Бронетранспортёр БТР-Д принят на вооружение советских воздушно-десантных войск в 1974 году. Он разработан конструкторским бюро Волгоградского тракторного завода под руководством А. Шебалина и предназначен, прежде всего, для транспортирование личного состава воздушно-десантных подразделений. Бронетранспортёр может десантироваться как парашютным, так и посадочным способом. При создании бронетранспортёра в качестве базы использовано шасси боевой машины десанта БМД-1. Компоновка базовой машины сохранена, в кормовой части корпуса находится моторно-трансмиссионное отделение, а отделения управления и десантное - занимают соответственно переднюю и среднюю части полностью закрытого герметичного корпуса бронетранспортёра.
Бронетранспортёр YW-531H был разработан фирмой NORINCO в 1985 г одновременно с подобным ему бронетранспортёром YW-534. Основное отличие между машинами заключается в том, что YW-531H немного легче, имеет более длинный и узкий корпус и не о6орудован дымовыми гранатомётами. Бронетранспортёр YW-531Н представляет собой дальнейшее развитие бронетранспортёра YW-531. При сохранении основной компоновки, усовершенствована конструкция многих узлов и механизмов, бронетранспортёр в целом более приспособлен для массового выпуска с помощью современных технологических методов.
Серия YW-531 была разработана в конце 1960 г и в разное время называлась по-разному, К-63, M1967, M1970 и Type 63. Количество бронетранспортёров этого типа, находящихся на вооружении китайской армии, оценивается примерно в пять тысяч единиц. Помимо китайской армии ими оснащались вооружённые силы Албании, Ирака, КНДР, Пакистана, Судана, Танзании, Таиланда. Вьетнама и Заира. Бронетранспортеры YW-531 применялись в 6оевых действиях во Вьетнаме, Анголе, Танзании. В основу конструкции бронетранспортёра YW-531 положена компоновочная схема с размещением отделения управления в передней части корпуса.
БТР Type 77, ипи просто -77- разработан китайской фирмой NORINCO на базе советского бронетранспортёра БТР-50ПК и внешне почти не отличается от него, но благодаря более мощному двигателю, скорость движения машины на суше и по воде возросла, увеличилась также и удельная мощность двигателя. Корпус БТР Type-77 сварен из стальных броневых листов толщиной до 6 мм. Верхний лобовой лист значительно отклонен по вертикали, нижний под большим углом уходит назад.
Гусеничный плавающий бронетранспортёр БТР-50П разработан конструкторскими бюро Челябинского тракторного завода в 1952 году на базе легкого танка ПТ-76. На вооружение Советской Армии он поступил в 1954 году, в том же году было развернуто его серийное производство, продолжавшееся около двадцати лет. С вооружения российской армии БТР-50П был снят в 1993 году, однако во многих странах мира продолжает эксплуатироваться до сих пор. В вооружённых силах Чехии, Словакии и Польши имеются бронетранспортеры OT-62 TOPAS, разработанные на базе БТР-50П, а на вооружении китайской и некоторых других армий состоят бронетранспортёры Type 77, скопированные китайцами с БТР-50П.
В 70-х годах в Великобритании был разработан прототип бронетранспортера FV4333, в котором использовались многие узлы и агрегаты машин семейства Scorpion. Дальнейшая работа над прототипом с использованием технологии производства легкого разведывательного танка FV101 Scorpion, привела к появлению гусеничного бронетранспортера Stormer. серийное производство которого началось в 1981 году, 25 машин были проданы Малайзии, 12 бронетранспортеров были оснащены башнями Gelio FVT900, вооружёнными 20-мм автоматической пушкой Oerlikon Contraves и 7,62-мм пулеметом, на остальных машинах стояли башни TH-1 со спаренными 7.62-мм пулеметами. Три образца, вооружённых американской 25-мм автоматической пушкой M242, установленной в двухместной бронированной башне, были проданы в США для проведения испытаний в рамках программы LAV (light armored vehicle — легкая бронированная машина) и последующей оценки в плане возможного принятия на вооружение.
