Командование вооруженных сил США серьезно оценивает практические трудности, которые возникают при проведении боевых действий в горной местности, сложных климатических условиях высоких широт. Снег, лед, низкие отрицательные температуры воздуха при сильных ветрах могут, по мнению американских военных специалистов, стать таким же смертельным врагом, как хорошо подготовленные и оснащенные современной боевой техникой войска противника. С понижением температуры повседневная и боевая деятельность частей и подразделений значительно затрудняется из-за проблем их тылового обеспечения. Ни человек, ни машина не могут нормально функционировать при определенных низких температурах, как бы ни были они хорошо подготовлены и экипированы. Для того чтобы боевые части смогли успешно действовать в условиях жестоких холодов, разреженного воздуха высокогорья, они должны пройти курс специальной подготовки.

С этой целью в горах Сьерра-Невада в 1951 году был создан учебный центр горной подготовки морской пехоты (Пикл Медоуз, район г. Бриджпорт, штат Калифорния). Его открытие было связано с необходимостью подготовки морской пехоты для ведения боевых действий в горных условиях Кореи. В 1967-1973 годах центр прерывал, а в период с 1973-го по 1976-й ограничивал свою деятельность. В настоящее время он готовит морских пехотинцев к боевым действиям в горных условиях круглый год.

В действиях сил специальных операций антииракской коалиции в ходе конфликта в Персидском заливе заметную роль играли части специального назначения сухопутных зойск Великобритании  SAS (Special Air Service) и боевые пловцы ВМС  SBS (Special Boat Squadron). Их применение координировалось командованием сил специальных операций (КССО), созданным при объединенном штабе генерала Шварцкопфа. Боевые группы этих подразделений вошли в «непосредственное соприкосновение» с иракцами в первые часы оккупации Кувейта. По данным британской прессы, они находились здесь еще до начала конфликта «с тренировочной миссией» Перейдя на нелегальное положение, группы служили важным звеном в поддержании контактов командования коалиционных войск с кувейтским движением сопротивления, создали благоприятные условия для дальнейшего развертывания сил специальных операций союзников.

Подразделения САС и СБС имеют богатый опыт проведения специальных операций во многих регионах мира, в том числе в пустынной местности. Методы и тактика действия этих групп в течение долгого времени считались образцом для подражания родственных служб во многих странах, и в первую очередь в США. К началу конфликта солдаты и офицеры британских сил специальных операций оказались более подготовленными, чем их американские коллеги. Благодаря своему учебному центру в Омане, где САС и СБС проводят регулярную боевую подготовку, они обладали лучшими знаниями театра военных действий, быта, нравов и обычаев населения стран арабского Востока. После принятия решения о направлении британского воинского контингента в Саудовскую Аравию туда были переброшены все четыре батальона 22-го полка САС, дислоцированного в г. Хересфорд (на территории Великобритании), а также наиболее опытные специалисты из состава 21-го и 23-го кадрированных полков САС территориальной армии. По данным английской прессы, в военных действиях против Ирака участвовало свыше 2000 военнослужащих из состава подразделений САС и СБС Великобритании.

Как отмечают зарубежные специалисты, на корабли этого класса возлагаются задачи обеспечения всех видов обороны (прежде всего противолодочной) корабельных соединений и групп кораблей и судов в море, оказания огневой поддержки десантам и сухопутным войскам, ведения борьбы с надводными кораблями и защиты морских коммуникаций. К наиболее современным эскадренным миноносцам за рубежом относят корабли типа «Спрюенс» (США), «Шеффилд» (Великобритания), «Жорж Леги» (Франция), «Аудаче» (Италия), «Ирокез» (Канада) и «Сиранэ» (Япония). Большая часть эскадренных миноносцев - длиннополубачные (полубак занимает до 80% от общей длины корабля). Гладкопалубные миноносцы имеют большой развал носовых шпангоутов. Корпуса эскадренных миноносцев по длине разделяют на 15-17 водонепроницаемых отсеков, оборудуют вторым дном (почти по всей длине корабля), двумя палубами и двумя платформами. В кормовой части корпуса миноносцев такой конструкции размещают взлетно-посадочную площадку для вертолетов, которая перекрывает обычно верхнюю палубу до кормы.

