использоваться в 101-й воздушно-десантной дивизии в качестве мобильного высокоэффективного противотанкового средства. Для САУ M56 Scorpion была принята компоновка, при которой моторно-трансмиссионная установка, а также механик-водитель располагались в носовой части машины. В средней части самоходки располагалась пушка, прикрытая небольшим броневым щитом, а в кормовой части размещался ее боекомплект.
