На вооружении ВМС Франции, Италии и Великобритании состоят морские мины, предназначаемые в большинстве для поражения как кораблей водоизмещающего типа, так и подводных лодок. Французская неконтактная донная мина типа MCC-23C имеет цилиндрический корпус диаметром 533 мм, что позволяет производить постановку мины из трубы торпедного аппарата подводной лодки. Носовая часть корпуса закрыта полусферическим колпаком. В этой части помещены приборы. Мина оснащена магнитоакустическим неконтактным взрывателем, чувствительность которого регулируется в зависимости от глубины постановки и типа предполагаемой цели. 

Безопасность мины при хранении и подготовке к применению обеспечивается механическим блокировоч ным устройством и гидростатом. Механическая блокировка снимается при выходе мины из торпедного аппарата, а гидростатическая — при достижении ею определенной глубины погружения.

За рубежом разрабатываются инфракрасные средства воздушной разведки двух видов — строчной развертки и переднего обзора. У первых развертка изображения по строке осуществляется с помощью оптико-механического устройства, а по кадру — за счет полета носителя. У вторых строка формируется многоэлементным приемником и системой коммутации, а кадр — оптико-механическим развертывающим устройством.

В настоящее время распространение получили строчные системы, к преимуществам которых зарубежные военные специалисты относят большую площадь захвата местности и способность выполнять задачу разведки как днем, так и ночью, сквозь дымку и туман. Принят на вооружение ряд ИК-систем строчного сканирования, в том числе серий «Лайнскан», «Циклоп», а также AN/AAD-5, «Рэд Бэрон».

ИК-системы серии «Лайнскан» предназначены для установки на беспилотные летательные аппараты, легкие самолеты и вертолеты. Первоначально была разработана система «Лайнскан-201» для беспилотного носителя С-89. Развитием ее стали ИК-системы «Лайнскан-202» (212, 214). В устройствах строчной развертки систем 201, 202, 212 изображение получают на стандартной фотопленке (шириной 70 мм), которую можно дешифрировать сразу же после проявления и делать отпечатки с увеличением изображения. Для получения изображения в реальном масштабе времени разработано линейное сканирующее устройство 214, в которое входят датчик с фото-регистрирующим устройством. система охлаждения детектора и блок управления оператора.

Одним из необходимых условий успешных действий боевой авиации является быстрое и достоверное выявление целей, а также обеспечение гарантированной безопасности воздушных объектов от огневого воздействия своих средств. Считают, что наиболее эффективно решать эти задачи возможно с использованием средств радиолокационного опознавания.

В настоящее время самолеты и вертолеты США и стран НАТО оснащены средствами радиолокационного опознавания систем MK-XSIF и MK-XII. С их помощью осуществляются разделение опознаваемых самолетами и вертолетами воздушных и наземных объектов по принципу «свой объект — объект противника», наведение истребителей на цель, определение местоположения и индивидуальное опознавание воздушного объекта, обеспечение безопасности полетов своей авиации в зоне боевых действий наземных (надводных) средств противовоздушной обороны.

Современные системы ПВО, обеспечивающие высокую эффективность обнаружения и перехвата воздушных целей, уязвимы для различного рода организованных помех. Использование авиационных средств радиоэлектронного подавления (РЭП) снижает вероятность обнаружения и поражения воздушных целей, что позволяет авиации выполнять боевые задачи в зоне огня активных средств ПВО. Поэтому за рубежом уделяется большое внимание разработке авиационных средств РЭП. Ими оснащают практически все боевые самолеты и вертолеты. Создаются и специализированные самолеты и вертолеты — постановщики помех. Самолеты РЭП планируют использовать для барражирования в зонах вдоль линии боевого соприкосновения войск, а также при полете в боевых порядках ударных групп.

 

Средства радиоэлектронного противодействия подразделяют на средства разведки (информационная подсистема) и устройства, обеспечивающие создание помех. Первые могут включать аппаратуру радиотехнической разведки, инфракрасные приемники предупреждения экипажа о пуске ракет, приемники предупреждения об облучении лазерными средствами, РЛС обнаружения атакующих ракет со стороны задней полусферы и др.

Основу средств помех (исполнительной подсистемы) составляют станции активных радиопомех. Дополнительно могут использоваться станции ИК-противодействия, устройства постановки пассивных помех, выброса ИК-ловушек и передатчиков помех одноразового действия, а также ракет — ложных целей. Обе подсистемы объединяются в единый комплекс, который управляется устройством, построенным на базе ЦВМ.

В настоящее время самолеты тактической авиации оснащаются станциями радиопомех групповой и индивидуальной защиты. Станции групповой защиты устанавливаются на специальные самолеты радиоэлектронной борьбы (РЭБ), которые предназначены для прикрытия радиопомехами групп самолетов. Станциями индивидуальной защиты вооружают самолеты тактической авиации с целью срыва их сопровождения радиолокационными средствами противника и наведения на них управляемого оружия.

Так, для специализированного самолета РЭБ военно-морских сил США ЕА-6B разработана станция групповой защиты AN/ALQ-99. Назначение ее — прикрытие ударных авиационных групп путем создания ответных и шумовых радиопомех радиолокационным станциям (РЛС) обнаружения и наведения зенитных управляемых ракет (ЗУР), а также бортовыми РЛС истребительной авиации ПВО противника. Ответные помехи, как известно, создают на экранах РЛС перемещающиеся отметки, которые затрудняют выделение реальных целей. Шумовые помехи оказывают маскирующее действие на полезные сигналы и могут применяться для подавления радиоэлектронных средств различного назначения. Станция состоит из 4 приемников предупреждения об облучении, 8 передатчиков помех, цифровой ЭВМ, системы управления и индикации, а также системы электропитания. В станции использован формирователь помеховых сигналов с цифровым управлением, что позволяет обеспечить его непосредственную связь с ЭВМ, вырабатывающей сигналы управления в соответствии либо с командами оператора, либо с данными, которые поступают из приемника предупреждения об облучении РЛС противника или из запоминающего устройства.

Эффективным средством обнаружения, определения местонахождения и элементов движения подводных лодок (ПЛ), по мнению зарубежных специалистов, являются авиационные радиогидроакустические буи (РГАБ). Преимуществами РГАБ по сравнению с неакустическими средствами обнаружения ПЛ считают: относительно большую дальность обнаружения целей, следующих под водой, при удовлетворительной точности определения их места и элементов движения, непрерывность наблюдения за подводной обстановкой, а также возможность одновременного приема информации от нескольких буев.
Способ применения всех типов буев примерно одинаков. Буи сбрасываются самолетами (вертолетами) с высоты порядка 30—200 м на скоростях до 700 км/ч (в зависимости от высоты полета). Парашютные системы или тормозные устройства другого типа стабилизируют траекторию снижения буев в воздухе и уменьшают вертикальную скорость до 20—30 м/с.

 

При приводнении часть буя остается на плаву, а другая заглубляется на кабеле или кабель-тросе. Затем происходит отделение парашютной системы от корпуса, антенна передатчика приводится в рабочее состояние. Далее происходит заглубление гидрофонов, а передатчик информации буя начинает работать в режиме непрерывного излучения на определенной частоте. Мощность передатчиков, как правило, не превышает 1 Вт. По истечении установленного времени или по команде с самолета (вертолета) буи затапливаются.