В настоящее время ракеты этого класса, предназначенные для поражения разнообразных наземных целей, состоят на вооружении авиации всех стран НАТО. На вооружении авиации США состоят управляемые ракеты (УР) «Буллпап» AGM-12 и «Маверик» AGM-65. Ракеты «Буллпап» AGM-12 представлены, в основном, тремя модификациями: AGM-12B, AGM-12С и AGM-12E. Все они имеют аэродинамическую схему «утка» и состоят из трех отсеков. В переднем отсеке смонтирован блок командной системы наведения и управления, включающий приемник радиокоманд, усилитель радиосигналов, пневмопривод, гироскоп, батарею электропитания и контактную цепь взрывателя. В центральном отсеке помещается боевая часть и электровзрыватель. В хвостовой части ракеты расположен двигательный отсек, в котором смонтирован жидкостный или твердотопливный двигатель.

Система подачи топлива в жидкостном двигателе - вытеснительная. Окислитель и топливо помещаются в двух алюминиевых баках, расположенных тандемом. Внутри переднего бака с окислителем расположен газогенератор, работающий на двухосновном твердом топливе и предназначающийся для создания давления в баках. В центральной части бака с горючим установлена камера сгорания с соплом, имеющим керамическое покрытие. Оба бака связаны каналами, в которых установлены диафрагмы, разрушающиеся пороховыми газами при запуске двигателя. Твердотопливный двигатель снаряжен двухосновным топливным зарядом, имеет стартовый и маршевый режимы работы.

Состоящие на вооружении армий ряда государств управляемые ракеты класса «воздух-воздух» условно делятся на ракеты ближнего воздушного боя, средней и большой дальности стрельбы. К управляемым ракетам (УР) ближнего воздушного боя относятся американская «Сайдуиндер» AIM-9, французская «Мажик» R.550 и производимая в Израиле «Шафрир». Все они оснащены инфракрасной головкой самонаведения (ИК ГСН). Ракеты комплектуются осколочно-фугасными и стержневыми боевыми частями (БЧ) массой 11-13 кг. Подрыв БЧ осуществляется неконтактными (пассивными ИК или активными радиолокационными и лазерными) либо контактными взрывателями. На ракетах установлены одно- и двухрежимные твердотопливные двигатели.

Американская УР «Сайдуиндер» AIM имеет ряд модификаций: А, В, С, D, Е, G, Н, I, L. С 1981 года УР «Сайдуиндер» AIM-9L изготавливается по лицензии в Великобритании, ФРГ, Италии и Норвегии и состоит на вооружении тактической авиации этих стран.

Артиллерийские снаряды с реактивными двигателями, по оценкам зарубежных специалистов, имеют по сравнению с обычными снарядами ряд существенных недостатков: сложность конструкции, высокую стоимость, меньшее могущество действия у цели, увеличенное рассеивание. Поэтому большое значение придается работам, направленным на улучшение аэродинамических характеристик обычных снарядов. Сообщалось, в частности, о создании так называемых снарядов повышенной дальности для артиллерийских систем калибра 155 мм. К первому поколению таких снарядов относится 155-мм подкалиберный снаряд ERSC. Оживальная часть его удлинена, корпус выполнен в виде вытянутого конуса. При движении в канале ствола снаряд центрируется двумя отделяющимися кольцами, заднее из которых оснащено ведущим пояском и выполняет роль обтюратора. Аэродинамическое волновое сопротивление снаряда ERSC снизилось (по сравнению с обычным) на 30%, вследствие чего дальность полета при стрельбе из американской самоходной гаубицы M109 составляет 22 км (дальность полета из этой гаубицы штатным снарядом М107 - 14,6 км). Однако из-за малого калибра масса взрывчатого вещества (по сравнению с М107) снизилась с 6,99 кг до 3,6 кг.