Спаренная 120-мм самоходная минометная система создана совместными усилиями специалистов Финляндии и Швеции, в лице фирм-разроботчиц «BAE Systems Hagglunds» и «Patria Weapon Systems». Разработка AMOS началась в середине девяностых годов как частная инициатива компании. Фирма Patria Weapon System отвечает за выпуск спаренных 120-мм минометов и системы заряжания, а фирма BAE Systems Hagglunds - за башенный модуль. Основой новой минометной системы является башня AMOS (Advanced Mortar System – перспективная миномётная система), оснащенная двумя 120-мм минометами. AMOS была разработана для того, чтобы создать более быструю, а также более мобильную минометную систему, чем они традиционно бывают и, следовательно, преодолеть недостатки низких скоростей и высоких траекторий минометных мин, что ведет к большому риску обнаружения радарами противника и ,следовательно, к уязвимости от контрудара.
Самоходная установка M53 была разработана в 1953 году на базе агрегатов среднего танка M48 Patton и предназначалась для замены 155-mm самоходной пушки M40 выпуска 1945 года. В 1955 году самоходные орудия M53 поступили на войсковые испытания, а с 1956 года используются в отдельных артиллерийских частях армейского подчинения. На САУ M53 была принята компоновка с передним расположением силового отделения, унифицированная моторно-трансмиссионная установка размещалась в носовой части корпуса, а закрытая башня противопульного бронирования устанавливалась в кормовой части машины и обеспечивала горизонтальный угол наведения орудая в секторе 60°. Задняя стенка башни состояла из двух откидывающихся вверх и вниз деталей.
Самоходная гаубица SP122 разработана для египетской армии фирмой "United Defense L.P." и после сравнительных испытаний, в которых принимали участие две машины, была выбрана египетскими военными для оснащения сухопутных войск Египта. С 1994 года по 1995 год, 76 самоходных гаубиц SP122 американской постройки были отправлены в Египет. Самоходная гаубица SP122 представляет собой шасси самоходной гаубицы M109 с новой, полностью закрытой рубкой-надстройкой, размещенной в кормовой части корпуса. Корпус машины сварен из листов алюминиевой брони, обеспечивающей защиту экипажа от огня стрелкового оружия и осколков снарядов и мин малого калибра. Борта корпуса вертикальны, тогда как верхний лобовой лист имеет значительный угол наклона. Горизонтальная крыша закрывает корпус до середины машины, то есть до того места, где начинается неподвижная боевая рубка с вертикальными бортами и профилированной лобовой частью.
4 июля 1967 года вышло постановление СМ СССР №609-201, открывшее новые страницы в истории отечественной самоходной артиллерии. В соответствии с ним началось создание четырех образцов САУ. Два из них — 152-мм самоходная гаубица 2С3 "Акация" и 240-мм самоходный миномет 2С4 "Тюльпан" - должны были разрабатываться на Уральском заводе транспортного машиностроения (УЗТМ) в Свердловске. Это предприятие имело давнюю "самоходную" историю. Во время Великой Отечественной войны здесь проектировались и производились все самоходные артиллерийские установки (САУ) на базе танка Т-34. После войны в стенах КБ УЗТМ под руководством Л. И. Горлицкого родилась целая серия самоходных осудий различного назначения. Однако все они так и остались опытными и сейчас украшают коллекцию Музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке. А до вышеупомянутого постановления было непонятное затишье — в 50-60-е годы на вооружение Советской Армии не приняли ни одной самоходной артиллерийской установки с орудием калибра свыше 100 мм.
Самоходная 122-мм гаубица Type 89 (известна также под обозначением - PLZ-89) была разработана компанией NORINCO в Китае в конце 1980-х годов. в 1999 году на параде в Пекине впервые была показана самоходная гаубица Type 89, которая поступила на вооружение народно-освободительной армии Китая десять лет назад. Основное её назначение – поддержка механизированных соединений на поле боя на средних и больших дистанциях стрельбы. К концу 1990-х гг. на вооружении Народно-освободительной армии Китая находилось несколько сотен таких артиллерийских установок, являющихся прямым китайским аналогом советской самоходной артиллерийской системы 2С1 "Гвоздика". Они состоят на вооружении артиллерийских полков (по одному гаубичному батальону в каждом) танковых дивизий или бригад. В состав батальона входят 18 САУ Type 89, сведённых в три роты. В бригаде Морской пехоты НОАК имеется одна рота установок Type 89, входящая в состав танкового полка.
Базой для 122-мм самоходной гаубицы Type 85, разработанной корпорацией NORINCO послужил бронетранспортер YW 531Н (тип 85), на который установлена артиллерийская часть китайского производства, аналогичная российском 122-мм буксируемой гаубице Д-30. Корпус самоходки выполнен методом сварки из листов катаной броневой стали. Верхний и нижний лобовые листы установлены под большим углом к вертикали. Верхний лист переходит в горизонтальную крышу, которая тянется до самой кормы машины. Борта корпуса над гусеницами имеют рациональный наклон. Кормовая стенка корпуса расположена вертикально, в ней предусмотрена одна дверь для входа и выхода из машины. По обе стороны двери имеются ящики для хранения запасных частей, инструментов и прочета оборудования.
