Автор: Котельников В.Р.
Книга: Самолёты-гиганты СССР
Серия: Война и мы. Советская авиация
Издательство: Яуза. Эксмо
Год выпуска: 2009
Количество страниц: 289
ISBN: 978-5-699-37240-9
Формат: PDF
Размер: 15,7 Mb

Эти небесные гиганты прожили недолгую, но яркую жизнь. Эти колоссы были гордостью СССР, визитной карточкой молодой советской цивилизации. В 1930-е годы многие страны пытались строить огромные самолеты, но наибольшего успеха добились отечественные авиаконструкторы. Такие великаны, как шестимоторные ТБ-4 и К-7, восьмимоторный "Максим Горький" и двенадцатимоторный Г-1, до сих пор поражают воображение. Армады этих воздушных Левиафанов должны были при необходимости засыпать бомбами и залить ядовитой химией любого противника, а затем доставить в его тыл десанты с танками, автотранспортом, артиллерией - такова была стратегическая концепция советских ВВС в начале 1930-х годов. Почему эти планы так и остались на бумаге? Отчего век самолетов-гигантов оказался так недолог? Почему они не оправдали возлагавшихся на них надежд и не сыграли сколько-нибудь заметной роли во Второй мировой войне? Новая книга ведущего историка авиации отвечает на все эти вопросы.

Автор: Демин А.А.
Название: Штурмовик Q-5
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №08-2010
Год издания: 2010
Формат: PDF
Размер: 27 MB

На основе истребителя J-6 в Наньчане разработали и построили первый сверхзвуковой штурмовик Q-5 («Кианцзы-5». или «Киан-5»). Это был второй самолёт, самостоятельно сконструированный, построенный и принятый на вооружение в КНР. История его создания ведёт своё начало от боевых действий за освобождение острова Цзяншань 8 января 1955 г,, где штурмовики Ил-10 поддерживали высадку десанта. В 1958 г. в КНР решили приступить к самостоятельным разработкам реактивных самолётов, в том числе и штурмовиков. В марте того же года на совещании руководителей авиапромышленности командующий ВВС НОАК Лю Ялоу поставил задачу разработать современный отечественный реактивный штурмовик. Военные сформулировали тактико-технические требования и выдали официальный заказ на проектирование такого самолёта. В выпуске описаны история создания, серийное производство, модификации, конструкция, эксплуатация, окраска самолётов Q-5.

Автор: Ригмант В.Г.
Название: Тяжёлый бомбардировщик Пе-8 (ТБ-7)
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №07-2010
Год издания: 2010
Формат: PDF
Размер: 22 MB

Пе-8, созданный в середине 1930-х гг., постепенно устаревал. Да и боевых задач по мере продвижения фронта на запад для него становилось всё меньше. 5 марта 1944 г. вышло постановление ГКО. согласно которому серийный выпуск Пе-8 прекращался. Причин было несколько: Красная Армия приближалась к границам Третьего Рейха, передовые аэродромы базирования АДД двигались вслед, самолёты АДЦ теперь могли проникать все дальше и дальше в воздушное пространство Германии. Теперь приходилось сталкиваться с мощной системой ПВО, оснащенной РЛС, ночными истребителями с пилотами, имевшими опыт 2-х летней жестокий борьбы с соединениями американских и английских четырехмоторных бомбардировщиков. Все это ничего хорошего экипажам Пе-8 не сулило. Командование АДД решило поберечь на будущее ценнейшие кадры советских "летающих крепостей" и с весны 1944 года начало возлагать задачи, ранее решавшиеся Пе-8, на лендлизовские B-25 "Митчеллы" и их экипажи. В выпуске описаны история создания, серийное производство, модификации, конструкция, эксплуатация, окраска самолётов Пе-8.

Автор: Кузнецов К.А.
Название: Стратегический бомбардировщик B-47 "Стратоджет"
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №06-2010
Год издания: 2010
Формат: DJVU
Размер: 24 MB

B-47 вошёл в историю как первый в мире реактивный бомбардировщик со стреловидным крылом. Годом позже появился английский «Вэлиэнт», через три — советский Ту-16. Все они схожи по размерам, имеют почти одинаковую взлётную массу, близкую бомбовую нагрузку и дальность полёта. Американская машина была немного легче советской, отличаясь худшей тяговооружённостью и большей нагрузкой на крыло. Ту-16 немного выигрывал в скорости. Американцы ограничились одной дистанционно управляемой пушечной установкой, англичане от оборонительного вооружения вообще отказались. На нашем же Ту-16 стояли спаренные установки, обеспечивающие практически круговой обстрел. Век B-47 оказался не долог — самолёт состоял на вооружении только 15 лет. В выпуске описаны история создания, серийное производство, модификации, конструкция, эксплуатация, окраска самолётов B-47 "Стратоджет".

Автор: Якубович Н.В.
Название: Многоцелевой самолёт Миг-25
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №05-2010
Год издания: 2010
Формат: PDF
Размер: 21 MB

Самолёты семейства МиГ-25 благодаря высокой скорости и высоте полёта и по сей день занимают особое место среди летательных аппаратов. Единственной машиной, которую по этим параметрам можно противопоставить «двадцать пятому», является его сверстник, американский разведчик SR-71A компании «Локхид». SR-71A был создан на базе истребителя YF-12C, в свою очередь, ставшего дальнейшим развитием проекта самолёта А-12. Как и у МиГ-25, в «американце» всё было направлено на решение главной задачи: поражения на больших расстояниях от аэродрома вылета высокоскоростных и высотных целей — стратегических бомбардировщиков, носителей атомного оружия. В выпуске описаны история создания, серийное производство, модификации, конструкция, эксплуатация, окраска самолётов Миг-25.

Автор: Н.Н. Афонин
Название: Эскадренные миноносцы типа "Касатка"
Серия: Боевые корабли мира
Издательство: Авиакнига
Год издания: 2005
Страниц: 80
Формат: DJVU
Размер: 15,7 МБ

Для постройки миноносцев, фирма "Шихау" заложила четыре новых стапеля. Параллельно с их строительством завод занимался заготовкой материала для миноносцев. В марте 1899 года Гаврилов доложил в Морское министерство, что вследствие "высокой воды в продолжение этой зимы работы по устройству спусковых фундаментов несколько затянулись", и только 26 февраля была выставлена на стапеле первая деталь киля для миноносца, получившего имя "Кит". Три остальных миноносца по представлению Главного морского штаба (ГМШ) получили наименования "Скат", "Дельфин" и "Касатка". В переписке тех лет их чаще относили к типу "Касатка", и в январе 1899 года они были включены в списки судов Российского флота. В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы построенных для Русского флота в Германии эскадренных миноносцев типа "Касатка". Этим кораблям довелось участвовать в боевых действиях на Тихом океане, в Балтийском и Северном морях в годы Русско-японской и Первой мировой войн. Для широкого круга читателей интересующихся военной историей.