Поиск по сайту

Home Библиотека Бронетехника

PostHeaderIconПантера крупным планом. Часть 7


Пантера крупным планом. Часть 7Автор: Иванов С.В.
Книга: Пантера крупным планом. Часть 7
Серия: Танк на поле боя 45
Издательство: АРС
Год: 2005 г.
Формат: PDF
Размер: 36 Mb

Тяжёлый танк Пантера, сокр. PzKpfw V «Пантера» — немецкий танк периода Второй мировой войны. Эта боевая машина была разработана фирмой MAN в 1941—1942 годах как основной танк Вермахта. По немецкой классификации «Пантера» считалась средним танком. В советской танковой классификации «Пантера» считалась тяжёлым танком. В ведомственной сквозной системе обозначений военной техники нацистской Германии «Пантера» имела индекс Sd.Kfz. 171. Начиная с 27 февраля 1944 года фюрер приказал использовать для обозначения танка только название «Пантера». Боевым дебютом «Пантеры» стала битва на Курской Дуге, впоследствии танки этого типа активно использовались Вермахтом и войсками СС на всех европейских театрах военных действий. По мнению ряда экспертов, «Пантера» является лучшим немецким танком Второй Мировой войны и одним из лучших в мире. В то же время танк имел ряд недостатков, был сложен и дорог в производстве и эксплуатации. На базе «Пантеры» выпускались самоходно-артиллерийская установка (САУ) «Ягдпантера» и ряд специализированных машин для инженерных и артиллерийских частей немецких вооружённых сил.

 

PostHeaderIconПантера крупным планом. Часть 4


Пантера крупным планом. Часть 4Автор: Иванов С.В.
Книга: Пантера крупным планом. Часть 4
Серия: Танк на поле боя 42
Издательство: АРС
Год: 2005 г.
Формат: PDF
Размер: 35 Mb

В 1943 году началось проектирование очередной модификации "Пантеры" - Ausf F, которая существенно отличалась от предшествующих моделей. Важнейшим нововведением стала башня, получившая название Schmalturm ("узкая" или "тесная башня"), которая была меньше стандартной и имела другую конструкцию. В течение 1944 года изготавливалось и испытывалось несколько прототипов. Проектирование закончилось лишь в январе 1945 года. В итоге толщина брони башни составляла: лоб - 100 мм, борт и корма - 50, крыша - 30. В лобовом листе все еще сохранялась амбразура для телескопического прицела TZF 13. В окончательном варианте лобовая броня увеличилась до 120 мм, бортовая - до 60, а броня крыши - до 40. Устанавливался новый стабилизированный перископический прицел TZF 1 и стереоскопический дальномер фирмы Zeiss. Дальномер с базой 1320 мм и 15-кратным увеличением располагался в передней части башни, по бортам которой имелись броневые колпаки для его окуляров.

 

PostHeaderIconПантера крупным планом. Часть 3


Пантера крупным планом. Часть 3Автор: Иванов С.В.
Книга: Пантера крупным планом. Часть 3
Серия: Танк на поле боя 41
Издательство: АРС
Год: 2005 г.
Формат: PDF
Размер: 33 Mb

Первую партию "пантер" планировалось изготовить к 12 мая 1943 года - дату выбрали не случайно, 15 мая должно было начаться немецкое наступление под Курском - операция "Цитадель". Однако в течение февраля и марта большую часть из 77 изготовленных танков военные не приняли, в апреле же вообще не приняли ни одного. В связи с этим сроки наступления перенесли на конец июня. К концу мая вермахт получил долгожданные 324 "пантеры", что позволило укомплектовать ими 10-ю танковую бригаду. Но возникшие проблемы с освоением танкистами сложного бинокулярного прицела TZF 12 и желание ввести в строй еще 98 танков, выпущенных в июне, заставили передвинуть дату начала наступления с 25 июня на 5 июля. Так трудности с производством и освоением в войсках первых "пантер" повлияли на сроки летнего наступления на Восточном фронте в 1943 году.