Бронетехника
29.10.2010 12:54 | 
Автор: Administrator
Спаренная 120-мм самоходная минометная система создана совместными усилиями специалистов Финляндии и Швеции, в лице фирм-разроботчиц «BAE Systems Hagglunds» и «Patria Weapon Systems». Разработка AMOS началась в середине девяностых годов как частная инициатива компании. Фирма Patria Weapon System отвечает за выпуск спаренных 120-мм минометов и системы заряжания, а фирма BAE Systems Hagglunds - за башенный модуль. Основой новой минометной системы является башня AMOS (Advanced Mortar System – перспективная миномётная система), оснащенная двумя 120-мм минометами. AMOS была разработана для того, чтобы создать более быструю, а также более мобильную минометную систему, чем они традиционно бывают и, следовательно, преодолеть недостатки низких скоростей и высоких траекторий минометных мин, что ведет к большому риску обнаружения радарами противника и ,следовательно, к уязвимости от контрудара.
Самоходная установка M53 была разработана в 1953 году на базе агрегатов среднего танка M48 Patton и предназначалась для замены 155-mm самоходной пушки M40 выпуска 1945 года. В 1955 году самоходные орудия M53 поступили на войсковые испытания, а с 1956 года используются в отдельных артиллерийских частях армейского подчинения. На САУ M53 была принята компоновка с передним расположением силового отделения, унифицированная моторно-трансмиссионная установка размещалась в носовой части корпуса, а закрытая башня противопульного бронирования устанавливалась в кормовой части машины и обеспечивала горизонтальный угол наведения орудая в секторе 60°. Задняя стенка башни состояла из двух откидывающихся вверх и вниз деталей.
Самоходная гаубица SP122 разработана для египетской армии фирмой "United Defense L.P." и после сравнительных испытаний, в которых принимали участие две машины, была выбрана египетскими военными для оснащения сухопутных войск Египта. С 1994 года по 1995 год, 76 самоходных гаубиц SP122 американской постройки были отправлены в Египет. Самоходная гаубица SP122 представляет собой шасси самоходной гаубицы M109 с новой, полностью закрытой рубкой-надстройкой, размещенной в кормовой части корпуса. Корпус машины сварен из листов алюминиевой брони, обеспечивающей защиту экипажа от огня стрелкового оружия и осколков снарядов и мин малого калибра. Борта корпуса вертикальны, тогда как верхний лобовой лист имеет значительный угол наклона. Горизонтальная крыша закрывает корпус до середины машины, то есть до того места, где начинается неподвижная боевая рубка с вертикальными бортами и профилированной лобовой частью.
4 июля 1967 года вышло постановление СМ СССР №609-201, открывшее новые страницы в истории отечественной самоходной артиллерии. В соответствии с ним началось создание четырех образцов САУ. Два из них — 152-мм самоходная гаубица 2С3 "Акация" и 240-мм самоходный миномет 2С4 "Тюльпан" - должны были разрабатываться на Уральском заводе транспортного машиностроения (УЗТМ) в Свердловске. Это предприятие имело давнюю "самоходную" историю. Во время Великой Отечественной войны здесь проектировались и производились все самоходные артиллерийские установки (САУ) на базе танка Т-34. После войны в стенах КБ УЗТМ под руководством Л. И. Горлицкого родилась целая серия самоходных осудий различного назначения. Однако все они так и остались опытными и сейчас украшают коллекцию Музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке. А до вышеупомянутого постановления было непонятное затишье — в 50-60-е годы на вооружение Советской Армии не приняли ни одной самоходной артиллерийской установки с орудием калибра свыше 100 мм.
Самоходная 122-мм гаубица Type 89 (известна также под обозначением - PLZ-89) была разработана компанией NORINCO в Китае в конце 1980-х годов. в 1999 году на параде в Пекине впервые была показана самоходная гаубица Type 89, которая поступила на вооружение народно-освободительной армии Китая десять лет назад. Основное её назначение – поддержка механизированных соединений на поле боя на средних и больших дистанциях стрельбы. К концу 1990-х гг. на вооружении Народно-освободительной армии Китая находилось несколько сотен таких артиллерийских установок, являющихся прямым китайским аналогом советской самоходной артиллерийской системы 2С1 "Гвоздика". Они состоят на вооружении артиллерийских полков (по одному гаубичному батальону в каждом) танковых дивизий или бригад. В состав батальона входят 18 САУ Type 89, сведённых в три роты. В бригаде Морской пехоты НОАК имеется одна рота установок Type 89, входящая в состав танкового полка.
Базой для 122-мм самоходной гаубицы Type 85, разработанной корпорацией NORINCO послужил бронетранспортер YW 531Н (тип 85), на который установлена артиллерийская часть китайского производства, аналогичная российском 122-мм буксируемой гаубице Д-30. Корпус самоходки выполнен методом сварки из листов катаной броневой стали. Верхний и нижний лобовые листы установлены под большим углом к вертикали. Верхний лист переходит в горизонтальную крышу, которая тянется до самой кормы машины. Борта корпуса над гусеницами имеют рациональный наклон. Кормовая стенка корпуса расположена вертикально, в ней предусмотрена одна дверь для входа и выхода из машины. По обе стороны двери имеются ящики для хранения запасных частей, инструментов и прочета оборудования.
