Долгое время спецподразделения стран Юго-Восточной Азии не считались их западными коллегами заслуживающими пристального внимания. Однако это было ошибочным мнением. В 1981 году индонезийские подразделения антитеррора заставили о себе заговорить и в Европе, и в Америке, освободив в Таиланде с минимальными жертвами пассажиров захваченного индонезийского рейса. Спустя некоторое время экспертам стало ясно, что Индонезия располагает сильным и высокоподготовленным спецназом.
Первое спецподразделение армии Индонезии было сформировано 16 апреля 1952 года и получило название Kesatuan Komando Tentara Territorium III/ Slliwangi (Kesko TT).  Толчком к его созданию стала борьба против войск RMS (Republik Maluku Selatan, или Республики Южные Молуккские острова), действия которых поддерживались двумя ротами голландского корпуса войск спецназначения (KST). Индонезийцы были обескуражены, когда им вдруг стали противостоять снайперы KST. Таких навыков и возможностей в то время в индонезийских вооруженных силах не было. Именно поэтому индонезийцы вдохновились идеей создания аналогичных структур. Но в то время у индонезийцев не было специалистов с подходящим опытом и навыками. Идею создания в структуре ВС Индонезии своего спецназа высказал подполковник Сламет Рийади, который, к сожалению, не увидел, как осуществилась его мечта, поскольку погиб в бою против войск сепаратистов RMS.

Введение
Разработка и постановка на вооружение первых образцов автоматического оружия в конце 19 – начале 20 века выявили общую для них проблему – невозможность прицельной стрельбы очередями, когда предыдущий выстрел сбивает оружие с линии прицеливания перед следующим выстрелом. До этого времени стрельба велась одиночными выстрелами, в процессе осуществления которых стрелки были способны удерживать оружие на линии прицеливания вплоть до момента вылета пули из ствола. Для пулеметов проблема прицельной стрельбы очередями была решена путем использования массивных станков и переходом к поражению преимущественно групповых целей, когда рассеивание пуль является допустимым. Избыточный расход патронов компенсируется относительно большим боекомплектом, носимым расчетом из двух человек, и преимущественно позиционной тактикой применения пулеметов. При этом огонь ведется из удобных положений с опорой станка или сошек пулемета в грунт.

"...Еще одно заявление подобного плана и о Катаре в мире никто не вспомнит".
Я не зря цитировал фразу Чуркина, сказанную на ассамблее СовБеза ООН в связи с резолюцией по Сирии. Потому, что слова, произнесенные дипломатом «при исполнении» - есть не его ЛИЧНАЯ точка зрения, и не его эмоции – дипломат на это «на работе» права не имеет. Слова эти, а тем более смысл – есть озвучивание позиции ГОСУДАРСТВА, гражданином которого дипломат является. И это – один из крайне немногих случаев, ( я имею ввиду позицию РФ по Сирийскому вопросу), когда интересы государства и СТРАНЫ – совпадают. И вот что любопытно – лично у меня ситуация нынешнего времени – «мига новейшей истории» - вызвала стойкую ассоциацию с некоей исторической параллелью,. А именно: конец ПМВ, приведший к образованию не только Веймарской Республики, но и воленс-ноленс способствовавший установлению нескольких тираний, наиболее абсолютные из которых возникли именно в странах, не только потерпевших поражение в Мировой Войне, но и прежде всего цинично ограбленных странами-победительницами, т.н. «Сердечным Альянсом».

Авианосцы представляют собой класс военный кораблей, основной ударной силой которых является палубная авиация. Поскольку для организации полетов палубной авиации необходимо очень много места, авианосцы являются самыми большими военными кораблями в истории. Например, тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» имеет максимальную длину ~ 306 м, максимальную ширину ~ 72 м. Одной из наиболее сложных задач, в условиях ограниченного пространства, является посадка самолетов палубной авиации на авианосец. Несмотря на большие размеры авианосцев, необходимый для полного погашения скорости пробег самолета при посадке, может превысить длину посадочной палубы корабля. Для уменьшения тормозного пути самолета, используются специальные тормозные устройства (аэрофинишеры).

Проекты строительства долговременных баз на Луне разрабатывались в СССР и США еще в 1960-х годах. Для реализации подобных проектов требуются огромные средства и усилия. В настоящее время не существует веских аргументов в пользу мирной лунной базы (вопросы науки и престижа таковыми не являются, с учетом колоссальных затрат, не имеющих адекватной отдачи). Доводы об экономическом значении лунной базы необоснованны, и добыча гелия - пока не представляет интереса (в связи с отсутствием промышленных термоядерных реакторов). Таким образом, основным препятствием является практическая бесполезность проектов мирного освоения Луны (т. е. построить лунную базу можно, но не нужно). В настоящее время, основным стимулом могут быть исключительно военные вопросы. Наиболее очевидной, является возможность использования Луны в качестве места базирования ядерных ракет. Однако, боевое применение ядерных ракет лунного базирования оправданно лишь  в условиях глобального военного конфликта (который может и не состояться в обозримом будущем). Кроме того, существуют международные соглашения о неядерном статусе космического пространства (нарушение которых может принести стране больше вреда, чем пользы).

Революционная DSG технология, суперкавитационный (SC) винтовочный боеприпас для стрельбы под водой, из воздуха в воду и из воды в воздух: амфибийный мультисредный боеприпас для тактических операций в воде.

Автор: Дэвид Грэйн 
Перевод: Андрея Сиротенко

Несколько фраз вместо предисловия:
Тема мультисредного стрелкового оружия и в частности, боеприпасов к нему, последние десятилетия вышла из разряда «военной тайны особой секретности» в область наиболее обсуждаемых. Что, в общем-то, и не удивительно – мультисредное стрелковое оружие – один из самых совершенный продуктов этой области техники, наукоёмкий и требующий достаточно современных технологий. Именно поэтому меня и заинтересовал материал, перевод которого я и попытался выполнить.  Сначала старался поточнее перевести, но потом бросил. С их "супер" и постоянным рекламизмом задолбался. На английский переводили с норвежского. Некоторые предложения просто опустил, чтобы исключить двусмыслие. Если где-то ошибся (это наверняка), с благодарностью приму исправления. Но из того, что перевел и понял - хреновая картинка получается. Увели у нас неплохой патент.