Авиационная противокорабельная управляемая ракета RB.04 предназначена для поражения надводных кораблей противника. Принята на вооружение в начале 60-х годов. Ракета выполнена по аэродинамической схеме “утка” с установленными на концах крыла вертикальными стабилизаторами большой площади. Оснащена инерциальной системой управления с активной радиолокационной головкой самонаведения, твердотопливным ракетным двигателем, полубронебойной боевой частью. Применяется с истребителей-бомбардировщиков AJ 39 Viggen.
Авиационная управляемая ракета класса "воздух-воздух" средней дальности Р-77 (западная маркировка AA-12 Adder) предназначена для поражения пилотируемых и беспилотных средств, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях с любых ракурсов, на фоне земли и при активном информационном и маневренном противодействии противника. Принята на вооружение в 1994 году. Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме с крылом малого удлинения и складывающимися решетчатыми рулями, обеспечивающими возможность ее конформного и внутрифюзеляжного размещения на носителе.
Проектирование ракеты малой дальности Р-73 для ближнего маневренного боя вело ГосМКБ «Вымпел». Первоначально предполагалось сделать Р-73 бескрылой с чисто газодинамическим управлением. Но исследования показали, что бескрылая компоновка с газодинамическим управлением имеет ряд существенных недостатков: малую производную нарастания маневренной перегрузки по углу атаки, ухудшается быстродействие при уменьшении тяги двигателя и т. д. Кроме того, на разработчиков оказало известное влияние прекращение работ по американскому аналогу — ракете «Эджайл», созданной по бескрылой схеме с газодинамическим управлением.
Авиационная управляемая ракета класса "воздух-воздух" Р-60 (зарубежная маркировка AA-8 Aphid) предназначена для уничтожения воздушных целей в ближнем маневренном воздушном бою, а также для поражения теплоконтрастных объектов на поверхности земли или воды. Принята на вооружение в 1974 году. Ракета выполнена по аэродинамической схеме "утка" с дестабилизаторами, которые закрепленны на наружной поверхности корпуса ГСН. Стабилизация по крену осуществляется с помощью установленных на концах крыла роллеронов.
В 1967 г. французская фирма «Matra» приступила к проектированию ракеты ближнего боя R.550 Magic, оснащенной инфракрасной ГСН. Ракета выполнена по аэродинамической схеме «утка» с дестабилизатором. В головной части перед рулями и в одной с ними плоскости установлены четыре неподвижные аэродинамические поверхности, которые служат для стабилизации потока и повышения эффективности рулей. При этом обеспечивается увеличение углов атаки по сравнению с классической схемой «утка». Размах рулей ракеты 470 мм. Они имеют сложную в плане конфигурацию. Консоли крыла с размахом 650 мм установлены на втулках и могут свободно поворачиваться относительно корпуса, что уменьшает момент косой обдувки и обеспечивает лучшую управляемость ракеты по крену.
Первые ракеты класса «воздух-воздух» французской фирмы «Matra» имели радиокомандную систему наведения. В 1957 г. была принята на вооружение ракета Матра R-510. Она оснащалась довольно редко встречающейся системой наведения — оптической системой самонаведения. В головке самонаведения был помещен фотоэлемент, реагирующий на отличную от фона степень освещенности цели. В 1956 г. начались испытания ракеты R.511 Matra, оснащенной полуактивной ГСН. Ракета была создана по аэродинамической схеме «утка». В 1962 г. во Франции принята на вооружение ракета Матра R.530, созданная на базе ракет R.510 и R.511.
Боеприпасы
20.07.2010 13:56 | 
Автор: Administrator
Авиационная противокорабельная управляемая ракета RB.04 предназначена для поражения надводных кораблей противника. Принята на вооружение в начале 60-х годов. Ракета выполнена по аэродинамической схеме “утка” с установленными на концах крыла вертикальными стабилизаторами большой площади. Оснащена инерциальной системой управления с активной радиолокационной головкой самонаведения, твердотопливным ракетным двигателем, полубронебойной боевой частью. Применяется с истребителей-бомбардировщиков AJ 39 Viggen.
Авиационная управляемая ракета класса "воздух-воздух" средней дальности Р-77 (западная маркировка AA-12 Adder) предназначена для поражения пилотируемых и беспилотных средств, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях с любых ракурсов, на фоне земли и при активном информационном и маневренном противодействии противника. Принята на вооружение в 1994 году. Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме с крылом малого удлинения и складывающимися решетчатыми рулями, обеспечивающими возможность ее конформного и внутрифюзеляжного размещения на носителе.
Проектирование ракеты малой дальности Р-73 для ближнего маневренного боя вело ГосМКБ «Вымпел». Первоначально предполагалось сделать Р-73 бескрылой с чисто газодинамическим управлением. Но исследования показали, что бескрылая компоновка с газодинамическим управлением имеет ряд существенных недостатков: малую производную нарастания маневренной перегрузки по углу атаки, ухудшается быстродействие при уменьшении тяги двигателя и т. д. Кроме того, на разработчиков оказало известное влияние прекращение работ по американскому аналогу — ракете «Эджайл», созданной по бескрылой схеме с газодинамическим управлением.
Авиационная управляемая ракета класса "воздух-воздух" Р-60 (зарубежная маркировка AA-8 Aphid) предназначена для уничтожения воздушных целей в ближнем маневренном воздушном бою, а также для поражения теплоконтрастных объектов на поверхности земли или воды. Принята на вооружение в 1974 году. Ракета выполнена по аэродинамической схеме "утка" с дестабилизаторами, которые закрепленны на наружной поверхности корпуса ГСН. Стабилизация по крену осуществляется с помощью установленных на концах крыла роллеронов.
В 1967 г. французская фирма «Matra» приступила к проектированию ракеты ближнего боя R.550 Magic, оснащенной инфракрасной ГСН. Ракета выполнена по аэродинамической схеме «утка» с дестабилизатором. В головной части перед рулями и в одной с ними плоскости установлены четыре неподвижные аэродинамические поверхности, которые служат для стабилизации потока и повышения эффективности рулей. При этом обеспечивается увеличение углов атаки по сравнению с классической схемой «утка». Размах рулей ракеты 470 мм. Они имеют сложную в плане конфигурацию. Консоли крыла с размахом 650 мм установлены на втулках и могут свободно поворачиваться относительно корпуса, что уменьшает момент косой обдувки и обеспечивает лучшую управляемость ракеты по крену.
Первые ракеты класса «воздух-воздух» французской фирмы «Matra» имели радиокомандную систему наведения. В 1957 г. была принята на вооружение ракета Матра R-510. Она оснащалась довольно редко встречающейся системой наведения — оптической системой самонаведения. В головке самонаведения был помещен фотоэлемент, реагирующий на отличную от фона степень освещенности цели. В 1956 г. начались испытания ракеты R.511 Matra, оснащенной полуактивной ГСН. Ракета была создана по аэродинамической схеме «утка». В 1962 г. во Франции принята на вооружение ракета Матра R.530, созданная на базе ракет R.510 и R.511. 