 

PostHeaderIconПантера крупным планом. Часть 2


Пантера крупным планом. Часть 2Автор: Иванов С.В.
Книга: Пантера крупным планом. Часть 2
Серия: Танк на поле боя 40
Издательство: АРС
Год: 2005 г.
Формат: PDF
Размер: 30 Mb

Первая серийная "Пантера" покинула заводской цех фирмы MAN 11 января 1943 года. Танки "нулевой" серии (20 единиц) получили обозначение Ausf А. Они не имели ничего общего с одноименными машинами, выпускавшимися с сентября 1943 года. Характерной особенностью первых серийных "пантер" была командирская башенка с выступом на левом борту башни и однокамерный дульный тормоз пушки. Танки оснащались двигателями Maybach HL210P45 и имели лобовую броню толщиной 60 мм. Их использовали только в тылу для подготовки экипажей. С февраля 1943 года обозначение машин этой серии изменилось на Ausf D1. До сих пор нельзя сказать точно, почему первая крупносерийная модификация "Пантеры" получила обозначение D. Возможно, буквы В и С зарезервировали для других вариантов.

 

PostHeaderIconПантера крупным планом. Часть 1


Пантера крупным планом. Часть 1Автор: Иванов С.В.
Книга: Пантера крупным планом. Часть 1
Серия: Танк на поле боя 39
Издательство: АРС
Год: 2005 г.
Формат: PDF
Размер: 36 Mb

"Пантера" - безусловно один из наиболее известных тяжелых танков, принимавших участие во второй мировой войне. Катализатором создания этой непредусмотренной в системе танкового вооружения вермахта боевой машины стал советский средний танк Т-34. Его появление на Восточном фронте заставило Министерство вооружения Германии приостановить работы, которые с 1937 года вела фирма Непschel над перспективным танком 30-тонного класса. 18 июля 1941 года фирма Rheinmetall получила заказ на разработку 75-мм длинноствольной пушки, способной пробивать 140-мм броню на дистанции 1000 м. 25 ноября фирмам Daimler-Benz и MAN был, в свою очередь, выдан заказ на 35-тонный танк. Тактико-технические требования к новой боевой машине определили следующие: ширина до 3150 мм, высота- 2990 мм, двигатель мощностью 650-700 л.с., броневая защита- 40 мм, максимальная скорость движения - 55 км/ч. Задание получило условное название - "Пантера".

 

PostHeaderIconРусские бронепоезда Первой Мировой. «Стальные крепости» в бою


Русские бронепоезда Первой Мировой. «Стальные крепости» в боюАвтор: М. Коломиец
Книга: Русские бронепоезда Первой Мировой. «Стальные крепости» в бою
Серия: Война и мы. Танковая коллекция
Издательство: Эксмо, Яуза
Год: 2013 г.
Страниц 112 стр.
ISBN 978-5-699-63904-5;
Формат: PDF
Размер: 121 Мб

Эта книга, впервые в отечественной литературе, восстанавливает полную историю становления железнодорожной бронетехники в России и боевого применения русских бронепоездов на всех фронтах Первой Мировой и Гражданской войн, иллюстрирована сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий. "Наступление дивизии в связи с работой бронепоезда идет успешно, поезд действует блестяще", "Бронепоезд неожиданной атакой захватил мост, чем обеспечил быстрое взятие города", "Подойдя к первой линии окопов и открыв по ним фланговый огонь из всех пулеметов и переднего орудия, поезд заставил неприятеля оставить окопы, обратив его в бегство..." - так участники Первой Мировой войны оценивали боевую работу русских бронепоездов, первый из которых вступил в строй уже в августе 1914 года. И если поначалу бронеплощадки представляли собой спешную переделку обычных вагонов, защищенных лишь простой сталью (как тогда выражались: "котельным железом") и слоями досок с засыпкой песка между ними, то уже в следующем году в бой пошли построенные по единому проекту бронепоезда типа "Хунхуз" с 12-16 мм броней, башенными орудийными установками, пулеметными спонсонами и централизованной водопроводной системой для охлаждения пулеметных стволов, шумоизоляцией и электрической сигнализацией.

 
Еще статьи...
Кто на сайте
Сейчас 461 гостей онлайн

Наша группа ВК - Dogswar.ru

Рейтинг@Mail.ru