Вторая мировая
Поиск по сайту

Home Библиотека

PostHeaderIconАвтопарк Рейха. Часть 1


Автопарк Рейха. Часть 1Автор: Л.Б.Кащеев, В.А.Реминский
Книга: Автопарк Рейха. Часть 1
Серия: Армейская серия 80
Издательство: Tornado
Год издания: 1999
Формат: DJVU
Размер: 16 Мб
 
Производство автомобилей является одним из основных направлений машиностроения, во многом определяющим военный потенциал государства. В 1932г. Германия по производству автомобилей находилась на 5 месте в мире, уступая США, Англии, Франции и Канаде. Спустя год, выпустив 242934 машины, она обогнала Францию и Канаду и вышла на третью позицию. В 1937 году немецкие заводы произвели уже около 350 тысяч автомобилей, в том числе 60 тысяч грузовиков и автобусов, В 1938г. по дорогам рейха ездило 1305608 автомобилей. Подобный рост автомобильного парка объясняется реализацией целевой правительственной программы. За автомобилизацию страны отвечало подразделение СА - NSKK (Nazional-socialistische Kraftfahrkorps), созданное в 1931г. и руководимое Адольфом Хюнляйном. NSKK занимался подготовкой водителей, организацией и финансированием автогонок, вырабатывал рекомендации по перспективным образцам автотехники.

 

PostHeaderIconТанки Муссолини. Итальянская бронетехника Второй Мировой


Танки Муссолини. Итальянская бронетехника Второй МировойАвтор: М. Барятинский
Книга: Танки Муссолини. Итальянская бронетехника Второй Мировой
Издательство: "Яуза", "Эксмо"
Год издания: 2011
Страниц: 110
Формат: PDF
Размер: 92,8 Мб

В годы Второй Мировой войны главным союзником Рейха была фашистская Италия, вооруженные силы которой уступали только Вермахту. Муссолини располагал вторым после немецкого экономическим потенциалом и вторым по численности танковым парком, хотя его качество оставляло желать лучшего. Ни конструкция, ни вооружение итальянских танков не отвечали требованиям Восточного фронта - клепаные корпуса и башни, слабые пушки, ненадежная ходовая часть, - и драться на них против «тридцатьчетверок» было верным самоубийством, однако танкисты дуче воевали в основном в Северной Африке против англичан, танки которых в 1940-1941 гг. были не лучше (если не хуже). Недостатки своих Сагго armato (танков) итальянцы отчасти компенсировали другими видами бронетехники - высокий уровень автомобилестроения позволил им создать ряд удачных Autoblinda (бронемашин), а их противотанковыми и штурмовыми Semovente (самоходками) - приземистыми, малозаметными, хорошо вооруженными - не брезговали даже немцы. В этой книге вы найдете подробную информацию обо ВСЕХ типах итальянской бронетехники Второй Мировой - танках, САУ, бронеавтомобилях, - об их достоинствах и недостатках, производстве, организации и боевом применении. Издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

 

PostHeaderIconПодводные лодки 613 проекта


Подводные лодки 613 проектаАвтор: коллектив
Книга: Подводные лодки 613 проекта
Серия: Боевые корабли мира
Издательство: ИСТФЛОТ
Год: 2002
ISBN 978-5-903740-02-4
Формат: DJVU
Размер: 13 MB

В истории советского подводного кораблестроения подводным лодкам проекта 613 принадлежит особая роль. Это были первые отечественные многоцелевые лодки среднего водоизмещения. По многим техническим показателям суда проекта 613 считались лучшими в своем роде: они могли погружаться на глубину до 200 метров, находиться под водой до десяти дней, дальность хода составляла почти девять тысяч километров. Haш подводный флот прослужил все 50-е годы теперь уже прошлого века, имея основой своего корабельного состава лодки 613 проекта, которые впоследствии проходили множество модернизаций и перевооружений, служили долгие годы, а отдельные из них даже пережили и развал СССР. Лишь 2 из 215 кораблей этого проекта (головная "С-80" в 1961 г. в Баренцевом море и "С-178" в 1981 г. на Тихом океане) погибли в ходе их эксплуатации на флотах, а в целом это была надёжная и живучая подводная лодка, которую с нескрываемой симпатией вспоминают подводники-ветераны.