Бронетехника
19.11.2010 12:42 | 
Автор: Administrator
1526036017_thumb250_.jpg "Бронетранспортёр БТР-Д")
Бронетранспортёр БТР-Д принят на вооружение советских воздушно-десантных войск в 1974 году. Он разработан конструкторским бюро Волгоградского тракторного завода под руководством А. Шебалина и предназначен, прежде всего, для транспортирование личного состава воздушно-десантных подразделений. Бронетранспортёр может десантироваться как парашютным, так и посадочным способом. При создании бронетранспортёра в качестве базы использовано шасси боевой машины десанта БМД-1. Компоновка базовой машины сохранена, в кормовой части корпуса находится моторно-трансмиссионное отделение, а отделения управления и десантное - занимают соответственно переднюю и среднюю части полностью закрытого герметичного корпуса бронетранспортёра.
Бронетранспортёр YW-531H был разработан фирмой NORINCO в 1985 г одновременно с подобным ему бронетранспортёром YW-534. Основное отличие между машинами заключается в том, что YW-531H немного легче, имеет более длинный и узкий корпус и не о6орудован дымовыми гранатомётами. Бронетранспортёр YW-531Н представляет собой дальнейшее развитие бронетранспортёра YW-531. При сохранении основной компоновки, усовершенствована конструкция многих узлов и механизмов, бронетранспортёр в целом более приспособлен для массового выпуска с помощью современных технологических методов.
Серия YW-531 была разработана в конце 1960 г и в разное время называлась по-разному, К-63, M1967, M1970 и Type 63. Количество бронетранспортёров этого типа, находящихся на вооружении китайской армии, оценивается примерно в пять тысяч единиц. Помимо китайской армии ими оснащались вооружённые силы Албании, Ирака, КНДР, Пакистана, Судана, Танзании, Таиланда. Вьетнама и Заира. Бронетранспортеры YW-531 применялись в 6оевых действиях во Вьетнаме, Анголе, Танзании. В основу конструкции бронетранспортёра YW-531 положена компоновочная схема с размещением отделения управления в передней части корпуса.
БТР Type 77, ипи просто -77- разработан китайской фирмой NORINCO на базе советского бронетранспортёра БТР-50ПК и внешне почти не отличается от него, но благодаря более мощному двигателю, скорость движения машины на суше и по воде возросла, увеличилась также и удельная мощность двигателя. Корпус БТР Type-77 сварен из стальных броневых листов толщиной до 6 мм. Верхний лобовой лист значительно отклонен по вертикали, нижний под большим углом уходит назад.
Гусеничный плавающий бронетранспортёр БТР-50П разработан конструкторскими бюро Челябинского тракторного завода в 1952 году на базе легкого танка ПТ-76. На вооружение Советской Армии он поступил в 1954 году, в том же году было развернуто его серийное производство, продолжавшееся около двадцати лет. С вооружения российской армии БТР-50П был снят в 1993 году, однако во многих странах мира продолжает эксплуатироваться до сих пор. В вооружённых силах Чехии, Словакии и Польши имеются бронетранспортеры OT-62 TOPAS, разработанные на базе БТР-50П, а на вооружении китайской и некоторых других армий состоят бронетранспортёры Type 77, скопированные китайцами с БТР-50П.
В 70-х годах в Великобритании был разработан прототип бронетранспортера FV4333, в котором использовались многие узлы и агрегаты машин семейства Scorpion. Дальнейшая работа над прототипом с использованием технологии производства легкого разведывательного танка FV101 Scorpion, привела к появлению гусеничного бронетранспортера Stormer. серийное производство которого началось в 1981 году, 25 машин были проданы Малайзии, 12 бронетранспортеров были оснащены башнями Gelio FVT900, вооружёнными 20-мм автоматической пушкой Oerlikon Contraves и 7,62-мм пулеметом, на остальных машинах стояли башни TH-1 со спаренными 7.62-мм пулеметами. Три образца, вооружённых американской 25-мм автоматической пушкой M242, установленной в двухместной бронированной башне, были проданы в США для проведения испытаний в рамках программы LAV (light armored vehicle — легкая бронированная машина) и последующей оценки в плане возможного принятия на вооружение.