 

PostHeaderIconПолуброненосный фрегат «Память Азова»


Полуброненосный фрегат «Память Азова»Автор: Р.М. Мельников
Книга: Полуброненосный фрегат «Память Азова»
Серия: Боевые корабли мира
Издательство: ИСТФЛОТ
Год: 2003
ISBN 978-5-903740-02-4
Формат: DJVU
Размер: 22 MB

Став эталоном расцвета крейсерской идеи в русском флоте на его броненосном этапе, послужив прототипом ее крайнего отражения в классе "Рюрик"-"Громобой", осененный эксклюзивными, говоря по-современному, знаками георгиевского отличия, крейсер "Память Азова" свою карьеру начал как заранее избранный баловень судьбы. Вплоть до 1899 г. "Память Азова" в центре резко усиливавшейся активности русского флота и русской политики на Дальнем Востоке. В 1900 г. корабль снова на Балтике. Большие работы по его модернизации не состоялись, и казалось, что напряженная боевая служба пришла к естественному завершению. Избавив корабль от не обещавшего славы похода на Восток, судьба послала ему более тяжелое, чем война, испытание - вооруженный мятеж. Погибшие в нем офицеры вместе с командиром своей кровью должны были расплатиться за все те нескончаемые промахи и ошибки самодержавия. И хотя корабль находился во власти мятежников лишь в продолжение нескольких часов, царь, по свойству своей мстительной натуры, вместе с мятежниками жестоко наказал также и ни в чем не повинный корабль. Он был лишен своих георгиевских отличий и переименован в "Двину". Это решение вырвало из истории флота память о подвиге корабля "Азов" и его героев, порочило честь офицеров, которые на "Памяти Азова" стали жертвами верности присяге и служебного долга.

 

PostHeaderIconБрустверно-башенные броненосцы Глаттон, Девастейшен, Тандерер и Дредноут


Брустверно-башенные броненосцы Глаттон, Девастейшен, Тандерер и ДредноутАвтор: П. Мордовин
Книга: Брустверно-башенные броненосцы Глаттон, Девастейшен, Тандерер и Дредноут (1868-1908)
Серия: Боевые корабли мира
Издательство: ИСТФЛОТ
Год: 2010
ISBN: 978-5-98830-046-5
Формат: PDF
Размер: 64 MB

Монитор "Glatton" строился по чертежам г. Рида. Он был заложен в 1868 году, когда в Англии было обращено большое внимание на постройку башенных броненосцев разных типов. Приступая к его постройке английское адмиралтейство заявило в парламенте, в начале 1868 года, что хотя "Glatton" предназначается для прибрежной защиты, но будет в состоянии принимать участие в эскадренном бою вместе с мореходными броненосцами во всех европейских морях, куда может потребовать его служба. Для того, чтобы "Glatton" мог лучше удовлетворять своему назначению, адмиралтейство дало ему более значительные размеры, более толстую броню, более тяжелую артиллерию и более сильную машину, чем у его предшественников — мониторов "Gerbrus" и "Magdala". Таким образом "Glatton" представляет переходную ступень в постройке брустверных мониторов в Англии - от "Gerbrus" и "Magdala" к "Devastation" "Tanderer". Главнейшее же отличие его от всех английских брустверных мониторов состоит в том, что он имеет только одну башню. Это обстоятельство было вызвано теми условиями, какие английское адмиралтейство заявило г. Риду при проектировании этого монитора. Книга посвящена истории создания и службе английских брустверно-башенных броненосцев Глаттон, Девастейшен, Тандерер и Дредноут

 
Еще статьи...
Кто на сайте
Сейчас 256 гостей онлайн

Наш канал на YouTube - подпишись!

Помощь проекту
<br>Вы можете указать любую сумму для перевода! <br>Спасибо!<br><br>

Вы можете указать любую сумму для перевода!
Спасибо!

руб.
счёт 410013068691119.

Рейтинг@Mail.ru